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近年来随着公交导向理念的兴起与资源环境的倒逼，公共交通越来越成为社会关注的焦点。但传统交通建模方法对公共交通出行考虑欠佳，相关理论远滞后于公共交通实际的发展程度，窖观上导致公共交通决策的“失真”与小汽车使用的“泛滥”。本文从可达性的角度切入，通过对可达性相关理论的梳理，提出了一种能满足当下城市公共交通运行特点的新型可达性分析模型，并根据模型的基本特征，引入了精准度更高的互联网开放数据，进一步提高了模型的应用价值。最后结合GIS软件对南京公共交通的实证研究表明，该模型对城市公共交通可达性的模拟较为准确，算法