【摘 要】
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现有的交通灯控制系统主要考虑固定轮转次序下红绿灯的持续时间,但随着交通状况的日益复杂,原有的控制系统已不能对复杂路况进行很好的应对。为了提高控制系统的实时适应性,
【机 构】
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南京邮电大学计算机学院,江苏省无线传感网高技术研究重点实验室,宽带无线通信与传感网技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61170065,61373017,61373138,61202355);国家博士后基金特别资助项目(2013T60536);国家博士后基金(2012M511753);江苏省自然科学基金(BK2012436);江苏省科技支撑计划(工业)项目(BE2012183);江苏省属高校自然科学研究重大项目(12KJA520002);江苏省博士后基金(1101011B)
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现有的交通灯控制系统主要考虑固定轮转次序下红绿灯的持续时间,但随着交通状况的日益复杂,原有的控制系统已不能对复杂路况进行很好的应对。为了提高控制系统的实时适应性,文中提出了一种基于无线传感网的智能交通灯自适应算法,根据各预设的地磁传感节点采集到的数据,综合考量各路口的状态需求,以此对路况进行智能的反馈控制(红绿灯轮转顺序,绿灯时长)。实验结果表明,相较于模糊控制和固定控制(固定轮转次序和时长)算法,该算法在诸如车流量以及平均等待时间方面有较大的改善。
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