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摘要：桥式起重机在给冶金行业带来便捷、高效的生产条件时，也存在诸多的不安全机械因素，从而导致机械事故的发生。为预防和减少桥式起重机安全事故的发生，应严格规范工作人员的操作标准，定期做好起重机的维护维修工作，并制定好周全可行的机械事故预防措施和紧急状况应急措施，全面保障起重机的安全运行。
关键词：桥式起重机;机械故障;隐患
引言：桥式起重机作为冶金企业中比较常见的机械设备，在冶金生产中发挥了重要的作用。本文对引起桥式起重机的故障原因进行了分析，并且制定出了排除隐患的措施。
1.桥式起重机常见机械故障
1.1防脱绳槽磨损、滑轮故障
起重机的钢丝绳所吊的重物不具有唯一性，而不同重量的物体会使钢丝成承受大小不同的拉力，当外力超过钢丝绳的最大应力强度时，钢丝绳就会发生断裂。尤其是装卸工人在进行物体的装卸时，如果动作粗暴缺乏钢丝绳的保护意识，则更容易发生钢丝绳受损或断裂现象。如若起重机的防脱绳槽为能及时发现钢丝绳受损，则会引发防脱绳装置故障，进而造成滑轮故障。可见，很多钢丝绳跑槽故障都是由于钢丝绳跑槽磨损而导致的。
1.2传动问题，起重机啃轨
所谓啃轨是指起重机在运行过程中其大车车轮的轮缘与承载轨道的侧面发生严重挤压或磨损现象。一般啃轨现象表现为轨道侧面出现明亮的痕迹，或有些痕迹带有毛刺;在车轮轮缘和钢轨轨顶有亮斑;起重机启动最初阶段车轮轮缘与钢轨间隙发生改变;起重机在运行时车体跑偏、摆动。而导致这些现象的主要因素是起重机在安装过程中大车车轮与轨道之间的设计要求不相符，由于安装误差使两者间存在空隙或局部空间不足，所以发生啃轨现象。另外，由于大车传动系统中零部件的不均匀摩擦而形成的磨损，从而使零件连接处产生较大间隙，继而引发啃轨事件。
2.桥式起重机机械故障排除方法
2.1起重机啃轨
车轮垂直偏斜的测量，可用线锤的方法进行测量。车轮端面的垂直度应不大于L/400（￡为测量长度）。车轮水平偏斜的测量，可用0.6-0.1mill的尼龙绳在车轮下部拉2条平行线，看车轮内外侧面与平行线接触的情况。如果平行线在4个侧面上都均匀接触，说明前后车轮平行并在同一直线上，如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。每个车轮端面的水平偏斜不大于L/1000（￡为测量长度），且2个主动（被动）车轮的不平行方向应相反。车轮的水平偏斜组合形式见图1。在对车轮的偏斜进行调整的时候，可以按照图1中的形势进行任意的调整。对于存在一个平衡梁上的链各个车轮，他们的对称垂直平面是在同一个垂直面内的，允许的偏差范围要控制在1mm之内，存在一个端梁下的车轮，其中距离最远的两个它们的垂直平面间的偏差要控制在3mm之内。但是如果桥架的变形比较大的话，那么就要对桥架对角线的偏差进行测量，由于受到现场条件的制约，对于每个车轮的水平偏斜在L/1000以下的时候，对桥架对角线的偏差测量最简单的办法就是用线锤或者是直角尺对四个车轮的中心引导轨面做好标记，然后将起重机移开，对原来标记的记号进行测量即可。在测量之后，就可以找到啃轨的原因[2]，然后对其进行调整，可以通过对角型轴承箱的垂直度进行调整，还可以通过对水平垫板的厚度调整来调节车轮的偏差。如果测量后发现对角线的偏差比较大的时候，需要对角型轴承箱进行调整。在调整的时候应该尽量的不要移动主动轮，因为对主动轮的移动就会牵扯到传动系统的调整，增加了不必要的工作量。通过移动被动轮就可以实现，只需要对移动键板调整即可。移动键板的方法是在键板原来的位置和需要移动的位置上打上记号，卸下车轮，割掉键板，按记号将车轮和键板装好，拧紧紧固螺栓。最后进行空车试验，直到不再啃道再将键板和定位板点焊上。
图1.车轮水平偏斜组合形式：
2.2调整相关机械部件
设备操作人员应严格按照要求检查和调整制动器制动瓦块与制动轮之间的间隙，使其处于最合理距离。另外，调整推动器工作行程也是避免制动器故障的有效手段，在调整推动器工作行程时，应在保证闸瓦最小退距的前提下，尽量使电力液压推动器的工作行程最小化。使制动器最大程度地在小制动力矩下工作可预防和排除制动器不灵，通过调节主弹簧的螺母，改变主弹簧的压缩长度即可调节弹簧力及制动力矩。最后，做好制动器零件的日常维护，及时更换磨损严重的闸带和轴销以及达到报废标准的制动器组建。
2.3加设通气装置
针对减速器漏油状况，需要检查减速器漏油原因，根据检查结果，可选择改进设计的方式开展防漏油工作，可在减速器观察孔盖和加油孔盖上加装通气设备，以平衡箱体内外压力值;也可通过开回油槽提高减速器的防渗漏能力，以达到防渗漏的目的;提高减速器油池箱体接合面的密封性，同时提高各相关配合面的加工精度，并注意防止箱体变形;除此之外，做好日常维护保养工作十分重要，定期检查和疏通减速器的通气孔，保持各垫片有效和螺栓的紧固;针对放油螺塞周边的漏油状况，可在螺纹上缠绕生料带[1]。
3.桥式起重机机械事故预防措施
3.1加强制动器的全面检查
首先，设备检验人员应严格按产品说明书的要求调整制动器行程及制动瓦块与制动轮的间隙（对于直径150mm的制动轮为0.6mm;对于直径200-300mm的制动轮为0.7;对于直径400-500mm的制动轮为0.8）。注意调整推动器工作行程时，在能够保证闸瓦最小退距的情况下，电力液压推动器的工作行程愈小愈好。同时，可以通过调节主弹簧上的螺母来改变弹簧的长度，从而改变制动器的力矩，减少制动器的受力，使制动器尽可能小的在承受荷载。
3.2起重机安装科学管理
在进行设备的实际安装时，要结合施工现场的具体施工环境，对设备安装位置、现场安装条件以及安装方案进行全方位勘测、分析，并及时与安装单位做好沟通交流，对一些需要配合完成的工作，如障碍物清除、场地平整等工作做好人力以及工具的准备。在真正开展安装工作前，需要对所有的安装设备进行清点和熟悉，包括对设备的性能、厂家、规格类型等全面检查[2]。
3.3深化操作人员的培训考核
对设备安装人员应实施安全和职业素养培训考核工作，确保安装队伍的整体素质。首先要保证安装人员必须具备技术操作资格，并且技术过硬，专业水平高，以排除设备拆装过程中的一些安全隐患，保证起重机的安装质量。另外，做好操作人员的日常管理工作十分必要，根据企业实际的发展状况，制定合理的桥式起重机日常操作和维护、维修标准，并严格要求员工切实执行。减少违规操作给起重机带来的机械损害，避免机械事故的发生，同时延长起重机的使用寿命。
结论：
简而言之，桥式起重机对我国现代化工业生产的机械化水平、劳动生产率具有重要的促进和保障作用。在冶金行业中桥式起重机是常见的机械设备，它工作频繁、负荷率作业率高、速度快。但是在实际的使用过程中应注重其安全性与高稳定性。本文阐述了桥式起重机在冶金行业作业中的常见故障及故障原因和解决方法，期望能够促进冶金行业的安全生产。
参考文献：
[1]紀忠民.冶金行业桥式起重机常见机械故障及处理方法[J].科技传播，2018，607：169-170.
[2]陈涛.桥式起重机安全技术及事故预防措施[J].低碳世界，2017，30：277-278.
关键词：桥式起重机;机械故障;隐患
引言：桥式起重机作为冶金企业中比较常见的机械设备，在冶金生产中发挥了重要的作用。本文对引起桥式起重机的故障原因进行了分析，并且制定出了排除隐患的措施。
1.桥式起重机常见机械故障
1.1防脱绳槽磨损、滑轮故障
起重机的钢丝绳所吊的重物不具有唯一性，而不同重量的物体会使钢丝成承受大小不同的拉力，当外力超过钢丝绳的最大应力强度时，钢丝绳就会发生断裂。尤其是装卸工人在进行物体的装卸时，如果动作粗暴缺乏钢丝绳的保护意识，则更容易发生钢丝绳受损或断裂现象。如若起重机的防脱绳槽为能及时发现钢丝绳受损，则会引发防脱绳装置故障，进而造成滑轮故障。可见，很多钢丝绳跑槽故障都是由于钢丝绳跑槽磨损而导致的。
1.2传动问题，起重机啃轨
所谓啃轨是指起重机在运行过程中其大车车轮的轮缘与承载轨道的侧面发生严重挤压或磨损现象。一般啃轨现象表现为轨道侧面出现明亮的痕迹，或有些痕迹带有毛刺;在车轮轮缘和钢轨轨顶有亮斑;起重机启动最初阶段车轮轮缘与钢轨间隙发生改变;起重机在运行时车体跑偏、摆动。而导致这些现象的主要因素是起重机在安装过程中大车车轮与轨道之间的设计要求不相符，由于安装误差使两者间存在空隙或局部空间不足，所以发生啃轨现象。另外，由于大车传动系统中零部件的不均匀摩擦而形成的磨损，从而使零件连接处产生较大间隙，继而引发啃轨事件。
2.桥式起重机机械故障排除方法
2.1起重机啃轨
车轮垂直偏斜的测量，可用线锤的方法进行测量。车轮端面的垂直度应不大于L/400（￡为测量长度）。车轮水平偏斜的测量，可用0.6-0.1mill的尼龙绳在车轮下部拉2条平行线，看车轮内外侧面与平行线接触的情况。如果平行线在4个侧面上都均匀接触，说明前后车轮平行并在同一直线上，如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。每个车轮端面的水平偏斜不大于L/1000（￡为测量长度），且2个主动（被动）车轮的不平行方向应相反。车轮的水平偏斜组合形式见图1。在对车轮的偏斜进行调整的时候，可以按照图1中的形势进行任意的调整。对于存在一个平衡梁上的链各个车轮，他们的对称垂直平面是在同一个垂直面内的，允许的偏差范围要控制在1mm之内，存在一个端梁下的车轮，其中距离最远的两个它们的垂直平面间的偏差要控制在3mm之内。但是如果桥架的变形比较大的话，那么就要对桥架对角线的偏差进行测量，由于受到现场条件的制约，对于每个车轮的水平偏斜在L/1000以下的时候，对桥架对角线的偏差测量最简单的办法就是用线锤或者是直角尺对四个车轮的中心引导轨面做好标记，然后将起重机移开，对原来标记的记号进行测量即可。在测量之后，就可以找到啃轨的原因[2]，然后对其进行调整，可以通过对角型轴承箱的垂直度进行调整，还可以通过对水平垫板的厚度调整来调节车轮的偏差。如果测量后发现对角线的偏差比较大的时候，需要对角型轴承箱进行调整。在调整的时候应该尽量的不要移动主动轮，因为对主动轮的移动就会牵扯到传动系统的调整，增加了不必要的工作量。通过移动被动轮就可以实现，只需要对移动键板调整即可。移动键板的方法是在键板原来的位置和需要移动的位置上打上记号，卸下车轮，割掉键板，按记号将车轮和键板装好，拧紧紧固螺栓。最后进行空车试验，直到不再啃道再将键板和定位板点焊上。
图1.车轮水平偏斜组合形式：
2.2调整相关机械部件
设备操作人员应严格按照要求检查和调整制动器制动瓦块与制动轮之间的间隙，使其处于最合理距离。另外，调整推动器工作行程也是避免制动器故障的有效手段，在调整推动器工作行程时，应在保证闸瓦最小退距的前提下，尽量使电力液压推动器的工作行程最小化。使制动器最大程度地在小制动力矩下工作可预防和排除制动器不灵，通过调节主弹簧的螺母，改变主弹簧的压缩长度即可调节弹簧力及制动力矩。最后，做好制动器零件的日常维护，及时更换磨损严重的闸带和轴销以及达到报废标准的制动器组建。
2.3加设通气装置
针对减速器漏油状况，需要检查减速器漏油原因，根据检查结果，可选择改进设计的方式开展防漏油工作，可在减速器观察孔盖和加油孔盖上加装通气设备，以平衡箱体内外压力值;也可通过开回油槽提高减速器的防渗漏能力，以达到防渗漏的目的;提高减速器油池箱体接合面的密封性，同时提高各相关配合面的加工精度，并注意防止箱体变形;除此之外，做好日常维护保养工作十分重要，定期检查和疏通减速器的通气孔，保持各垫片有效和螺栓的紧固;针对放油螺塞周边的漏油状况，可在螺纹上缠绕生料带[1]。
3.桥式起重机机械事故预防措施
3.1加强制动器的全面检查
首先，设备检验人员应严格按产品说明书的要求调整制动器行程及制动瓦块与制动轮的间隙（对于直径150mm的制动轮为0.6mm;对于直径200-300mm的制动轮为0.7;对于直径400-500mm的制动轮为0.8）。注意调整推动器工作行程时，在能够保证闸瓦最小退距的情况下，电力液压推动器的工作行程愈小愈好。同时，可以通过调节主弹簧上的螺母来改变弹簧的长度，从而改变制动器的力矩，减少制动器的受力，使制动器尽可能小的在承受荷载。
3.2起重机安装科学管理
在进行设备的实际安装时，要结合施工现场的具体施工环境，对设备安装位置、现场安装条件以及安装方案进行全方位勘测、分析，并及时与安装单位做好沟通交流，对一些需要配合完成的工作，如障碍物清除、场地平整等工作做好人力以及工具的准备。在真正开展安装工作前，需要对所有的安装设备进行清点和熟悉，包括对设备的性能、厂家、规格类型等全面检查[2]。
3.3深化操作人员的培训考核
对设备安装人员应实施安全和职业素养培训考核工作，确保安装队伍的整体素质。首先要保证安装人员必须具备技术操作资格，并且技术过硬，专业水平高，以排除设备拆装过程中的一些安全隐患，保证起重机的安装质量。另外，做好操作人员的日常管理工作十分必要，根据企业实际的发展状况，制定合理的桥式起重机日常操作和维护、维修标准，并严格要求员工切实执行。减少违规操作给起重机带来的机械损害，避免机械事故的发生，同时延长起重机的使用寿命。
结论：
简而言之，桥式起重机对我国现代化工业生产的机械化水平、劳动生产率具有重要的促进和保障作用。在冶金行业中桥式起重机是常见的机械设备，它工作频繁、负荷率作业率高、速度快。但是在实际的使用过程中应注重其安全性与高稳定性。本文阐述了桥式起重机在冶金行业作业中的常见故障及故障原因和解决方法，期望能够促进冶金行业的安全生产。
参考文献：
[1]紀忠民.冶金行业桥式起重机常见机械故障及处理方法[J].科技传播，2018，607：169-170.
[2]陈涛.桥式起重机安全技术及事故预防措施[J].低碳世界，2017，30：277-278.