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摘要为了解舟山市海洋捕捞渔船助航助渔设备的使用现状，通过对舟山市典型作业张网渔船、刺网渔船和拖网渔船的实地调查、助航助渔设备的经销商家与定点维修服务部门的走访调查，得出了以下结论：（1）舟山沿岸或近海的捕捞渔船，船载设备落后，甚至缺少某些助航仪器或助渔仪器；（2）渔船船载助航助渔设备进口的多，国产的少；（3）进口设备性价比高，质量好，而国产产品质量差，寿命短。通过调查了解到舟山市海洋捕捞渔船助航助渔设备的现状，了解到当下渔船的生产条件，找出了渔船自身的不足，及进一步提出了发展渔业装备技术的建议，对推进舟山渔船升级更新具有指导意义。
关键词海洋捕捞渔船；助航；助渔；装备技术
中图分类号S972.7文献标识码A文章编号0517-6611（2015）06-377-03
基金项目浙江省自然科学基金（LY14C190005、LQ14C190002）。
作者简介黄玉君（1989-），女，湖南永州人，硕士研究生，研究方向：现代渔业工程。*通讯作者，宋伟华，男，教授，硕士生导师，从事海洋渔业研究。
收稿日期20150104我国是海洋渔业大国，海洋渔业在海洋经济中占有重要地位。为提高人民生活质量、增加渔民收入和促进渔业发展与渔村和谐，海洋渔业作出了重要贡献。捕捞渔船是捕获海洋渔业资源的必备载体，为了安全高效地获取渔业资源，助航、助渔设备必不可少。捕捞渔船助航设备是指渔船在航行中用以观察、联络和导航的设备。他直接关系到渔船的航行安全和捕捞生产效能[1]，因此这也是渔业装备技术的主要组成部分。根据一般分类方法，助航设备共有3类：即为普航仪器、无线电仪器和电航仪器。助渔设备指渔船在作业过程中帮助捕捞作业的设备，主要包括鱼探仪、渔捞设备与起货设备。
随着近海渔业资源的过度开发利用，迫使人们往更广更远更深的海域去作业，需投入更多的成本、力量与技术。近年来渔船的捕捞能力有较大的提高，与渔业相关的各种装备技术也得到了发展。我国海洋渔业装备研究较多的为渔具方面，如拖网、围网、流刺网、定置网等网渔具，钓渔具，等等。总体来说，我国网渔具主要集中在近海捕捞，主要原因是近海渔业离生产基地近、生产基地技术含量不高、劳动力强度没有强制性限制，因而整体渔业装备落后、渔具技术处于下游水平。在助航设备和助渔设备方面的研究，也有这方面的文献。如郑义东、李宁等[2]以数字海图数据为基础，对数字海图中助航设备的自动综合问题进行了深入探讨，重点对助航设备的自动选取进行了研究；胡波华[3]结合现今AIS在渔船中的安装与使用状况指出了其中存在的问题、提出了相应的对策措施；刘晨[4]针对各种助航设备的特点对航海应用及制图综合原理进行了详细的介绍，使航海人员在工作中能够更好地阅读海图和使用海图，进而避免海上交通事故、保证航行安全；何立居[5]对船舶自动识别系统（AIS）的组成、功能特点及其在船舶航行安全方面的应用进行了分析，鉴于 AIS 系统在船位精度、航向显示、航速显示等方面的不足，探讨如何合理运用 AIS、VTS和ARPA 等助航设备，确保航行安全；陈冠洲根据渔船电气设计的经验，对助航助鱼设备进行一些选型分析，目的在于提高航行安全、增强捕捞作业能力，进一步改进渔船的实用性；杨月容[6]对台湾渔船上的助航助渔设备情况进行了介绍。但由于上述研究主要是针对性研究某项技术装备，没有整体研究一个渔区或是我国渔业装备整体技术水平，对于渔业产业的发展指导有局限，因而需对渔区捕捞装备技术现状进行调查，分析现有的水平和不足，提出发展意见，以期为海洋渔业的健康发展提供参考。
1 调查内容与方法
通过实地调查法、访谈调查法对舟山市主要作业方式的海洋捕捞渔船、助航助渔的经销商家及维修中心、有代表性渔村进行调查，分析舟山市渔船渔业装备的性能、优势及劣势，并结合海洋渔业发展需要，提出今后渔业装备技术的发展方向。
1.1渔船调查由于舟山市传统作业方式主要由拖网、张网、刺网、围网等，研究设计对主要3种作业方式的捕捞渔船进行实地重点调查。以张网捕捞方式的渔船浙普渔08223、浙普渔75215、浙普渔75202 3艘；以流刺网捕捞方式的渔船浙普渔42097；拖网捕捞渔船有浙普渔42203、浙普渔42204等。
1.2经销商家和维修中心调查随机分别调查了3家助航助渔仪器经销商家，他们分布在沈家门渔港，即丰宇通信设备公司、海之翔通讯公司和导航设备张国富店，3家商家年经销数量各有不同，但规模不大，销售装备仪器基本上未超过百件（套）；同样也调查了3家助航助渔仪器维修中心，即雷达维修点、北斗维修中心和讯雷导航维修中心。他们以助航助渔仪器的维修为主开展售后服务，年维修装备仪器超过几百台（部）。
1.3渔村调查舟山市目前以渔业为主的渔村（渔业公司）180余个，其中典型的渔村也有几十个，以普陀区为例，调查了漳州渔村和顺母渔村的渔船装备情况。这两个渔村保有较高的原生态性，没有遭到过度开发的破坏；同时临近舟山本岛渔船装备也是最具代表性的。漳州渔村有渔船100多艘，绝大部分为拖网船，少数为深水围网船和流刺网船。而顺母渔村有渔船60艘，绝大部分为拖网船，少数为普通围网船。
2 调查结果
2.1船载主要导航设备和通讯装置情况调查
2.1.1导航装备。渔船上导航有卫导（GPS2-3个、北斗1套）、雷达1套、AIS系统1套、C站、罗经；通讯系统有通讯单边带、普通对讲机、高频、雷达应答器、卫星电话、甚高频等。渔船标准配备通讯仪器情况见表1。
表1渔业无线电通信设备配备定额[7]
序号设备名称L<24 mL≥24 mA1海区A2、A3海区1甚高频无线电装置（VHF）1（1）2奈伏泰斯接收机（NAVTEX）1（2）3卫星紧急无线电示位标（1.6 GHz或406 MHz-EPIRB）1（3）4中频无线电装置（MF）根据实际海5中频/高频无线电装置（MF/HF）区任选一种（1）6INMARSAT船舶地球站7救生艇筏双向甚高频无线电话（Two-way VHF）2（4）3（5）8搜救雷达应答器（SART）2（5）9渔船用无线电话（27.50 MHz～39.50 MHz）111据调查，导航装备一般均来自于日本厂家，其中雷达以日本古野-1831和日本古野-1832为主；渔船必须装配AIS系统，但是安装是商业化的，因而型号的选择和经销商是不确定的，多为国有设备；C站有较多类型，如丹麦的水手、日本的古野（FURUNO FELCOM）或JRC。对讲机有HUNXIN M-598，HUNXIN HX-600等型号的，每艘渔船配备两台。调频电台每艘配备两台，型号有FM TRANSCEIVER GK-198A，FM TRANSCEIVER 747-1A等。 2.1.2船载鱼探仪。目前使用的鱼探仪主要有两种：垂直鱼探仪和水平鱼探仪。舟山渔船使用的垂直鱼探仪大部分是日本进口，其中以日本古野电气株式会社生产的古野FCV293型鱼探仪和日本海马公司生产的海马（HONDEX）HE-775鱼探仪为主。古野鱼探仪价格较海马鱼探仪低，海马鱼探仪为日本老品牌产品，性能较好、耐用且防水。部分渔船上配备了日本铃木ES-1025型鱼探仪。前几年，部分渔船也在使用日本皇家（ROYAL）品牌的鱼探仪，但由于其功率太低，目前已不再使用。由于舟山深水围网船数量少，故安装水平鱼探仪的渔船占总渔船数的比例低。舟山渔船使用的水平鱼探仪也多为日本进口，以日本古野电气株式会社生产的古野CSH-5L型水平鱼探仪为主。
2.2渔船助渔装备情况调查随机对漳州村54艘渔船进行调查，配备日本古野FCV-293型号垂直鱼探仪的渔船数量为6艘；配备日本皇家RV-680GP型号垂直鱼探仪的渔船数量为13艘，日本皇家RV-10型号垂直鱼探仪的渔船数量为9艘；配备日本铃木ES-1020型号垂直鱼探仪的渔船数量为3艘；配备日本扶桑FEC1020型号垂直鱼探仪的渔船数量为4艘；未配有鱼探仪的渔船数量为11艘；配备鱼探仪情况不明的渔船数量为3艘。具体情况如表2所示。
随机对顺母村43艘渔船进行调查，发现配备日本古野FCV-281型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本古野FCV-271型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本海马生产的HE-735型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本铃木ES-1015型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本光电（KODEN）CVS-126型号垂直鱼探仪的渔船数量为14艘，日本光电CVS-106型号垂直鱼探仪的渔船数量为2艘，日本光电CVS-718型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本光电CVS-118型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，配备67-3型垂直鱼探仪的渔船数量为3艘，配备665型垂直鱼探仪的
渔船数量为1艘，配备850型垂直鱼探仪的渔船数量为1艘；配备鱼探仪情况不明的渔船数量为16艘。具体情况如表3所示。
表3顺母渔村渔船配备鱼探仪的型号
序号品牌型号数量
艘船名（浙普渔）序列号1日本古野FCV-2811441372FCV-2711441593日本海马HE-7351441154日本铃木ES-10151441955日本光电CVS-1261444107、44117、44121、44135、44143、44145、44146、44147、44151、44160、44171、44173、44188、44190CVS-106244179、44196CVS-718144193CVS-118144180667-3344129、44186、44191766514417688501441929配备鱼探仪情况不明1644101、44103、44112、44125、44133、44138、44142、44163、44166、44167、44168、44182、44183、44189、44197、44198
2.3远洋渔船装备情况调查以浙江省远洋渔业集团股份有限公司为调查对象，了解该公司金枪鱼延绳钓渔船上的航行设备情况，进行与近海捕捞渔船装备配备情况的对比分析，结果如表4所示。
表4金枪鱼延绳钓渔船上的航行设备配备情况
序号名称型号数量1标准磁罗经PR-20012操舵磁罗经GYRO COMPASS ES-11A13电罗经PR-200014雷达FR-2165DS，JMA-773625定位仪JLR-4110MKII，JL-600026卫星导航仪不详17测深仪/探鱼仪JFV-2162
渔船上的其他助渔装备大多数为宁波捷胜海洋开发有限公司生产制造，该公司在国内渔业装备领域引领行业，大型围网、大型拖网、金枪鱼延绳钓、鱿鱼钓等成套装备在市场占优势地位。
3 小结与展望
此次调查的渔船几乎都为近岸作业，现有的作业渔船船型主要是20世纪70～80年代研发的产品，比较破旧，如张网渔船浙普渔08223、浙普渔75215，其船长只有18 m左右，功率也比较小，总吨位也就在100 t左右，整体工艺技术落后于日本、韩国与台湾地区。在助航助渔设备方面，主要包括鱼探仪、雷达、AIS系统等，一般是从日本、韩国和美国等国家引进的产品。通过浙江省远洋渔业公司远洋渔船及渔村渔船设备的调查对比，可以清晰地看出近岸作业的渔船装备都比较落后，而远洋渔船各方面的装备就比较齐全与先进，如张网渔船浙普渔75202使用的雷达JRC NCD-4170现在已经很少见了，而远洋公司配备的就比较先进，而且有不同型号的雷达2台。
目前，我国在助航助渔方面的装备也有自己的生产公司，但是在舟山渔场却很少见到，相比之下国外进口的品种有很多。造成这种情况的原因总的来说有以下几点：（1）船型小、破旧的渔船在舟山市整个捕捞渔船中占了很大的比重，当时买进或建造后，配备的设备也是当时主流的，但随着时间的推移，当时的设备也随之而淘汰，造成现在的渔船有些缺少导航设备。（2）目前，国家并没有强制性的对渔船助航助渔设备产品方面的统一标准与规范，造成产品泛滥，设备质量差，国产设备产品种类多，整体质量不好。（3）我国渔船的助航助渔设备大多是进口的，如雷达、鱼探仪、无线通信设备等。其原因是进口产品性价比高，国产产品虽然便宜，但质量较差，寿命短。如一台进口鱼探仪的价格在一万五千元左右，可以用5～6年；而国产的虽然只要七、八千元，但只有1～2年的寿命。我国渔船助航助渔设备比较落后，而且我国渔业主管部门没有把助渔助航设备的配备情况纳入渔业管理体系。
目前，我国生产渔船助航助渔设备方面的厂家很多，有代表性的为宁波捷胜海洋开发有限公司、南通赛洋电子有限公司、瑞安市顺风航仪有限公司、天津航海仪器研究所、南京宁绿科技有限公司等，但与国外相比，我国的渔船质量与装备依然比较落后。要改变这种现状，应致力于渔船的升级更新。对舟山来说，应把小型破旧的渔船淘汰，加大钢制船与玻璃钢船使用比例；同时增加更加先进的助航助渔设备。在助航方面，应加大对雷达产品的研究，通过学习国外产品技术，再结合我国的生产使用情况，努力研究设计出我国的雷达品牌；在船用罗经方面，可以采用最新的电子技术与计算机技术等，向精、细、准以及美观方面进行突破与发展。通过对各种助航仪器进行综合性、系统性的集中整合，达到“一目了然”目的，使船舶航行更加的安全可靠。
总而言之，我国要从渔业大国转为渔业强国，必须大力加强我国渔业装备的现代化建设。舟山要保持“鱼仓之称”，更要加快渔船的升级更新，也就要大力发展渔船和其助航助渔设备的生产。
43卷6期黄玉君等舟山市海洋捕捞渔船主要助航助渔设备的调查参考文献
[1] 陈冠洲.渔船导航助渔设备选型分析[J]. 船舶，1992（5）：49-57.
[2] 郑义东，李宁，田震，等.数字海图中助航设备的自动综合探讨[J].海洋测绘，2011（4）： 32-34.
[3] 胡波华.AIS在渔船上应用有关问题的探讨[J].中国水运（下半月），2013（6）：60-61，63.
[4] 刘晨.助航设备的海图表示方法与航海应用[J]. 天津航海，2012（1）：1-3.
[5] 何立居. AIS在船舶安全航行中的应用[J]. 中国水运（下半月），2009（8）：56-57.
[6] 杨月容.台湾远洋渔船通导和助渔设备特点[J]. 渔业现代化，2001（5）：44.
[7] 刘国平. 渔船轮机及电气设备[M]. 北京：海洋出版社，2010.安徽农业科学，Journal of Anhui Agri. Sci.2015，43（6）：380-381
关键词海洋捕捞渔船；助航；助渔；装备技术
中图分类号S972.7文献标识码A文章编号0517-6611（2015）06-377-03
基金项目浙江省自然科学基金（LY14C190005、LQ14C190002）。
作者简介黄玉君（1989-），女，湖南永州人，硕士研究生，研究方向：现代渔业工程。*通讯作者，宋伟华，男，教授，硕士生导师，从事海洋渔业研究。
收稿日期20150104我国是海洋渔业大国，海洋渔业在海洋经济中占有重要地位。为提高人民生活质量、增加渔民收入和促进渔业发展与渔村和谐，海洋渔业作出了重要贡献。捕捞渔船是捕获海洋渔业资源的必备载体，为了安全高效地获取渔业资源，助航、助渔设备必不可少。捕捞渔船助航设备是指渔船在航行中用以观察、联络和导航的设备。他直接关系到渔船的航行安全和捕捞生产效能[1]，因此这也是渔业装备技术的主要组成部分。根据一般分类方法，助航设备共有3类：即为普航仪器、无线电仪器和电航仪器。助渔设备指渔船在作业过程中帮助捕捞作业的设备，主要包括鱼探仪、渔捞设备与起货设备。
随着近海渔业资源的过度开发利用，迫使人们往更广更远更深的海域去作业，需投入更多的成本、力量与技术。近年来渔船的捕捞能力有较大的提高，与渔业相关的各种装备技术也得到了发展。我国海洋渔业装备研究较多的为渔具方面，如拖网、围网、流刺网、定置网等网渔具，钓渔具，等等。总体来说，我国网渔具主要集中在近海捕捞，主要原因是近海渔业离生产基地近、生产基地技术含量不高、劳动力强度没有强制性限制，因而整体渔业装备落后、渔具技术处于下游水平。在助航设备和助渔设备方面的研究，也有这方面的文献。如郑义东、李宁等[2]以数字海图数据为基础，对数字海图中助航设备的自动综合问题进行了深入探讨，重点对助航设备的自动选取进行了研究；胡波华[3]结合现今AIS在渔船中的安装与使用状况指出了其中存在的问题、提出了相应的对策措施；刘晨[4]针对各种助航设备的特点对航海应用及制图综合原理进行了详细的介绍，使航海人员在工作中能够更好地阅读海图和使用海图，进而避免海上交通事故、保证航行安全；何立居[5]对船舶自动识别系统（AIS）的组成、功能特点及其在船舶航行安全方面的应用进行了分析，鉴于 AIS 系统在船位精度、航向显示、航速显示等方面的不足，探讨如何合理运用 AIS、VTS和ARPA 等助航设备，确保航行安全；陈冠洲根据渔船电气设计的经验，对助航助鱼设备进行一些选型分析，目的在于提高航行安全、增强捕捞作业能力，进一步改进渔船的实用性；杨月容[6]对台湾渔船上的助航助渔设备情况进行了介绍。但由于上述研究主要是针对性研究某项技术装备，没有整体研究一个渔区或是我国渔业装备整体技术水平，对于渔业产业的发展指导有局限，因而需对渔区捕捞装备技术现状进行调查，分析现有的水平和不足，提出发展意见，以期为海洋渔业的健康发展提供参考。
1 调查内容与方法
通过实地调查法、访谈调查法对舟山市主要作业方式的海洋捕捞渔船、助航助渔的经销商家及维修中心、有代表性渔村进行调查，分析舟山市渔船渔业装备的性能、优势及劣势，并结合海洋渔业发展需要，提出今后渔业装备技术的发展方向。
1.1渔船调查由于舟山市传统作业方式主要由拖网、张网、刺网、围网等，研究设计对主要3种作业方式的捕捞渔船进行实地重点调查。以张网捕捞方式的渔船浙普渔08223、浙普渔75215、浙普渔75202 3艘；以流刺网捕捞方式的渔船浙普渔42097；拖网捕捞渔船有浙普渔42203、浙普渔42204等。
1.2经销商家和维修中心调查随机分别调查了3家助航助渔仪器经销商家，他们分布在沈家门渔港，即丰宇通信设备公司、海之翔通讯公司和导航设备张国富店，3家商家年经销数量各有不同，但规模不大，销售装备仪器基本上未超过百件（套）；同样也调查了3家助航助渔仪器维修中心，即雷达维修点、北斗维修中心和讯雷导航维修中心。他们以助航助渔仪器的维修为主开展售后服务，年维修装备仪器超过几百台（部）。
1.3渔村调查舟山市目前以渔业为主的渔村（渔业公司）180余个，其中典型的渔村也有几十个，以普陀区为例，调查了漳州渔村和顺母渔村的渔船装备情况。这两个渔村保有较高的原生态性，没有遭到过度开发的破坏；同时临近舟山本岛渔船装备也是最具代表性的。漳州渔村有渔船100多艘，绝大部分为拖网船，少数为深水围网船和流刺网船。而顺母渔村有渔船60艘，绝大部分为拖网船，少数为普通围网船。
2 调查结果
2.1船载主要导航设备和通讯装置情况调查
2.1.1导航装备。渔船上导航有卫导（GPS2-3个、北斗1套）、雷达1套、AIS系统1套、C站、罗经；通讯系统有通讯单边带、普通对讲机、高频、雷达应答器、卫星电话、甚高频等。渔船标准配备通讯仪器情况见表1。
表1渔业无线电通信设备配备定额[7]
序号设备名称L<24 mL≥24 mA1海区A2、A3海区1甚高频无线电装置（VHF）1（1）2奈伏泰斯接收机（NAVTEX）1（2）3卫星紧急无线电示位标（1.6 GHz或406 MHz-EPIRB）1（3）4中频无线电装置（MF）根据实际海5中频/高频无线电装置（MF/HF）区任选一种（1）6INMARSAT船舶地球站7救生艇筏双向甚高频无线电话（Two-way VHF）2（4）3（5）8搜救雷达应答器（SART）2（5）9渔船用无线电话（27.50 MHz～39.50 MHz）111据调查，导航装备一般均来自于日本厂家，其中雷达以日本古野-1831和日本古野-1832为主；渔船必须装配AIS系统，但是安装是商业化的，因而型号的选择和经销商是不确定的，多为国有设备；C站有较多类型，如丹麦的水手、日本的古野（FURUNO FELCOM）或JRC。对讲机有HUNXIN M-598，HUNXIN HX-600等型号的，每艘渔船配备两台。调频电台每艘配备两台，型号有FM TRANSCEIVER GK-198A，FM TRANSCEIVER 747-1A等。 2.1.2船载鱼探仪。目前使用的鱼探仪主要有两种：垂直鱼探仪和水平鱼探仪。舟山渔船使用的垂直鱼探仪大部分是日本进口，其中以日本古野电气株式会社生产的古野FCV293型鱼探仪和日本海马公司生产的海马（HONDEX）HE-775鱼探仪为主。古野鱼探仪价格较海马鱼探仪低，海马鱼探仪为日本老品牌产品，性能较好、耐用且防水。部分渔船上配备了日本铃木ES-1025型鱼探仪。前几年，部分渔船也在使用日本皇家（ROYAL）品牌的鱼探仪，但由于其功率太低，目前已不再使用。由于舟山深水围网船数量少，故安装水平鱼探仪的渔船占总渔船数的比例低。舟山渔船使用的水平鱼探仪也多为日本进口，以日本古野电气株式会社生产的古野CSH-5L型水平鱼探仪为主。
2.2渔船助渔装备情况调查随机对漳州村54艘渔船进行调查，配备日本古野FCV-293型号垂直鱼探仪的渔船数量为6艘；配备日本皇家RV-680GP型号垂直鱼探仪的渔船数量为13艘，日本皇家RV-10型号垂直鱼探仪的渔船数量为9艘；配备日本铃木ES-1020型号垂直鱼探仪的渔船数量为3艘；配备日本扶桑FEC1020型号垂直鱼探仪的渔船数量为4艘；未配有鱼探仪的渔船数量为11艘；配备鱼探仪情况不明的渔船数量为3艘。具体情况如表2所示。
随机对顺母村43艘渔船进行调查，发现配备日本古野FCV-281型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本古野FCV-271型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本海马生产的HE-735型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本铃木ES-1015型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本光电（KODEN）CVS-126型号垂直鱼探仪的渔船数量为14艘，日本光电CVS-106型号垂直鱼探仪的渔船数量为2艘，日本光电CVS-718型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，日本光电CVS-118型号垂直鱼探仪的渔船数量为1艘，配备67-3型垂直鱼探仪的渔船数量为3艘，配备665型垂直鱼探仪的
渔船数量为1艘，配备850型垂直鱼探仪的渔船数量为1艘；配备鱼探仪情况不明的渔船数量为16艘。具体情况如表3所示。
表3顺母渔村渔船配备鱼探仪的型号
序号品牌型号数量
艘船名（浙普渔）序列号1日本古野FCV-2811441372FCV-2711441593日本海马HE-7351441154日本铃木ES-10151441955日本光电CVS-1261444107、44117、44121、44135、44143、44145、44146、44147、44151、44160、44171、44173、44188、44190CVS-106244179、44196CVS-718144193CVS-118144180667-3344129、44186、44191766514417688501441929配备鱼探仪情况不明1644101、44103、44112、44125、44133、44138、44142、44163、44166、44167、44168、44182、44183、44189、44197、44198
2.3远洋渔船装备情况调查以浙江省远洋渔业集团股份有限公司为调查对象，了解该公司金枪鱼延绳钓渔船上的航行设备情况，进行与近海捕捞渔船装备配备情况的对比分析，结果如表4所示。
表4金枪鱼延绳钓渔船上的航行设备配备情况
序号名称型号数量1标准磁罗经PR-20012操舵磁罗经GYRO COMPASS ES-11A13电罗经PR-200014雷达FR-2165DS，JMA-773625定位仪JLR-4110MKII，JL-600026卫星导航仪不详17测深仪/探鱼仪JFV-2162
渔船上的其他助渔装备大多数为宁波捷胜海洋开发有限公司生产制造，该公司在国内渔业装备领域引领行业，大型围网、大型拖网、金枪鱼延绳钓、鱿鱼钓等成套装备在市场占优势地位。
3 小结与展望
此次调查的渔船几乎都为近岸作业，现有的作业渔船船型主要是20世纪70～80年代研发的产品，比较破旧，如张网渔船浙普渔08223、浙普渔75215，其船长只有18 m左右，功率也比较小，总吨位也就在100 t左右，整体工艺技术落后于日本、韩国与台湾地区。在助航助渔设备方面，主要包括鱼探仪、雷达、AIS系统等，一般是从日本、韩国和美国等国家引进的产品。通过浙江省远洋渔业公司远洋渔船及渔村渔船设备的调查对比，可以清晰地看出近岸作业的渔船装备都比较落后，而远洋渔船各方面的装备就比较齐全与先进，如张网渔船浙普渔75202使用的雷达JRC NCD-4170现在已经很少见了，而远洋公司配备的就比较先进，而且有不同型号的雷达2台。
目前，我国在助航助渔方面的装备也有自己的生产公司，但是在舟山渔场却很少见到，相比之下国外进口的品种有很多。造成这种情况的原因总的来说有以下几点：（1）船型小、破旧的渔船在舟山市整个捕捞渔船中占了很大的比重，当时买进或建造后，配备的设备也是当时主流的，但随着时间的推移，当时的设备也随之而淘汰，造成现在的渔船有些缺少导航设备。（2）目前，国家并没有强制性的对渔船助航助渔设备产品方面的统一标准与规范，造成产品泛滥，设备质量差，国产设备产品种类多，整体质量不好。（3）我国渔船的助航助渔设备大多是进口的，如雷达、鱼探仪、无线通信设备等。其原因是进口产品性价比高，国产产品虽然便宜，但质量较差，寿命短。如一台进口鱼探仪的价格在一万五千元左右，可以用5～6年；而国产的虽然只要七、八千元，但只有1～2年的寿命。我国渔船助航助渔设备比较落后，而且我国渔业主管部门没有把助渔助航设备的配备情况纳入渔业管理体系。
目前，我国生产渔船助航助渔设备方面的厂家很多，有代表性的为宁波捷胜海洋开发有限公司、南通赛洋电子有限公司、瑞安市顺风航仪有限公司、天津航海仪器研究所、南京宁绿科技有限公司等，但与国外相比，我国的渔船质量与装备依然比较落后。要改变这种现状，应致力于渔船的升级更新。对舟山来说，应把小型破旧的渔船淘汰，加大钢制船与玻璃钢船使用比例；同时增加更加先进的助航助渔设备。在助航方面，应加大对雷达产品的研究，通过学习国外产品技术，再结合我国的生产使用情况，努力研究设计出我国的雷达品牌；在船用罗经方面，可以采用最新的电子技术与计算机技术等，向精、细、准以及美观方面进行突破与发展。通过对各种助航仪器进行综合性、系统性的集中整合，达到“一目了然”目的，使船舶航行更加的安全可靠。
总而言之，我国要从渔业大国转为渔业强国，必须大力加强我国渔业装备的现代化建设。舟山要保持“鱼仓之称”，更要加快渔船的升级更新，也就要大力发展渔船和其助航助渔设备的生产。
43卷6期黄玉君等舟山市海洋捕捞渔船主要助航助渔设备的调查参考文献
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