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提出了飞机地面变速滑跑的非稳态响应分析的新方法 ,该方法基于频域的功率谱密度法。建立了飞机地面滑跑的起落架分析模型 ;引入了概率平均意义上的当量线性化方法 ,用该方法处理了起落架缓冲器空气弹簧、油液阻尼和库仑摩擦力以及轮胎刚度和阻尼等非线性参数。利用变量代换和傅里叶变换导出了非稳态激励下的跑道不平度的功率谱密度函数。导出并分析了具有代表性的飞机重心过载的频率响应函数。工程算例表明 ,在达到相同的滑跑速度条件下 ,飞机加速滑跑引起的飞机重心过载响应比飞机地面匀速滑跑引起的飞机重心过载响应小 ;并且加速度越大