论文部分内容阅读
研究软支承下的车辆一基础系统耦合动力学响应．将基础视为有限个离散点支承的Euler—Beinoulli梁，支承则模拟为具有非线性、不对称特性的弹性元件和阻尼器，利用分段线性化方法描述弹性支承的非线性刚度和阻尼特性，根据动力学原理和假设振型方法建立系统的运动方程，基于Newmark直接积分方法编制MATLAB二次开发函数，数值求解系统动力学响应，分析了支承约束非线性对系统动力学特性的影响．