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【摘要】在当前社会中，随着经济的不断发展，碳排放量不断增加，给生态环境造成了极大的不良影响。因此在发展经济的同时，也要对低碳理念加以贯彻，实现绿色可持续的发展模式。城市是碳排放的一大主体，基于低碳城市的理念，应当对城市空间进行合理的规划，从而降低城市碳排放。基于此，本文对城市和碳排放的基本情况进行了介绍，然后分析了低碳城市与城市空间规划之间的关系，最后对低碳城市中的空间规划策略进行了研究。
【关键词】低碳城市；空间规划；策略研究
引言：
在当前的世界经济发展当中，全球性的碳排放量增加对气候环境造成了十分不良的影响，在加上全球能源危机，已经受到了人们的广泛关注和重视。对此，世界各国纷纷开始研究和应用低碳经济的发展模式。基于低碳经济的发展模式，在城市建设规划当中，低碳城市的理念也逐渐深入。通过合理的空间规划和安排，能够进一步降低碳排放量和能源消耗，从而降低对生态环境的不良影响，实现城市的绿色可持续发展。
1.城市与碳排放之间的关系
在当前的城市当中，与碳排放之间存在着较为密切的联系。城市中集中了人口、交通、物流、工业、建筑，因而具有高耗能、高排放的特点。根据相关数据资料显示，在全球能源消耗总量当中，城市消耗的部分高达75%，而城市中的温室气体排放量也占全球总量的80%以上。城市中的碳排放主要包括交通、生活、产业等方面。其中，交通工具的碳排放量约为33%，建筑物的碳排放量约为39%，工业碳排放量约为28%。由此可见，城市是最主要的碳排放主体之一。
我国由于城市发展速度十分迅速，因而城市中的碳排放情况较为严峻。仅在能源消耗方面，城市能源消耗就占到全国的60%以上。这也造成了我国城市碳排放量不断增加的问题。在当前高速的城市发展当中，如何对经济发展和节能减排之间的关系进行协调，已经成为了我国政府不得不面对的一个重要课题。
2.低碳城市与城市空间规划的关系
基于日益严重的城市碳排放情况，低碳城市的发展理念逐渐得到人们的重视。通过对产业结构的调整、消费方式的转变、新能源的开发应用、健康生活方式的倡导、低碳经济的发展等方式，降低城市的碳排放。但是仅仅依靠这些措施，并不能取得十分理想的效果。在城市空间格局方面，对于碳排放也有着很大的影响。因此，需要对城市格局和空间规划进行调整，从而更好的发展低碳城市。对于城市碳排放来说，通过合理的城市空间规划，能够发挥出一定的碳排放锁定作用。具体來说，随着城市规模的不断扩大，相比于存量人口，新增人口的人均碳排放要更高，说明了城市的增长，会导致碳排放水平的升高。在当前的城市规划中，对于土地利用的约束越来越严格，因而城市居民的生活碳排放水平就会有所降低。合理的城市空间规划，能够引导人们对公共交通进行选择，从而有效的降低碳排放。
3.低碳城市空间规划策略
3.1构建绿色交通体系
在低碳城市空间规划当中，应当制定合理的交通策略，对私人交通出行数量进行控制，引导公交为主的交通模式。在我国大多数城市当中，人口密度很高，因而容易接受高密度的生活和出行方式。在城市空间规划当中，应当建立以公交系统为导向的绿色交通体系。具体来说，首先应建立公交主干，对常规快速公交和轨道交通等进行大力建设。在此基础上，建立多元化的常规公交线网，建设多条次常规公交线路。最后，要形成分等级密集化的路网结构，对公交流量进行分担，实现公交运行效率的提升。在这种模式下，充分体现出了土地混合开发、高密度建设、小尺度空间等特点。通过绿色交通体系的构建，能够有效的切合低碳城市的空间规划要求，提升城市的低碳效果。
3.2楔形绿地系统和生态单元
在传统城市空间规划当中，通常将绿带或绿环设置在城市周边，用于对城市发展边界进行控制。但是，在这种情况下，中心城市周边的卫星城市更多的体现了孤立式的发展模式，与中心城之间，存在着较大的空间距离，对于交通组织等方面较为不利，增加了人们使用私家车的几率。对此，可建立楔形绿地系统，从而符合城市绿色交通体系的要求。对土地集中开发，利用绿地公交走廊进行限制，从而提升了公交出行的可选性。另外，楔形绿地系统中的绿地面积较大，与中心城之间能够直接连接，对于系统生态景观带的形成十分有利。通过这种模式，构建了良好的生态单元，从而能够更好的吸收城市中的二氧化碳，对于碳排放的减少和控制十分有利。
3.3综合密集型城市和城市单元
在低碳城市的空间规划当中，应当对城市密度给予高度的重视。从世界上很多以私家车出行为主的城市当中，大都具有高能耗、低密度的特点。因此，通过对城市密度的有效控制，能够实现更加紧凑的城市发展模式，从而对人们的出行模式产生影响，最终实现低碳发展的目标。对此，可基于低碳城市的发展建设理念，建立综合密集型的城市。具体来说，首先应当分层次空间进行实施，根据不同空间层面的不同特点，进行合理的设置和安排。然后要注重有效的混合使用土地，增加短路径的出行，对公交出行等绿色生活方式加以提倡和鼓励。在此基础上，要注重空间的紧凑发展，并对地块尺度进行合理的安排和规划。这样，通过对城市空间的合理规划，满足低碳城市发展的要求，达到绿色环保的低碳发展要求。
4.结论：
在当前社会中，由于社会经济的快速发展和城市建设的不断加快，使得生态环境遭受到了很大的影响，由碳排放造成的全球性的气候环境问题日益严重。基于此，人们提出了低碳城市的发展理念，采取有效的策略，对城市空间进行合理的规划，引导和鼓励人们的绿色低碳生活方式，从而实现低碳绿色的经济发展模式。
参考文献：
[1]顾震弘，韩冬青，罗纳德·维纳斯坦.低碳节能城市空间规划策略——以南京河西新城南部地区为例[J].城市发展研究，2013，（02）：94-104.
[2]钱云，贺凯，戴威，林波荣，汪坚强.城市新区控制性详细规划的低碳策略实践——以苏南地区为例[J].国际城市规划，2013，（02）：47-52.
[3]李信仕，王诗哲，石铁矛，师卫华，蔡文婷.基于低碳城市理念下的绿地系统规划研究策略——以沈阳市为例[J].城市发展研究，2012，（03）：134-136+140.
【关键词】低碳城市；空间规划；策略研究
引言：
在当前的世界经济发展当中，全球性的碳排放量增加对气候环境造成了十分不良的影响，在加上全球能源危机，已经受到了人们的广泛关注和重视。对此，世界各国纷纷开始研究和应用低碳经济的发展模式。基于低碳经济的发展模式，在城市建设规划当中，低碳城市的理念也逐渐深入。通过合理的空间规划和安排，能够进一步降低碳排放量和能源消耗，从而降低对生态环境的不良影响，实现城市的绿色可持续发展。
1.城市与碳排放之间的关系
在当前的城市当中，与碳排放之间存在着较为密切的联系。城市中集中了人口、交通、物流、工业、建筑，因而具有高耗能、高排放的特点。根据相关数据资料显示，在全球能源消耗总量当中，城市消耗的部分高达75%，而城市中的温室气体排放量也占全球总量的80%以上。城市中的碳排放主要包括交通、生活、产业等方面。其中，交通工具的碳排放量约为33%，建筑物的碳排放量约为39%，工业碳排放量约为28%。由此可见，城市是最主要的碳排放主体之一。
我国由于城市发展速度十分迅速，因而城市中的碳排放情况较为严峻。仅在能源消耗方面，城市能源消耗就占到全国的60%以上。这也造成了我国城市碳排放量不断增加的问题。在当前高速的城市发展当中，如何对经济发展和节能减排之间的关系进行协调，已经成为了我国政府不得不面对的一个重要课题。
2.低碳城市与城市空间规划的关系
基于日益严重的城市碳排放情况，低碳城市的发展理念逐渐得到人们的重视。通过对产业结构的调整、消费方式的转变、新能源的开发应用、健康生活方式的倡导、低碳经济的发展等方式，降低城市的碳排放。但是仅仅依靠这些措施，并不能取得十分理想的效果。在城市空间格局方面，对于碳排放也有着很大的影响。因此，需要对城市格局和空间规划进行调整，从而更好的发展低碳城市。对于城市碳排放来说，通过合理的城市空间规划，能够发挥出一定的碳排放锁定作用。具体來说，随着城市规模的不断扩大，相比于存量人口，新增人口的人均碳排放要更高，说明了城市的增长，会导致碳排放水平的升高。在当前的城市规划中，对于土地利用的约束越来越严格，因而城市居民的生活碳排放水平就会有所降低。合理的城市空间规划，能够引导人们对公共交通进行选择，从而有效的降低碳排放。
3.低碳城市空间规划策略
3.1构建绿色交通体系
在低碳城市空间规划当中，应当制定合理的交通策略，对私人交通出行数量进行控制，引导公交为主的交通模式。在我国大多数城市当中，人口密度很高，因而容易接受高密度的生活和出行方式。在城市空间规划当中，应当建立以公交系统为导向的绿色交通体系。具体来说，首先应建立公交主干，对常规快速公交和轨道交通等进行大力建设。在此基础上，建立多元化的常规公交线网，建设多条次常规公交线路。最后，要形成分等级密集化的路网结构，对公交流量进行分担，实现公交运行效率的提升。在这种模式下，充分体现出了土地混合开发、高密度建设、小尺度空间等特点。通过绿色交通体系的构建，能够有效的切合低碳城市的空间规划要求，提升城市的低碳效果。
3.2楔形绿地系统和生态单元
在传统城市空间规划当中，通常将绿带或绿环设置在城市周边，用于对城市发展边界进行控制。但是，在这种情况下，中心城市周边的卫星城市更多的体现了孤立式的发展模式，与中心城之间，存在着较大的空间距离，对于交通组织等方面较为不利，增加了人们使用私家车的几率。对此，可建立楔形绿地系统，从而符合城市绿色交通体系的要求。对土地集中开发，利用绿地公交走廊进行限制，从而提升了公交出行的可选性。另外，楔形绿地系统中的绿地面积较大，与中心城之间能够直接连接，对于系统生态景观带的形成十分有利。通过这种模式，构建了良好的生态单元，从而能够更好的吸收城市中的二氧化碳，对于碳排放的减少和控制十分有利。
3.3综合密集型城市和城市单元
在低碳城市的空间规划当中，应当对城市密度给予高度的重视。从世界上很多以私家车出行为主的城市当中，大都具有高能耗、低密度的特点。因此，通过对城市密度的有效控制，能够实现更加紧凑的城市发展模式，从而对人们的出行模式产生影响，最终实现低碳发展的目标。对此，可基于低碳城市的发展建设理念，建立综合密集型的城市。具体来说，首先应当分层次空间进行实施，根据不同空间层面的不同特点，进行合理的设置和安排。然后要注重有效的混合使用土地，增加短路径的出行，对公交出行等绿色生活方式加以提倡和鼓励。在此基础上，要注重空间的紧凑发展，并对地块尺度进行合理的安排和规划。这样，通过对城市空间的合理规划，满足低碳城市发展的要求，达到绿色环保的低碳发展要求。
4.结论：
在当前社会中，由于社会经济的快速发展和城市建设的不断加快，使得生态环境遭受到了很大的影响，由碳排放造成的全球性的气候环境问题日益严重。基于此，人们提出了低碳城市的发展理念，采取有效的策略，对城市空间进行合理的规划，引导和鼓励人们的绿色低碳生活方式，从而实现低碳绿色的经济发展模式。
参考文献：
[1]顾震弘，韩冬青，罗纳德·维纳斯坦.低碳节能城市空间规划策略——以南京河西新城南部地区为例[J].城市发展研究，2013，（02）：94-104.
[2]钱云，贺凯，戴威，林波荣，汪坚强.城市新区控制性详细规划的低碳策略实践——以苏南地区为例[J].国际城市规划，2013，（02）：47-52.
[3]李信仕，王诗哲，石铁矛，师卫华，蔡文婷.基于低碳城市理念下的绿地系统规划研究策略——以沈阳市为例[J].城市发展研究，2012，（03）：134-136+140.