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[摘 要]铁路轨道是现代列车顺利运营的基础设备之一，而列车的安全运行会受到铁路轨道状态影响，因此，为了保证列车的安全，就需要保证轨道具备较高的强度和稳定性。所以文章对铁路工务线路维修现状进行分析，并研究其未来发展方向。
[关键词]铁路工务；线路维修；现状；发展
中图分类号：TV51 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）34-0240-01
引言
在我国社会经济发展的过程中，铁路运输发挥着重大的作用，这是因为铁路是一种极为重要的交通运输设备，是各地区经济发展的重要纽带。现今，高速铁路也在不断发展，随着交通运营量的增加，人们对工务部门坡度大、曲线多、轨道结构强度弱的线桥设备提出了更高的要求，因此，需要投入到铁路工作中，并做好铁路的维修工作，为铁道的正常、安全运行提供重要保障。
1 线路维修管理现状分析
1.1安全隐患较多
就当前线路维修的现状来看，在维修工作中存在着较多的安全隐患。第一，由于列车密度大，速度快，作业时间短，利用列车间隔进行抬道捣固等作业时，刚起好道准备捣固，列车就已经开过来，无法捣固和做好顺坡，使线路出现高低、方向变化，容易造成严重晃车甚至危及行车安全；第二，通讯设施较为落后，由于部分地区的信号不好，或者处于信号盲区，当遇到遇到紧急情况时，通讯设备难以发挥出作用，以致无法取得联系，就会造成信息的延误，以致问题无法得到及时地处理，对安全极为不利；第三，是受到我国地势地貌的影响，部分地区的段管内线路依山傍水，且具有曲线多、半径小，列车速度快以及噪音低的特点，以致工务的防护手段无法满足实际，而借助于传统的以瞭望和对讲机进行联系的防护办法时，极易出现盲区，此时，人身安全和行车安全都难以得到保证。
1.2安全监控力度不够
工务是点多线长，根据作业项目的不同，安全注意事项也不同，工区虽有工长、安全员在早点名会上说出当日作业安全事项，但到现场后有的工区为抢任务而把安全工作置之脑后，领工区由于人员、交通的限制对管内的各工区安全工作又不能完全有效的控制。特别是线路上的分散作业具有点多、线长的特点，而施工作业领导人的业务水平也有所不同，在此情况下，难以保证作业质量，也难以保证每次作业都能取得好的效果。在列车提速、三级管理改革的不断深入下，领工区、工区管辖范围也在不断扩大，以致这种矛盾越来越大。
2 线路维修管理措施
2.1转变思想观念
现今，在铁路运输速度加快以及生产力布局调整后，生产布局、生产环节、作业方式以及作业流程都产生了巨大的变化，所以，干部职工特别是各级管理者必须从传统思想观念的束缚中挣脱开来，摒弃方法陈旧、管理粗放的做法；此外，还需要加大对干部职工的形势宣传教育力度、政策规章学习力度，并从思维方式上进行大开发，转变广大干部人员的思想观念，并树立适应运输形势、适应改革变化的新理念。
2.2轨道结构零部件的维修保养
铁路的维修工作为铁路安全、平稳运行提供着重要保障。对于轨道结构来说，一个良好的维修养护措施，对零部件的良好运行也起到很大的作用。可以在每年的春秋季节会进行安全检查，并对铁路上的紧固件进行维修以及养护，因为当对铁路的维护时，，在冬季，由于钢轨温度降低，就会导致轨缝加深，但是到了夏天，由于温度的升高，就会由于膨胀因素，导致轨缝缩小所以在春秋季节最为适宜；最后，对于铁路线上的零部件来说，需要用油进行涂抹，从而有效避免零件生锈。
2.3道床的养护
在线路维修的过程中，还需要对道床进行养护。这是因为道床能为轨道提供弹性和纵横向的阻力，从而保证它在受到火车的荷载重压后，不会发生跑偏现象。所以在进行检修时，维修人员要对每条线路的道床进行相关测试，检测道床的承受应力；此外，火车的运行会带来很多灰尘、杂质，如果长时间不清理道床，这些就会聚集成堆，雨天时，经过雨水的冲洗就会板结，阻碍火车的运行，严重时还会导致火车脱轨。因此，需要定期性的处理灰尘、杂质，当发现有翻浆的情况出现时，为了保证火车道床的清洁度，还需要进行挖除处理，从而为火车正常运行提供安全保障。
2.4钢轨的维修和养护
由于钢轨会和车轮进行直接的接触，这些构件会承受一定的冲击力以及荷载，因此，必须保证钢轨的质量，避免因劣质的钢轨对列车运行造成直接影响。在对钢轨进行损伤检测时，需要及时地做好侦查检测，并不断提升钢轨质量，从而保证其能够让列车安全运行；此外，在钢轨的检测中，还要防止漏检、漏探现象的产生，因此，这就需要铁路工务人员，对于钢轨进行及时检查，并保持一个严谨的责任心，充分的旅履行自身的职责，保证对损伤情况，进行跟踪检查并进行养护，对于轨面中的不平顺问题，以及轨面的擦伤问题，进行修正，对钢轨的技术状态进行跟进，保证发现问题及时处理，确保钢轨的良好运行。
3 铁路维修发展目标
第一，积极引进其他行业的成熟的加工技术。铁路维修部门在进行线路维修时，不仅需要借助于自身的设备和技术，还可以积极地引进其他行业的技术和设备，从而综合使用与维修工作中。这是因为只有充分巧妙的运用各种加工技术进行融合，才能有效提高各种零件的质量，再将其融入到铁路维修的技术领域中，就能获得较大的利益。而将这些技术融入到信息化的构建中，可以使得效率提高更加迅速。使得铁路部门的发展更加成熟；第二，系统开发目标。可以将我国铁路发展的实际问题结合起来，并在技术的支持下，开发一个全国性质的计算机规划铁路维修系统，积极探求能够扩建的线路方案图，对于铁路的高速化发展和重建方案提出合理的规划方法和改建计划，对目前所存在的问题进行分析，不断地拓展思路，并整合系统进行决策分析，从而提出现代化的解决方案，就能够促使铁路维修系统向着更加规范化、合理化、多功能化的方向发展。
结语
总而言之，线路维修工作极为重要，而其基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，从而列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。所以，各级铁路管理者还需要在思想上提高认识，并做到与时俱进，不断地开拓创新，提高线路设备质量的管理模式，从而推动铁路行业的发展。
参考文献
[1] 范博.铁路工务线路养护常见问题与对策分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（30）：462-463.
[2] 信鶴朋.铁路工务线路维修的现状与发展浅谈[J].建筑工程技术与设计，2017，（7）：1115.
[3] 檀国强.论铁路工务线路维修现状与发展[J].建材发展导向（下），2013，（6）：132-135.
[关键词]铁路工务；线路维修；现状；发展
中图分类号：TV51 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）34-0240-01
引言
在我国社会经济发展的过程中，铁路运输发挥着重大的作用，这是因为铁路是一种极为重要的交通运输设备，是各地区经济发展的重要纽带。现今，高速铁路也在不断发展，随着交通运营量的增加，人们对工务部门坡度大、曲线多、轨道结构强度弱的线桥设备提出了更高的要求，因此，需要投入到铁路工作中，并做好铁路的维修工作，为铁道的正常、安全运行提供重要保障。
1 线路维修管理现状分析
1.1安全隐患较多
就当前线路维修的现状来看，在维修工作中存在着较多的安全隐患。第一，由于列车密度大，速度快，作业时间短，利用列车间隔进行抬道捣固等作业时，刚起好道准备捣固，列车就已经开过来，无法捣固和做好顺坡，使线路出现高低、方向变化，容易造成严重晃车甚至危及行车安全；第二，通讯设施较为落后，由于部分地区的信号不好，或者处于信号盲区，当遇到遇到紧急情况时，通讯设备难以发挥出作用，以致无法取得联系，就会造成信息的延误，以致问题无法得到及时地处理，对安全极为不利；第三，是受到我国地势地貌的影响，部分地区的段管内线路依山傍水，且具有曲线多、半径小，列车速度快以及噪音低的特点，以致工务的防护手段无法满足实际，而借助于传统的以瞭望和对讲机进行联系的防护办法时，极易出现盲区，此时，人身安全和行车安全都难以得到保证。
1.2安全监控力度不够
工务是点多线长，根据作业项目的不同，安全注意事项也不同，工区虽有工长、安全员在早点名会上说出当日作业安全事项，但到现场后有的工区为抢任务而把安全工作置之脑后，领工区由于人员、交通的限制对管内的各工区安全工作又不能完全有效的控制。特别是线路上的分散作业具有点多、线长的特点，而施工作业领导人的业务水平也有所不同，在此情况下，难以保证作业质量，也难以保证每次作业都能取得好的效果。在列车提速、三级管理改革的不断深入下，领工区、工区管辖范围也在不断扩大，以致这种矛盾越来越大。
2 线路维修管理措施
2.1转变思想观念
现今，在铁路运输速度加快以及生产力布局调整后，生产布局、生产环节、作业方式以及作业流程都产生了巨大的变化，所以，干部职工特别是各级管理者必须从传统思想观念的束缚中挣脱开来，摒弃方法陈旧、管理粗放的做法；此外，还需要加大对干部职工的形势宣传教育力度、政策规章学习力度，并从思维方式上进行大开发，转变广大干部人员的思想观念，并树立适应运输形势、适应改革变化的新理念。
2.2轨道结构零部件的维修保养
铁路的维修工作为铁路安全、平稳运行提供着重要保障。对于轨道结构来说，一个良好的维修养护措施，对零部件的良好运行也起到很大的作用。可以在每年的春秋季节会进行安全检查，并对铁路上的紧固件进行维修以及养护，因为当对铁路的维护时，，在冬季，由于钢轨温度降低，就会导致轨缝加深，但是到了夏天，由于温度的升高，就会由于膨胀因素，导致轨缝缩小所以在春秋季节最为适宜；最后，对于铁路线上的零部件来说，需要用油进行涂抹，从而有效避免零件生锈。
2.3道床的养护
在线路维修的过程中，还需要对道床进行养护。这是因为道床能为轨道提供弹性和纵横向的阻力，从而保证它在受到火车的荷载重压后，不会发生跑偏现象。所以在进行检修时，维修人员要对每条线路的道床进行相关测试，检测道床的承受应力；此外，火车的运行会带来很多灰尘、杂质，如果长时间不清理道床，这些就会聚集成堆，雨天时，经过雨水的冲洗就会板结，阻碍火车的运行，严重时还会导致火车脱轨。因此，需要定期性的处理灰尘、杂质，当发现有翻浆的情况出现时，为了保证火车道床的清洁度，还需要进行挖除处理，从而为火车正常运行提供安全保障。
2.4钢轨的维修和养护
由于钢轨会和车轮进行直接的接触，这些构件会承受一定的冲击力以及荷载，因此，必须保证钢轨的质量，避免因劣质的钢轨对列车运行造成直接影响。在对钢轨进行损伤检测时，需要及时地做好侦查检测，并不断提升钢轨质量，从而保证其能够让列车安全运行；此外，在钢轨的检测中，还要防止漏检、漏探现象的产生，因此，这就需要铁路工务人员，对于钢轨进行及时检查，并保持一个严谨的责任心，充分的旅履行自身的职责，保证对损伤情况，进行跟踪检查并进行养护，对于轨面中的不平顺问题，以及轨面的擦伤问题，进行修正，对钢轨的技术状态进行跟进，保证发现问题及时处理，确保钢轨的良好运行。
3 铁路维修发展目标
第一，积极引进其他行业的成熟的加工技术。铁路维修部门在进行线路维修时，不仅需要借助于自身的设备和技术，还可以积极地引进其他行业的技术和设备，从而综合使用与维修工作中。这是因为只有充分巧妙的运用各种加工技术进行融合，才能有效提高各种零件的质量，再将其融入到铁路维修的技术领域中，就能获得较大的利益。而将这些技术融入到信息化的构建中，可以使得效率提高更加迅速。使得铁路部门的发展更加成熟；第二，系统开发目标。可以将我国铁路发展的实际问题结合起来，并在技术的支持下，开发一个全国性质的计算机规划铁路维修系统，积极探求能够扩建的线路方案图，对于铁路的高速化发展和重建方案提出合理的规划方法和改建计划，对目前所存在的问题进行分析，不断地拓展思路，并整合系统进行决策分析，从而提出现代化的解决方案，就能够促使铁路维修系统向着更加规范化、合理化、多功能化的方向发展。
结语
总而言之，线路维修工作极为重要，而其基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，从而列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。所以，各级铁路管理者还需要在思想上提高认识，并做到与时俱进，不断地开拓创新，提高线路设备质量的管理模式，从而推动铁路行业的发展。
参考文献
[1] 范博.铁路工务线路养护常见问题与对策分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（30）：462-463.
[2] 信鶴朋.铁路工务线路维修的现状与发展浅谈[J].建筑工程技术与设计，2017，（7）：1115.
[3] 檀国强.论铁路工务线路维修现状与发展[J].建材发展导向（下），2013，（6）：132-135.