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摘要：桥梁的拆除牵涉到许多方面，社会影响较大。本文结合某桥梁的拆除改造，详细阐述了拆除吊运的安全技术措施，对类似工程有很好的借鉴价值。
关键词：桥梁板 拆除 吊运 技术要点
1.工程概况
本桥建于1993年，桥长44m，宽35m。老桥上部结构采用3跨13m预应力空心板+现浇板，板宽1.5m，板厚0.65m，混凝土标号为C25。下部结构采用直径为1m的钻孔灌注桩。现场调查发现现浇混凝土板梁存在大面积混凝土剥落，钢筋裸露，严重危及桥梁结构安全。建设单位会同设计单位作出了更换桥梁板的决定，根据图纸，首先要进行两边跨11片预制空心板+3片现浇板、中跨17片预制空心板共45片板的拆除。
全桥拆除和外运工期要求为50天。
2.桥梁板拆除施工方案的制定
2.1施工区域内各类管线调查
首先通过业主邀请管线单位进入施工现场进行管线交底，确保各类对施工有影响的管线在拆桥前完成迁改或保护。项目部应在现场挖几处探沟，对地下管线进行个摸排，发现不明管线时，及时联系产权单位。
2.2技术方案的制定
项目总工组织项目部技术人员全面、深入查看审核工程施工图纸，并请设计人员对图纸进行交底。
在全面掌握施工图的基础上，项目总工会同项目经理召集技术、安全、质量等部门商讨老桥拆除施工方案编制工作，广泛吸取各部门意见，使施工方案具有更好的可操作性、经济性与可靠性。
老桥拆除施工方案经监理批准后，还需进行危大工程专家论证。专家一致通过后方可进行拆除施工。
2.3质量安全专项交底
老桥拆除施工各分项工程开工前，项目部质量安全部门组织作业班组进行质量安全交底，并存档备查。
3.桥梁拆除施工方案要点
桥梁拆除应遵循的原则：局部拆除铺装层，先桥面再桥板后吊运。
桥面铺装层拆除由桥梁一端向另一端进行。用人工及小型机具凿除后，及时清理留在桥面上的碎碴，用自卸车运走，然后割掉板面板与板的连接钢筋，然后再用空压机凿除铰缝间砼，露出板间连接钢筋，再用气割将梁板之间连接筋割断，使相邻两板完全分离，以利于梁板的拆除起吊。在拆除前，于桥中跨下搭设防护网，防止拆除过程中的杂物落入河内。
13M桥梁板重量为19.2T，采用两台吊车双机抬吊的办法，计算吊装重量以19.2T计算，两台吊车同时抬吊，考虑到吊装作业中可能出现平衡的微偏差，故以每台吊车吊运重量12.5T考虑，根据吊车技术性能参数，拆除梁板时，吊运半径80T吊车要控制在3～13米以内，吊车臂长控制在12～18米以内。
4.质量保证措施
项目部成立质量领导小组负责施工质量，并根据领导小组分工建立以项目经理为首、项目副经理和项目总工具体负责、各技术主管各司其职的质量保证体系。
确定本工程质量目标：工程质量保证一次性合格。
严格执行质量责任制，牢固树立工程质量实行终身负责的意识。强化项目内部质量管理，严格执行技术标准和规范，按图施工，对关键工序留有影像资料。
隐蔽工程及时报验，做好原材料的试验和混凝土试块的送检。
5.安全生产保证措施
5.1安全保证体系
建立以项目经理为首，以项目副经理、项目总工程师为主要负责人的安全生产保障体系。项目部设安质部，施工现场设专职安全员。
5.2安全保证措施
拆除施工由施工负责人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查，所有人员佩戴好安全防护用具后方能进入施工现场。拆除作业前做好交通引流工作，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在桥头处设置防撞筒。工程完工后所有残渣必须弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。设立安全警示标志，对现场附近的路灯及电线杆设置防护设施。
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
施工特种作业人员必须全部持证作业，作业前又施工班组长检查安全装备及设施的牢靠性，并对作业人员进行安全教育。严格执行交接班制度，前一工序作业班组完成的向下一班组交接，并互相签字。
所有机电设备都要满足国家安全认证。机械夜间作业必须保证有充足的照明。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。机械操作人员和配合操作人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，严禁酒后作业。起重拆除各种物体时，挂钩工要把物体绑牢固定后方可起吊。 严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。使用的机械设备必须和主管部门签定安全协议后方可投入使用。施工现场设专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理，现场严禁私拉乱接，做好雨天电箱、电线的防水措施。
工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料，起重拆除时，必须有专职信号指挥人员负责指挥
起重机械操作要保证专人专机，持证上岗;多机抬吊时单机负载不得超过该机额定起重量的 80%，抬吊时保证两台吊车的同步;吊重物必须位于起重机臂正前方，严禁斜拉、斜吊;起重机作业时，起重臂下及作业半径内禁止施工人员停留或穿行。
6.危险因素分析及应急处置预案
6.1垮塌事故现场应急处置
当施工现场的施工人员發现支架或老桥桥身裂纹或发出异常声音时，应立即报告给现场应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，同时组织施工人员快速撤离到安全地点。
当支架或老桥桥身发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应立即组织人员抢救伤者和被困员工。上报业主应急领导小组和公司应急领导小组，并根据事故情况求助当地救助部门（社会救助电话110，急救电话120）。
6.2触电事故处置
首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。在脱离电源中，救护人员既要救人，也要注意保护自己，触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用手触及伤员，因为有触电的危险;需要抢救的伤员，应立即就地坚持正确抢救，并设法联系医疗部门或医护人员接替救治。
6.3机械设备事故现场应急处置
现场第一发现人应立即切断设备电源。现场人员应采用呼喊、电话通知、敲击物品等方法争取其它人员的帮助，尽快对现场受伤人员进行施救。同时向医院“120”求援（交通事故还应拨打122报警）。
6.4事故后处理
事后，项目部安全领导小组要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级单位及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作，针对事故调查，坚决遵循“四不放过”原则。
7.总结
该桥梁的拆除、吊运施工严格按上述技术方案执行，过程中无任何质量安全事故，并且比原计划工期提前10天完成所有工作量。经过第三方检测机构现场检测，质量良好，一次性通过建设单位组织的设计、监理、检测和施工方的竣工验收。这也表明该技术方案的针对性和实用性，对类似的拆除施工有很好的借鉴价值。
关键词：桥梁板 拆除 吊运 技术要点
1.工程概况
本桥建于1993年，桥长44m，宽35m。老桥上部结构采用3跨13m预应力空心板+现浇板，板宽1.5m，板厚0.65m，混凝土标号为C25。下部结构采用直径为1m的钻孔灌注桩。现场调查发现现浇混凝土板梁存在大面积混凝土剥落，钢筋裸露，严重危及桥梁结构安全。建设单位会同设计单位作出了更换桥梁板的决定，根据图纸，首先要进行两边跨11片预制空心板+3片现浇板、中跨17片预制空心板共45片板的拆除。
全桥拆除和外运工期要求为50天。
2.桥梁板拆除施工方案的制定
2.1施工区域内各类管线调查
首先通过业主邀请管线单位进入施工现场进行管线交底，确保各类对施工有影响的管线在拆桥前完成迁改或保护。项目部应在现场挖几处探沟，对地下管线进行个摸排，发现不明管线时，及时联系产权单位。
2.2技术方案的制定
项目总工组织项目部技术人员全面、深入查看审核工程施工图纸，并请设计人员对图纸进行交底。
在全面掌握施工图的基础上，项目总工会同项目经理召集技术、安全、质量等部门商讨老桥拆除施工方案编制工作，广泛吸取各部门意见，使施工方案具有更好的可操作性、经济性与可靠性。
老桥拆除施工方案经监理批准后，还需进行危大工程专家论证。专家一致通过后方可进行拆除施工。
2.3质量安全专项交底
老桥拆除施工各分项工程开工前，项目部质量安全部门组织作业班组进行质量安全交底，并存档备查。
3.桥梁拆除施工方案要点
桥梁拆除应遵循的原则：局部拆除铺装层，先桥面再桥板后吊运。
桥面铺装层拆除由桥梁一端向另一端进行。用人工及小型机具凿除后，及时清理留在桥面上的碎碴，用自卸车运走，然后割掉板面板与板的连接钢筋，然后再用空压机凿除铰缝间砼，露出板间连接钢筋，再用气割将梁板之间连接筋割断，使相邻两板完全分离，以利于梁板的拆除起吊。在拆除前，于桥中跨下搭设防护网，防止拆除过程中的杂物落入河内。
13M桥梁板重量为19.2T，采用两台吊车双机抬吊的办法，计算吊装重量以19.2T计算，两台吊车同时抬吊，考虑到吊装作业中可能出现平衡的微偏差，故以每台吊车吊运重量12.5T考虑，根据吊车技术性能参数，拆除梁板时，吊运半径80T吊车要控制在3～13米以内，吊车臂长控制在12～18米以内。
4.质量保证措施
项目部成立质量领导小组负责施工质量，并根据领导小组分工建立以项目经理为首、项目副经理和项目总工具体负责、各技术主管各司其职的质量保证体系。
确定本工程质量目标：工程质量保证一次性合格。
严格执行质量责任制，牢固树立工程质量实行终身负责的意识。强化项目内部质量管理，严格执行技术标准和规范，按图施工，对关键工序留有影像资料。
隐蔽工程及时报验，做好原材料的试验和混凝土试块的送检。
5.安全生产保证措施
5.1安全保证体系
建立以项目经理为首，以项目副经理、项目总工程师为主要负责人的安全生产保障体系。项目部设安质部，施工现场设专职安全员。
5.2安全保证措施
拆除施工由施工负责人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查，所有人员佩戴好安全防护用具后方能进入施工现场。拆除作业前做好交通引流工作，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在桥头处设置防撞筒。工程完工后所有残渣必须弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。设立安全警示标志，对现场附近的路灯及电线杆设置防护设施。
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
施工特种作业人员必须全部持证作业，作业前又施工班组长检查安全装备及设施的牢靠性，并对作业人员进行安全教育。严格执行交接班制度，前一工序作业班组完成的向下一班组交接，并互相签字。
所有机电设备都要满足国家安全认证。机械夜间作业必须保证有充足的照明。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。机械操作人员和配合操作人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，严禁酒后作业。起重拆除各种物体时，挂钩工要把物体绑牢固定后方可起吊。 严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。使用的机械设备必须和主管部门签定安全协议后方可投入使用。施工现场设专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理，现场严禁私拉乱接，做好雨天电箱、电线的防水措施。
工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料，起重拆除时，必须有专职信号指挥人员负责指挥
起重机械操作要保证专人专机，持证上岗;多机抬吊时单机负载不得超过该机额定起重量的 80%，抬吊时保证两台吊车的同步;吊重物必须位于起重机臂正前方，严禁斜拉、斜吊;起重机作业时，起重臂下及作业半径内禁止施工人员停留或穿行。
6.危险因素分析及应急处置预案
6.1垮塌事故现场应急处置
当施工现场的施工人员發现支架或老桥桥身裂纹或发出异常声音时，应立即报告给现场应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，同时组织施工人员快速撤离到安全地点。
当支架或老桥桥身发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应立即组织人员抢救伤者和被困员工。上报业主应急领导小组和公司应急领导小组，并根据事故情况求助当地救助部门（社会救助电话110，急救电话120）。
6.2触电事故处置
首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。在脱离电源中，救护人员既要救人，也要注意保护自己，触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用手触及伤员，因为有触电的危险;需要抢救的伤员，应立即就地坚持正确抢救，并设法联系医疗部门或医护人员接替救治。
6.3机械设备事故现场应急处置
现场第一发现人应立即切断设备电源。现场人员应采用呼喊、电话通知、敲击物品等方法争取其它人员的帮助，尽快对现场受伤人员进行施救。同时向医院“120”求援（交通事故还应拨打122报警）。
6.4事故后处理
事后，项目部安全领导小组要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级单位及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作，针对事故调查，坚决遵循“四不放过”原则。
7.总结
该桥梁的拆除、吊运施工严格按上述技术方案执行，过程中无任何质量安全事故，并且比原计划工期提前10天完成所有工作量。经过第三方检测机构现场检测，质量良好，一次性通过建设单位组织的设计、监理、检测和施工方的竣工验收。这也表明该技术方案的针对性和实用性，对类似的拆除施工有很好的借鉴价值。