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摘 要：盾构法是地铁区间隧道施工过程中常用的施工工艺，能够保障施工过程安全、平稳的进行。为了为了有效克服盾构法施工中的难点问题，减少其中的风险因素，需要加强施工过程中的质量控制。基于此，本文结合地铁区间隧道施工的工作特点进行分析，根据盾构法施工的技术应用情况，探讨质量控制工作的开展对于提升盾构法施工质量的影响。
关键词：盾构法施工;地铁区间隧道;质量控制
前言：在地铁区间隧道施工中，为了提高施工质量，确保地铁安全投入使用，对于施工技术有着十分严格的要求。在隧道开挖的过程中，一般采用盾构法施工技术，在高效开挖的同时，能够对隧道产生支撑作用，降低坍塌和渗水风险。在此基础上，采取有效的质量控制措施，进而保障施工过程的安全性。
1.地铁区间隧道盾构法施工的技术应用
1.1盾构进洞准备
在地铁区间隧道施工的过程中，应用盾构法施工基础，主要通过隧道暗挖，施工机械在地下推进的过程中，利用切削装置进行土体开挖，而盾构外壳和管片能起到掩护的作用，预防周围土体和岩层的坍塌，进而保障施工的安全性，适用于各种类型的地质条件。在盾构出动准备环节，施工人员需要了解自身的工作职责，到达自己的岗位，对施工材料质量、施工设备性能进行严格的检查，并对盾构机进行调试。在此基础上，加固周围土体，减少盾构机掘进过程中对于低下管线的影响。在盾构进洞之前，需要确定始发基座位置，确保盾构机以正确的始发姿势进行掘进操作[1]。
1.2盾构掘进
完成盾构进洞准备工作后，进行盾构掘进操作。在正式进行掘进操作之前，需要进行尝试掘进。在盾构机掘进的过程中，获取初始的施工参数。然后参考施工方案，了解工程施工的具体要求，进而对盾构机的施工参数进行相应的调整，进而正式开展掘进工作。应用计算机技术进行掘进操作，确保掘进方向的准确性，并能够稳定保持正确的掘进姿势，控制其掘进速度。该过程中，需要密切监测设备的运转情况，及时发现异常情况，妥善予以处理。同时还需要考虑到土层周围的环境条件，分析环境因素对于盾构掘进的影响，积极予以排查和处理。
1.3挖掘粉砂层
在盾构掘进的过程中，可能会遇到各类土层环境，在粉质粘土土层，掘进操作的较为顺利、平稳，施工效率相对较高。而在粉砂层施工的过程中，砂石会对盾构掘进形成一定的阻碍，并需要面对土体流动、喷砂以及渗水等情况。为了克服挖掘粉砂层的难度，则需要通过加大土舱压力解决以上问题，减少盾构掘进的阻碍因素。
2.地铁区间隧道盾构法施工期间的质量控制
在重庆市9号线地铁的建设过程中，遇到了许多困难，具体包括隧道下穿、隧道地质岩层变化频繁等问题。在地铁区间隧道施工中，应用信息化盾构法的方式施工，通过地勘资料，盾构设备自动调节掘进参数，辅以人工控制校核，有效克服了施工中的技术难题，确保了掘进过程高效安全，极大的提高了工程施工质量。
2.1管片拼装
为了保障地铁区间隧道盾构法施工质量，提高其安全系数，需要选用优质的管片材料，对原材料进行抽样检查，严格监控其混凝土配比、组模、混凝土浇筑等生产工序，并结合抗压、抗渗性能的试验，评估成品管片的质量。在此基础上，根据地铁区间隧道盾构法施工的具体要求，规范、正确的进行管片拼装，需要考虑到盾构机工作运行的实际需要，合理选型。检查管片有无破损、裂缝等问题。根据盾构机的工作参数（推力、扭矩等），结合施工场地的地质条件，掌握地层盾构推进的基本规律，进而进行管片拼装。在盾构机始发定位的过程中，需要安装防滚动装置。根据设计轴线，调整刀盘中心位置。同时安装导轨，用于连接始发架和洞门。在盾构机掘进的过程中，能够保持稳定的抬头状态，防止载投问题的出现。在浇筑、振捣操作前，需要将拉紧装置安装在管片盾构进出洞口，避免形成松弛的洞口管片环缝，其目的是降低渗水的风险，进而保障地铁区间隧道盾构法施工的安全性。
2.2防水施工
地铁区间隧道盾构法施工中的质量管理，防水是其中的重要工作环节，需要从同步注浆、管片接缝、手孔封堵及嵌缝等方面入手，采取有效的质量控制措施。在注浆操作的过程中，需要对防水线进行同步注浆操作，并检查其密实程度，防止出现漏注，能够有效提升盾尾间对位隧道的防渗性能。管片接缝处的防水处理，需要使用质量合格防水材料，正确、规范的进行管片粘贴。同时根据地铁区间隧道施工的具体要求，合理设计止水条凹槽。经过见证取样、水压试验，对于管片拼接质量和止水条的防水功能进行檢验。在实施道床混凝土浇筑的过程中，需要同时进行表面下手孔封堵操作，使用微膨胀水泥。而用于管片拼接的螺栓、和螺帽，在拧紧的同时，进行防锈处理。另外，定期进行质量检查，及时修补或更换破损的管片，提高防渗漏效果。
2.3洞门施工
在洞门施工的过程中，需要做好洞门防水施工，对空隙进行注浆填充，封堵下水通道，并安装止水条。在此基础上，牢固绑扎钢筋，并在模板安装的过程中，观察模板与管片之间的间隙，并予以加强处理。在洞门混凝土浇筑的过程中，则需要根据坍落度试验和抗压、抗渗性能试验结果，合理设计混凝土浇筑配合比，保障浇筑和振捣的密实程度，预防出现渗水或坍塌的情况[2]。
结论：盾构法是一种先进的施工技术，在地铁区间隧道施工中发挥着十分重要的作用。地铁区间隧道的盾构法施工，需要明确盾构出动准备、盾构掘进以及挖掘粉砂层等环节的工作要点。在盾构法施工的过程中，加强对管片拼装、防水施工以及洞门施工方面的质量控制，减少施工中的安全隐患，保障施工安全、顺利的进行。
参考文献：
[1]陈少秋.浅谈城市地铁隧道盾构法施工技术[J].科学技术创新，2019（01）：122-123.
[2]隋国梁.地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施[J].建筑技术开发，2018，45（20）：103-104.
关键词：盾构法施工;地铁区间隧道;质量控制
前言：在地铁区间隧道施工中，为了提高施工质量，确保地铁安全投入使用，对于施工技术有着十分严格的要求。在隧道开挖的过程中，一般采用盾构法施工技术，在高效开挖的同时，能够对隧道产生支撑作用，降低坍塌和渗水风险。在此基础上，采取有效的质量控制措施，进而保障施工过程的安全性。
1.地铁区间隧道盾构法施工的技术应用
1.1盾构进洞准备
在地铁区间隧道施工的过程中，应用盾构法施工基础，主要通过隧道暗挖，施工机械在地下推进的过程中，利用切削装置进行土体开挖，而盾构外壳和管片能起到掩护的作用，预防周围土体和岩层的坍塌，进而保障施工的安全性，适用于各种类型的地质条件。在盾构出动准备环节，施工人员需要了解自身的工作职责，到达自己的岗位，对施工材料质量、施工设备性能进行严格的检查，并对盾构机进行调试。在此基础上，加固周围土体，减少盾构机掘进过程中对于低下管线的影响。在盾构进洞之前，需要确定始发基座位置，确保盾构机以正确的始发姿势进行掘进操作[1]。
1.2盾构掘进
完成盾构进洞准备工作后，进行盾构掘进操作。在正式进行掘进操作之前，需要进行尝试掘进。在盾构机掘进的过程中，获取初始的施工参数。然后参考施工方案，了解工程施工的具体要求，进而对盾构机的施工参数进行相应的调整，进而正式开展掘进工作。应用计算机技术进行掘进操作，确保掘进方向的准确性，并能够稳定保持正确的掘进姿势，控制其掘进速度。该过程中，需要密切监测设备的运转情况，及时发现异常情况，妥善予以处理。同时还需要考虑到土层周围的环境条件，分析环境因素对于盾构掘进的影响，积极予以排查和处理。
1.3挖掘粉砂层
在盾构掘进的过程中，可能会遇到各类土层环境，在粉质粘土土层，掘进操作的较为顺利、平稳，施工效率相对较高。而在粉砂层施工的过程中，砂石会对盾构掘进形成一定的阻碍，并需要面对土体流动、喷砂以及渗水等情况。为了克服挖掘粉砂层的难度，则需要通过加大土舱压力解决以上问题，减少盾构掘进的阻碍因素。
2.地铁区间隧道盾构法施工期间的质量控制
在重庆市9号线地铁的建设过程中，遇到了许多困难，具体包括隧道下穿、隧道地质岩层变化频繁等问题。在地铁区间隧道施工中，应用信息化盾构法的方式施工，通过地勘资料，盾构设备自动调节掘进参数，辅以人工控制校核，有效克服了施工中的技术难题，确保了掘进过程高效安全，极大的提高了工程施工质量。
2.1管片拼装
为了保障地铁区间隧道盾构法施工质量，提高其安全系数，需要选用优质的管片材料，对原材料进行抽样检查，严格监控其混凝土配比、组模、混凝土浇筑等生产工序，并结合抗压、抗渗性能的试验，评估成品管片的质量。在此基础上，根据地铁区间隧道盾构法施工的具体要求，规范、正确的进行管片拼装，需要考虑到盾构机工作运行的实际需要，合理选型。检查管片有无破损、裂缝等问题。根据盾构机的工作参数（推力、扭矩等），结合施工场地的地质条件，掌握地层盾构推进的基本规律，进而进行管片拼装。在盾构机始发定位的过程中，需要安装防滚动装置。根据设计轴线，调整刀盘中心位置。同时安装导轨，用于连接始发架和洞门。在盾构机掘进的过程中，能够保持稳定的抬头状态，防止载投问题的出现。在浇筑、振捣操作前，需要将拉紧装置安装在管片盾构进出洞口，避免形成松弛的洞口管片环缝，其目的是降低渗水的风险，进而保障地铁区间隧道盾构法施工的安全性。
2.2防水施工
地铁区间隧道盾构法施工中的质量管理，防水是其中的重要工作环节，需要从同步注浆、管片接缝、手孔封堵及嵌缝等方面入手，采取有效的质量控制措施。在注浆操作的过程中，需要对防水线进行同步注浆操作，并检查其密实程度，防止出现漏注，能够有效提升盾尾间对位隧道的防渗性能。管片接缝处的防水处理，需要使用质量合格防水材料，正确、规范的进行管片粘贴。同时根据地铁区间隧道施工的具体要求，合理设计止水条凹槽。经过见证取样、水压试验，对于管片拼接质量和止水条的防水功能进行檢验。在实施道床混凝土浇筑的过程中，需要同时进行表面下手孔封堵操作，使用微膨胀水泥。而用于管片拼接的螺栓、和螺帽，在拧紧的同时，进行防锈处理。另外，定期进行质量检查，及时修补或更换破损的管片，提高防渗漏效果。
2.3洞门施工
在洞门施工的过程中，需要做好洞门防水施工，对空隙进行注浆填充，封堵下水通道，并安装止水条。在此基础上，牢固绑扎钢筋，并在模板安装的过程中，观察模板与管片之间的间隙，并予以加强处理。在洞门混凝土浇筑的过程中，则需要根据坍落度试验和抗压、抗渗性能试验结果，合理设计混凝土浇筑配合比，保障浇筑和振捣的密实程度，预防出现渗水或坍塌的情况[2]。
结论：盾构法是一种先进的施工技术，在地铁区间隧道施工中发挥着十分重要的作用。地铁区间隧道的盾构法施工，需要明确盾构出动准备、盾构掘进以及挖掘粉砂层等环节的工作要点。在盾构法施工的过程中，加强对管片拼装、防水施工以及洞门施工方面的质量控制，减少施工中的安全隐患，保障施工安全、顺利的进行。
参考文献：
[1]陈少秋.浅谈城市地铁隧道盾构法施工技术[J].科学技术创新，2019（01）：122-123.
[2]隋国梁.地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施[J].建筑技术开发，2018，45（20）：103-104.