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摘要：地铁是一项惠民工程，对于人民的生活具有一定的意义，关系着每一个人的切身利益，在进行施工时，一定要保证其安全性，文章首先进行施工进行中的风险分析，从基坑以及结构两方面进行分析，保证了分析的全面性，然后，对其防范对策进行了一定的探索，使其安全性得到了更大的保证，在一定意义上也保证了工程的质量。
关键词：地铁车站土建施工；安全风险；防控措施
引言：
在时代的发展中，地铁是其中一项重要内容，实现了城市化的迅速发展，对城市交通的压力进行了一定程度的减轻，但是由于该工程的复杂性，在进行其施工的过程中，存在着一定的安全风险，对工程质量造成影响。在进行施工之前，进行风险的分析，在某种程度上，可以使风险的控制更加有效，在进行其风险的分析过程中，一定要保证分析的全面性，根据分析出的各项因素，进行针对性处理，可以使风险的防控更加有效，在一定意义上，促进了建筑行业的巨大发展。
1、风险分析
（一）基坑工程
基坑，是建筑施工的基础，造成其出现风险事故的因素具有一定的多样性，通过对我国以往经历中的经验教训的分析，我们发现，造成基坑安全问题的原因主要有两个方面原因：
其一，是在进行基坑的设计时出现的一序列问题，包括进行取荷载量的计算时不够进行精确，在设计其锚固结构时出现了专业性不足的问题，在进行其强度的设计时，选择的标准量存在一定的问题，在进行其防水设计时，缺乏一定的合理性，同时在进行设计支撑结构时没有进行科学性的检验，出现一定的失误，在设计其支护结构时没有对其安全性进行保证等等[1]。
其二，是在进行其施工过程中，出现的各项问题，例如：在进行其排水作业时，不够严谨，选择的措施不能满足施工要求，对于施工现场的管理不够科学，人员对于安全施工没有足够的意识，同时信息化也没有得到一定的关注，在进行施工过程中，不能严格按照设计进行作业，随意进行实际的更改，施工单位的资金出现缺乏，经验也存在着一定的不足。基于以上几种，施工现场会存在安全风险的存在，对施工质量产生干扰。
（二）结构工程
在进行施工过程中，其结构工程存在一定的复杂性，存在多种施工形式，包括混凝土施工、钢筋施工、以及构件安装和模板工程。所以在进行施工过程中，存在着多种因素对施工质量造成影响，使其无法满足现实需求，通常而言，存在着以下几种情况：
其一，在进行其原材料的选取时，选择使用的原料不能满足施工要求，造成施工质量的安全隐患；其二，是在施工进行时，存在着无法抗拒的自然因素，包括洪水、暴雨等等，该部分因素存在着一定的不可控。其三，在进行钢筋的加固作业以及布置时，没有对其合理性进行一定的考察，同时在进行个各项工作的测量时，对其精确性不能进行保证，模板的刚性存在着一定的不足，同时其刚度也不能满足施工要求，在进行其混凝土的施工时，其配制、浇筑以及进行构件的安装作业时，都有可能会出现质量问题，对施工造成影响[2]。
2、防范对策
（一）建立安全管理体系
为了使其施工安全得到更大的保护，在进行施工时，需要进行对其安全风险进行不断的控制，建立一个完整的体系，对其进行有效的管理。基于此，在进行施工进行中，需要将其系统不断进行完善，使其工程中出现的各项风险得到更大的保护。在目前的施工中，为了使其风险得到更好的控制，必须对其以下工作进行加强。其一，对其施工环境进行全面的考察，尤其要注意对当地的土质进行勘测；其二，对其环境进行安全等级的划分；其三，在急性施工设计时，需要对其周边建筑进行评估；其四，在进行施工设计时，一定要对其环境进行全面的分析，保证其满足国家要求；其五，对其施工中需要加强注意的部分进行专项设计；其六，在进行风险管理的环节中进行其专家决策的推广，同时要注意将其体系化，并对其进行不断的完善，实现有效的安全管理[3]。
（二）优化基坑工程
基坑工程，是项目进行的根本，具有着一定的复杂性，在进行其施工过程中，需要对其多项问题进行合理控制，包括支护结构可能出现的变形、土体强度不够以及其周围的支护可能出现的各种变形，在进行变量的控制时，还需要对其资金投入进行有效的控制。基于此，再继续施工设计时，需要采取多种方案，进行多次分析，同时比较其合理性，进一步保证设计的科学性，实现其性能与成本的平衡，然后将其设计与现实环境进行结合，对其进行优化，保证工程的各项性能达到最高标准，从而更好地进行风险的防控。
（三）合理基坑支护
在进行基坑支护的选择时，需要严格根据其相关标准进行作业，但是在进行具体的施工过程中，需要根据现实情况进行综合分析，同时，还需要对施工进行中的各项要求进行多方考虑，使其满足施工需求。在进行其设计时，还需要考虑到材料的变形量以及在进行基坑的开挖作业时如何进行积水的排泄。使其安全性得到进一步的保证，降低其可能出现的风险，是施工进度也得到一定的保障。
（四）信息化施工
随着信息化技术的不断发展，信息化办公已经成为一个重要趋势，将其信息化技术融入地铁车站的建設中，可以进一步现代化施工。通过信息化技术，实现对施工过程的动态监测，对施工的所有环节进行有效的监控，同时也可以实现对其周围环境的高度重视，及时发现问题，在其还没有扩大影响之前迅速进行处理，使其安全风险得到更大的控制，降低发生事故的可能性，使其工程质量得到更大的保障[4]。
3、结束语
在进行地铁车站的土建施工过程中，存在着一定的不可控因素，对施工的安全性造成一定的影响，对其安全风险进行分析，从而进行其风险的防范是施工进行中的重要内容，只有对其风险进行有效的控制，才能使其安全性得到更大的保证，使其施工质量得到一定程度的提高，从而降低施工中出现的各项损失，对其成本也进行了一定程度的保障。
参考文献：
[1]高继学.地铁车站土建施工安全风险及对策[J].江西建材，2017（9）：184-184.
[2]吕昌昱.地铁车站土建施工安全风险及对策探讨[J].工程技术：全文版，2016（11）：00101-00101.
[3]黄超.地铁车站土建施工安全风险及对策[J].四川水泥，2015（6）：350-350.
[4]张起.地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J].环球市场，2016（21）：201-201.
关键词：地铁车站土建施工；安全风险；防控措施
引言：
在时代的发展中，地铁是其中一项重要内容，实现了城市化的迅速发展，对城市交通的压力进行了一定程度的减轻，但是由于该工程的复杂性，在进行其施工的过程中，存在着一定的安全风险，对工程质量造成影响。在进行施工之前，进行风险的分析，在某种程度上，可以使风险的控制更加有效，在进行其风险的分析过程中，一定要保证分析的全面性，根据分析出的各项因素，进行针对性处理，可以使风险的防控更加有效，在一定意义上，促进了建筑行业的巨大发展。
1、风险分析
（一）基坑工程
基坑，是建筑施工的基础，造成其出现风险事故的因素具有一定的多样性，通过对我国以往经历中的经验教训的分析，我们发现，造成基坑安全问题的原因主要有两个方面原因：
其一，是在进行基坑的设计时出现的一序列问题，包括进行取荷载量的计算时不够进行精确，在设计其锚固结构时出现了专业性不足的问题，在进行其强度的设计时，选择的标准量存在一定的问题，在进行其防水设计时，缺乏一定的合理性，同时在进行设计支撑结构时没有进行科学性的检验，出现一定的失误，在设计其支护结构时没有对其安全性进行保证等等[1]。
其二，是在进行其施工过程中，出现的各项问题，例如：在进行其排水作业时，不够严谨，选择的措施不能满足施工要求，对于施工现场的管理不够科学，人员对于安全施工没有足够的意识，同时信息化也没有得到一定的关注，在进行施工过程中，不能严格按照设计进行作业，随意进行实际的更改，施工单位的资金出现缺乏，经验也存在着一定的不足。基于以上几种，施工现场会存在安全风险的存在，对施工质量产生干扰。
（二）结构工程
在进行施工过程中，其结构工程存在一定的复杂性，存在多种施工形式，包括混凝土施工、钢筋施工、以及构件安装和模板工程。所以在进行施工过程中，存在着多种因素对施工质量造成影响，使其无法满足现实需求，通常而言，存在着以下几种情况：
其一，在进行其原材料的选取时，选择使用的原料不能满足施工要求，造成施工质量的安全隐患；其二，是在施工进行时，存在着无法抗拒的自然因素，包括洪水、暴雨等等，该部分因素存在着一定的不可控。其三，在进行钢筋的加固作业以及布置时，没有对其合理性进行一定的考察，同时在进行个各项工作的测量时，对其精确性不能进行保证，模板的刚性存在着一定的不足，同时其刚度也不能满足施工要求，在进行其混凝土的施工时，其配制、浇筑以及进行构件的安装作业时，都有可能会出现质量问题，对施工造成影响[2]。
2、防范对策
（一）建立安全管理体系
为了使其施工安全得到更大的保护，在进行施工时，需要进行对其安全风险进行不断的控制，建立一个完整的体系，对其进行有效的管理。基于此，在进行施工进行中，需要将其系统不断进行完善，使其工程中出现的各项风险得到更大的保护。在目前的施工中，为了使其风险得到更好的控制，必须对其以下工作进行加强。其一，对其施工环境进行全面的考察，尤其要注意对当地的土质进行勘测；其二，对其环境进行安全等级的划分；其三，在急性施工设计时，需要对其周边建筑进行评估；其四，在进行施工设计时，一定要对其环境进行全面的分析，保证其满足国家要求；其五，对其施工中需要加强注意的部分进行专项设计；其六，在进行风险管理的环节中进行其专家决策的推广，同时要注意将其体系化，并对其进行不断的完善，实现有效的安全管理[3]。
（二）优化基坑工程
基坑工程，是项目进行的根本，具有着一定的复杂性，在进行其施工过程中，需要对其多项问题进行合理控制，包括支护结构可能出现的变形、土体强度不够以及其周围的支护可能出现的各种变形，在进行变量的控制时，还需要对其资金投入进行有效的控制。基于此，再继续施工设计时，需要采取多种方案，进行多次分析，同时比较其合理性，进一步保证设计的科学性，实现其性能与成本的平衡，然后将其设计与现实环境进行结合，对其进行优化，保证工程的各项性能达到最高标准，从而更好地进行风险的防控。
（三）合理基坑支护
在进行基坑支护的选择时，需要严格根据其相关标准进行作业，但是在进行具体的施工过程中，需要根据现实情况进行综合分析，同时，还需要对施工进行中的各项要求进行多方考虑，使其满足施工需求。在进行其设计时，还需要考虑到材料的变形量以及在进行基坑的开挖作业时如何进行积水的排泄。使其安全性得到进一步的保证，降低其可能出现的风险，是施工进度也得到一定的保障。
（四）信息化施工
随着信息化技术的不断发展，信息化办公已经成为一个重要趋势，将其信息化技术融入地铁车站的建設中，可以进一步现代化施工。通过信息化技术，实现对施工过程的动态监测，对施工的所有环节进行有效的监控，同时也可以实现对其周围环境的高度重视，及时发现问题，在其还没有扩大影响之前迅速进行处理，使其安全风险得到更大的控制，降低发生事故的可能性，使其工程质量得到更大的保障[4]。
3、结束语
在进行地铁车站的土建施工过程中，存在着一定的不可控因素，对施工的安全性造成一定的影响，对其安全风险进行分析，从而进行其风险的防范是施工进行中的重要内容，只有对其风险进行有效的控制，才能使其安全性得到更大的保证，使其施工质量得到一定程度的提高，从而降低施工中出现的各项损失，对其成本也进行了一定程度的保障。
参考文献：
[1]高继学.地铁车站土建施工安全风险及对策[J].江西建材，2017（9）：184-184.
[2]吕昌昱.地铁车站土建施工安全风险及对策探讨[J].工程技术：全文版，2016（11）：00101-00101.
[3]黄超.地铁车站土建施工安全风险及对策[J].四川水泥，2015（6）：350-350.
[4]张起.地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J].环球市场，2016（21）：201-201.