公路工程雨季施工技术要点研究

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重点针对公路工程在雨季环境下施工存在的相关影响问题进行了全面分析和探索,并且提出了雨季条件下公路工程的施工控制要点,有效避免公路工程施工受到降雨天气的影响,造成工程的施工质量不符合标准。改善公路工程的整体施工质量,有效防止公路工程在后续使用过程中产生严重的病害问题,提高工程建设施工单位的经济效益和社会效益。
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应用便携式落锤弯沉仪(PFWD),测试阳曲县沿河公路试验段回弹模量及弯沉值,对数据进行分析,给出了回弹模量及弯沉值与时间的相互规律,结果表明:试验段右幅模量明显小于中幅及左幅,而试验段弯沉值规律则相反,是由于右幅靠近小河,土体含水率较大,强度较低的原因;动态回弹模量及弯沉值随时间变化总体呈减小趋势,其中在冬季数值相对较大,春夏融沉时节结构被破坏,强度变低,数值相对较小。
利用扫描电镜和透射电镜研究了DD5单晶高温合金在持久性能测试过程中试样不同位置析出相的析出规律,分析了应力对析出相析出行为的影响并鉴定了两种析出相的种类。研究结果表明该合金在1 038℃/172MPa条件下随着局部拉应力的增大,枝晶间和枝晶干析出相数量都明显增加;合金在871℃/552 MPa条件下只在枝晶间区域析出少量粒状析出相,且随拉应力的增大,析出相数量有所增加;透射电镜分析表明合金的枝晶干区域的析出相主要为μ相,枝晶间析出粒状析出相主要为M23C6碳化物相。
针对试验段实际情况,对其半刚性基层施工过程中层间水泥浆同步喷洒技术的具体应用及控制进行深入分析,提出施工中需要注意的要点,并通过试验检测得出层间水泥浆同步喷洒技术的应用能起到保证层间粘结效果,降低结构层间拉应力,提升路面工程质量,延长路面使用寿命的作用。
为了利用常温环氧沥青材料的抗渗透性和高粘结性,在全面了解常温环氧沥青材料作用机理的基础上,分析了常温环氧沥青的路用性能、应用范围与技术要求。基于上述背景,研究泡沫沥青冷再生混合料的材料构成、路面结构与路用性能的基础关系,最后,结合工程实例,总结了常温环氧沥青抗滑复合封层特点与此项技术的社会、经济效益。综合分析表明:通过路面结构与新型材料的综合研究,根据结构需求开发具有抗裂性能的“功能型”柔性混合料,对于减少交通管制的困难,加快通车时间,降低路面的建设成本具有重要意义。
公路是我国交通系统中重要的一部分,在改善人民生活质量、推动地区经济发展等方面发挥着重要作用。在公路的施工建设与运营中,软基处理一直是重点与难点。结合实际,对公路软基特点与成因做简要分析,在此基础上就如何有效处理公路软土地基做重点探究论述,希望能为相关实践工作的开展提供指导。
以四川省绵阳至苍溪高速公路工程设计为例,对山区高速公路跨越通航河流的路线方案进行详细比选分析,旨在为我国跨越通航河流的山区高速公路建设提供一些经验参考。
针对某国省道线路实际情况,对其沥青路面施工技术进行深入分析,提出施工中各环节需要注意的要点和问题,最后经实践得出该工程所用沥青路面施工技术合理可行,值得类似工程参考
当前我国经济水平得到不断提高,使得社会越来越重视公路工程,但是在公路工程施工中经常会遇到一些不良地基路段,这将导致出现路基滑移、沉降的问题发生,这不仅给公路工程质量带来不良影响,且直接危害行车安全。在实际公路工程施工中,应当结合实际情况将不良路段路基加固工作做好,以此为保障公路工程质量奠定基础。
针对G207双牌尚仁里至道县县城公路工程实际情况,对其路基浆砌与混凝土两种结构的挡土墙施工技术进行深入分析,提出相应的技术要点,最后经实践验证该工程路基挡土墙施工技术合理可行,值得类似公路工程参考借鉴。
高速公路连接线在高速公路路网中具有重要的作用,即具有公路自身的功能也兼具连接功能,结合项目具体情况,对其总体设计进行深入分析,提出高速公路连接线总体设计过程中需要注意的要点,旨在为高速公路连接线总体设计工作提供可靠参考借鉴,保证连接线的设计质量。