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分析了混合动力汽车制动过程中发动机反拖制动和CVT速比控制对车辆再生制动性能的影响，提出了低制动强度下仅由电机再生制动、高制动强度下电机与制动器共同制动和紧急制动时发动机参与制动的再生制动策略。对典型工况进行了再生制动仿真，仿真结果表明，CVT速比控制町使电机运行在高效区，从而获得了比传统手动变速混合动力汽车更好的制动能量回收效果。