梯级水库群联合航运关键问题研究Ⅰ:水陆耦合集散交通系统的概念和框架

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随着我国一批大型梯级水利枢纽的兴建与投运,形成大面积库区深水航道,为内河航运提供了良好的契机,也使得沿江沿河地区资源和能源的区位经济优势将更加明显,货物运输量急剧增加,亟需提升货物运输能力.梯级水库群联合航运这一非工程措施以其投资少、见效快成为首选.然而,梯级水利枢纽兴建的同时也截断了航道的连续性,降低了库区航道的通过能力、利用率及影响范围;同时,水库群防洪与发电调度一定程度也制约库区通航能力的提升,使得梯级水库群联合航运面临一系列挑战.围绕上述问题,提出以库区航运为核心驱动的水陆耦合集散交通系统概
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将表面分维概念引入河流动力学,提出河床表面形态的分形度量方法,并通过实际河段分析与概化模型试验结合的手段,对不同河型亚类、不同基本河型的河床表面分形维数进行对比研究,并将河床表面分形维数应用于河型判别.结果表明:由于河床形态是河型判别的一个主要依据,而河床表面分形维数又可对河床形态进行整体度量,因此河床表面分形维数可在一定程度上体现河型、甚至河型亚类之间的差异,实际分汊河段比较中,微弯高水分汊的河
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这一期环境力学专题是由2014年秋在天津召开全国环境力学大会上的6篇邀请报告组成的,是作者们围绕自然环境中的流动和输运这个核心科学问题[1],结合我国具体的环境问题所开展的研究和新成果,其内容涉及反常扩散、水质、水土耦合和城市大气环境等诸多方面.关于反常扩散的综述讨论物质在随机、非均匀、非各向同性、分维结构介质中的输运现象,它在湍流、岩土介质渗流等自然环境流动中十分普遍.由于传统的Fick定律不再
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水流流动、泥沙运动与污染物迁移转化之间存在较强的相互作用,形成了一个彼此紧密联系的综合环境系统.复杂水动力条件使得沉积底泥和悬浮泥沙对水环境的影响体现为一种动态耦合的综合效应.采用室内水槽实验研究了污染物通过底泥的静态扩散释放、泥沙起动再悬浮释放以及随悬浮泥沙的紊动释放3种主要方式进入水体的物理过程.结果表明,底泥沉积物可以依据颗粒特征分为泥质和沙质两种不同的底质;颗粒粒径、孔隙率和初始污染物浓度
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试验测量了一台双吸离心泵的能量特性和空化特性.基于RNG k-ε湍流模型和质量输运空化模型,探讨了质量输运空化模型中凝结项经验系数对数值模拟结果的影响,结果发现凝结项经验系数主要影响叶轮内空泡长度.在此基础上,修正了双吸离心泵空化流动数值模拟中凝结项经验系数的取值,计算得到的双吸离心泵扬程随进口压力变化曲线与试验结果吻合较好,验证了数值计算模型和方法的准确性和可靠性.双吸离心泵空化流动数值模拟结果
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自由变形技术(FFD)技术不是对几何外形的直接操作,进行精细化设计时需引入高阶FFD控制体,针对其在参数化几何外形时的局限性,开展了直接控制FFD参数化方法的研究.通过对基础外形典型剖面进行扰动,将扰动量通过参数识别反映到FFD控制节点上,反求控制节点的位移,有效地降低了高阶FFD控制体进行三维外形参数化时设计变量的个数,并且将典型剖面参数化与三维外形灵活结合,更具物理直观性.运用此参数化方法结合
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