总注册资本1.1亿元,总资产4亿多元,直属企业十多家,但一贯低调的林杰和荣泰物流却很少见诸报端,其总部也只占据福州五四路一座写字楼的一层。
　　就是这样一家企业,大手笔在福安投资了10个亿建设1000亩的海峡船舶机电物流基地,在江西新余计划投资建设海西中部物流CBD总部经济园区和物流加工配送基地,还在罗源湾计划投资建设现代国际物流分拨中心、码头泊岸、物流加工配送园、仓储堆场,并且相对控股了由中国钢铁工业协会牵头、国内15家龙头钢企共同出资的中联钢电子商务平台,目前这个平台已引进美国纳斯达克基金前来洽谈业务合作及推动其上市。
　　林杰1975年到福安插队时,大概不会想到,这个富春河流经的小城,不仅让他扎根,还一步步将他推向了流通产业革命的最前沿。1983年,当时还在福安地区茶厂担任业务科长的他就表现出经商方面的天才,独自组建了福建环保设备厂从事纸业设备生产。由于效益不错,他被领导看中,调任福安市轻工机械厂厂长。
　　1996年,他把设备厂交给弟弟打理,揣上几年来经商积累的资金,去过北京,也到过中部省份做生意。1999年,他回到福建,随后设立荣泰物流。
　　
　　入主中联钢建电子商务平台
　　
　　经过多年发展,荣泰以经营钢铁物流为主业,占到福州地区钢材总运输量的10%份额,进而延伸到建材、机电、化工及再生物料流通开发。为构建沿海物流平台,林杰将目光投向阳光产业———电子商务。一个电子物流商业平台的构建方案在他的脑海里不时浮现。
　　恰好中国钢铁工业协会2002年牵头宝钢、鞍钢、首钢等15家钢铁生产龙头企业共同出资设立中国钢铁联合电子商务平台。林杰带着自己的构想及物流领域的创新方案找到了中国钢铁工业协会,后来成功入主,2006年11月,荣泰以38.4%的股权实现了对中联钢的相对控股。
　　中联钢与荣泰物流的合作,成功研发的电子商务系统对流通产业链的改革有着突破意义,以电子商务来构架物流产业链,在国内也是首创。林杰计划在全国分东西南北中五大区域58个城市,建立100家联盟仓库,完成10个电子交易平台的构架、5大产业基地的建设。
　　
　　创新模式打造核心竞争力
　　
　　林杰认为,现代电子物流商务必将代替传统的“前店后仓”式的钢铁经营方式,实现“网上电子交易,网下物流配送”,荣泰拥有码头、加工基地、仓库、运输车队等配套设施,同时它遍及全国的配送能力极为强大,可以实现网上交易、网下配送的新型第三方物流运作。
　　荣泰还在中联钢平台的基础上推出海西钢铁商务平台,虽然平台年初刚启动,但网络排名已升至1.2万名。其目标是以荣泰物流信息中心引进和运用高科技软件服务系统,为福建商家提供海西钢铁产能、仓存情况及产品的规格、数量、交易价格等最新动态行情。
　　荣泰打破传统市场经营模式的桎梏,实施分销联营机制,独创的三仓“一站式”体系,构建了集信息、交易、结算、金融增值业务及企业管理于一体的电子商务平台。
　　“现在中联钢的会员遍及全国,达21万家之多,年交易量1000万吨。目前已有美、韩电子商务平台愿与中联钢对接,我们将以此为契机进军国际钢铁物流市场。”提到未来,林杰显得有些兴奋,也难得让人体验到了他低调性格之下的那股热情。