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[摘 要]公路在交通运输事业的发展速度不断加快，位置越来越重要。在道路建设过程中不断运用新的施工技术，尤其是沥青混凝土路面施工采用了很多新技术，在路面建设施工中发挥了巨大的作用。基于此，该文结合实际，对道路沥青混凝土路面施工方法和技术进行总结与探讨。
[关键词]沥青混凝土；道路施工技术
中图分类号：TU37.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0150-01
1、沥青混凝土道路施工的基本要求
沥青路面应具有足够的路面抗力。路面应有足够的承载力，以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。
高温稳定性和低温抗裂性符合要求。沥青混凝土因为本身的一些特点，在高温之中，会降低它的劲度和强度，那么在夏季时，就会有车辙现象的产生，因此就需要保证沥青混凝土道路的高温稳定性符合相关的要求。沥青道路还会受到低温的影响，如果低温抗裂性不能符合相关的要求，那么断裂现象就很容易产生。
沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能。沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性，配料时特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料。沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。
降噪性能。降噪也是沥青混凝土道路的一个重要优点，这是因为沥青路面的沥青混合料有着很高的空隙率，它会对道路的噪声起到降低的作用。通常情况下，沥青道路的降噪性能会受到道路表面沥青混合料、沥青混凝土中掺杂的改性剂的质量和用量等因素的影响。
2、施工前的准备工作
研究设计图纸、施工合同，了解施工的基本要求。施工的设计图纸以及施工合同是工程施工的根本依据和出发点工程的设计图纸是综合性的考察完工程的实地情况以后进行绘制的。期间既考虑了工程的合理性又考虑了实地的地质条件，了解设计者的真实意图有助于在合适的地段选择合理的施工技术，从而提高公路工程的整体质量。
配置施工人员。人员素质高低是影响施工质量的因素之一，合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。
控制沥青道路施工所用的材料的质量，不论是采购材料前还是施工过程中，都应进行调查试验。如沥青原材料要进行不同改性沥青试验、加木质素纤维试验等反复试验，观察稳定性，确定采用沥青和改性外掺剂的种类。
沥青砼配合比设计。沥青砼配合比设计分为三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前，有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，及时调整配合比。
3、施工的技术要求
沥青混合料的拌制。沥青混合料拌制时，每种规格的集料、矿粉和沥青都应按批准的生产配合比准确计量，严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证拌和后的混合料，均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑的，放入成品储料仓储存。
沥青混合料运输。混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：（1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。（2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油∶水小于1）。（3）拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。
沥青混合料摊铺。（1）摊铺机结构参数选择应合理，保证路面平整度。当熨平板宽度与机械本身左右不对称时，机具易走偏，并且在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料的压力不一致， 造成在横断面上摊铺厚度不均匀；熨平板下表面不成平面，将使摊铺厚度不均匀，既不满足平整度要求，也不满足横坡度要求。（2）摊铺速度应保持恒定。摊铺速度要根据拌和机的生产能力、运输距离的远近、运输车辆的匹配以及摊铺层的厚度和宽度等因素综合确定。摊铺机要缓慢均匀的进行摊铺。摊铺机的运作速度调整好之后，不要再随意变换。
混合料压实。沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、沥青混合料类型、混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行，初压压路机与摊铺机间最大未碾压距离应在30m 以内。在初压和复压过程中，宜采用同类型压路机并列呈梯队压实，初压时温度不应低于150℃，复压时温度不应低于130℃，碾压终止时的表面温度不低于90℃。终压可消除压路机轮迹。碾压过程中，严禁在新铺混合料上左右移动位置、转向、突然刹车及调头等不当操作。当天碾压完的路面应进行封闭交通，矿料、油料和其它杂物应收好。
施工接缝处理技术。当采用摊铺机成梯队碾压时，全幅摊铺没有产生纵向接缝，当沥青混凝土存在纵向接缝，应及时处理。采用垂直接缝法处理横向接缝，切除端头部分。可采取钢轮压路机横向、纵向碾压，来处理横向接头，最后用三米直尺检查平整度。上层接缝和下层接缝应错开布置，纵向大于十五厘米，横向大于一米。
施工温度控制。众所周知，温度因素会在很大程度上影响到沥青，因此就需要合理的控制道路施工时的温度。其次，抗剥离剂和改性剂在过高沥青温度的影响下，会出现老化等现象，那么，沥青混凝土道路施工时，就需要设置专门的人员来对沥青的出场温度、到场温度、摊铺温度和碾压温度等进行仔细的监控，并且做好相关的记录工作，如果温度超过了控制的范围，那么就不能继续使用。
市政沥青路面道路施工质量控制。市政沥青路面道路施工质量控制首先应对沥青混合料的质量进行把关，沥青混合料应经过高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性、耐久性能、抗老化性能等试验，保证混合料的技术指标符合施工技术规范要求。质量好的沥青混合料的均匀度高、无粗细集料分离、无花白和结团成块现象。必须碾压下承层，使之密实并保持表面干燥、清洁、无浮土，有良好的平整度和路拱。路面表面应保持平整密实，尽量消除开裂、泛油、松散、粗细料离析等病害现象，路面、面层与路缘石、面层和其他构筑物之间的各个搭接处平顺紧密，无积水现象发生。
成品保护。沥青路面碾压完成后，派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料布等覆盖措施。
4、总结
随着新技术、新材料、新工艺的不断研制，对公路使用性能的要求也越来越高。新型沥青路面以其强大的使用性受到了人们的关注，如何能有效地发挥沥青路面最大的路用性能是我们每位公路建设者的一份责任。随着交通事业的健康发展，沥青混凝土路一定会得到广泛应用以造福人类。
参考文献
[1] 崔永泽.水泥混凝土路面断板防治措施分析[U].山西建筑，2005，31.
[2] 杨传智.水泥混凝土路面面板脱空与压浆处治探讨[U].山西建筑，2005，31.
[3] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社.2001.
[4] 阮红林.浅析市政道路工程沥青混凝土路面施工技术[J].中华民居，2011（8）.
[5] 阮洪林.浅析市政道路工程沥青混凝土路面施工技术[J].中华民居，2011（7）.
[关键词]沥青混凝土；道路施工技术
中图分类号：TU37.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0150-01
1、沥青混凝土道路施工的基本要求
沥青路面应具有足够的路面抗力。路面应有足够的承载力，以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。
高温稳定性和低温抗裂性符合要求。沥青混凝土因为本身的一些特点，在高温之中，会降低它的劲度和强度，那么在夏季时，就会有车辙现象的产生，因此就需要保证沥青混凝土道路的高温稳定性符合相关的要求。沥青道路还会受到低温的影响，如果低温抗裂性不能符合相关的要求，那么断裂现象就很容易产生。
沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能。沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性，配料时特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料。沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。
降噪性能。降噪也是沥青混凝土道路的一个重要优点，这是因为沥青路面的沥青混合料有着很高的空隙率，它会对道路的噪声起到降低的作用。通常情况下，沥青道路的降噪性能会受到道路表面沥青混合料、沥青混凝土中掺杂的改性剂的质量和用量等因素的影响。
2、施工前的准备工作
研究设计图纸、施工合同，了解施工的基本要求。施工的设计图纸以及施工合同是工程施工的根本依据和出发点工程的设计图纸是综合性的考察完工程的实地情况以后进行绘制的。期间既考虑了工程的合理性又考虑了实地的地质条件，了解设计者的真实意图有助于在合适的地段选择合理的施工技术，从而提高公路工程的整体质量。
配置施工人员。人员素质高低是影响施工质量的因素之一，合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。
控制沥青道路施工所用的材料的质量，不论是采购材料前还是施工过程中，都应进行调查试验。如沥青原材料要进行不同改性沥青试验、加木质素纤维试验等反复试验，观察稳定性，确定采用沥青和改性外掺剂的种类。
沥青砼配合比设计。沥青砼配合比设计分为三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前，有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，及时调整配合比。
3、施工的技术要求
沥青混合料的拌制。沥青混合料拌制时，每种规格的集料、矿粉和沥青都应按批准的生产配合比准确计量，严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证拌和后的混合料，均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑的，放入成品储料仓储存。
沥青混合料运输。混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：（1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。（2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油∶水小于1）。（3）拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。
沥青混合料摊铺。（1）摊铺机结构参数选择应合理，保证路面平整度。当熨平板宽度与机械本身左右不对称时，机具易走偏，并且在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料的压力不一致， 造成在横断面上摊铺厚度不均匀；熨平板下表面不成平面，将使摊铺厚度不均匀，既不满足平整度要求，也不满足横坡度要求。（2）摊铺速度应保持恒定。摊铺速度要根据拌和机的生产能力、运输距离的远近、运输车辆的匹配以及摊铺层的厚度和宽度等因素综合确定。摊铺机要缓慢均匀的进行摊铺。摊铺机的运作速度调整好之后，不要再随意变换。
混合料压实。沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、沥青混合料类型、混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行，初压压路机与摊铺机间最大未碾压距离应在30m 以内。在初压和复压过程中，宜采用同类型压路机并列呈梯队压实，初压时温度不应低于150℃，复压时温度不应低于130℃，碾压终止时的表面温度不低于90℃。终压可消除压路机轮迹。碾压过程中，严禁在新铺混合料上左右移动位置、转向、突然刹车及调头等不当操作。当天碾压完的路面应进行封闭交通，矿料、油料和其它杂物应收好。
施工接缝处理技术。当采用摊铺机成梯队碾压时，全幅摊铺没有产生纵向接缝，当沥青混凝土存在纵向接缝，应及时处理。采用垂直接缝法处理横向接缝，切除端头部分。可采取钢轮压路机横向、纵向碾压，来处理横向接头，最后用三米直尺检查平整度。上层接缝和下层接缝应错开布置，纵向大于十五厘米，横向大于一米。
施工温度控制。众所周知，温度因素会在很大程度上影响到沥青，因此就需要合理的控制道路施工时的温度。其次，抗剥离剂和改性剂在过高沥青温度的影响下，会出现老化等现象，那么，沥青混凝土道路施工时，就需要设置专门的人员来对沥青的出场温度、到场温度、摊铺温度和碾压温度等进行仔细的监控，并且做好相关的记录工作，如果温度超过了控制的范围，那么就不能继续使用。
市政沥青路面道路施工质量控制。市政沥青路面道路施工质量控制首先应对沥青混合料的质量进行把关，沥青混合料应经过高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性、耐久性能、抗老化性能等试验，保证混合料的技术指标符合施工技术规范要求。质量好的沥青混合料的均匀度高、无粗细集料分离、无花白和结团成块现象。必须碾压下承层，使之密实并保持表面干燥、清洁、无浮土，有良好的平整度和路拱。路面表面应保持平整密实，尽量消除开裂、泛油、松散、粗细料离析等病害现象，路面、面层与路缘石、面层和其他构筑物之间的各个搭接处平顺紧密，无积水现象发生。
成品保护。沥青路面碾压完成后，派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料布等覆盖措施。
4、总结
随着新技术、新材料、新工艺的不断研制，对公路使用性能的要求也越来越高。新型沥青路面以其强大的使用性受到了人们的关注，如何能有效地发挥沥青路面最大的路用性能是我们每位公路建设者的一份责任。随着交通事业的健康发展，沥青混凝土路一定会得到广泛应用以造福人类。
参考文献
[1] 崔永泽.水泥混凝土路面断板防治措施分析[U].山西建筑，2005，31.
[2] 杨传智.水泥混凝土路面面板脱空与压浆处治探讨[U].山西建筑，2005，31.
[3] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社.2001.
[4] 阮红林.浅析市政道路工程沥青混凝土路面施工技术[J].中华民居，2011（8）.
[5] 阮洪林.浅析市政道路工程沥青混凝土路面施工技术[J].中华民居，2011（7）.