【摘 要】
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为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的
【机 构】
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武汉理工大学智能交通系统研究中心,武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,利物浦约翰莫尔斯大学利物浦海事安全与物流研究中心
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0804900、2017YFC0804904)资助
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为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的平均路径长度、聚集系数、度及其分布等统计特征进行分析。在此基础上,结合伯德计数法提出一种考虑度中心性、中间中心性和接近中心性的港口综合中心性评价方法,全面分析了MSR港口的重要性程度,并采用拓扑特征驱动的脆弱性模型对研究结果进行对比分析。结果显示,MSR航运网络的聚集系数为0.526,平均距离为2.572,具备小世
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