【摘 要】
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现阶段,社会进步迅速,我国的铁路工程建设的发展也有了提高.地铁车门系统是列车动作最频繁和故障率最高的系统之一.通常为确保地铁新线新车车门的可靠性,确保电客车车门各项
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现阶段,社会进步迅速,我国的铁路工程建设的发展也有了提高.地铁车门系统是列车动作最频繁和故障率最高的系统之一.通常为确保地铁新线新车车门的可靠性,确保电客车车门各项功能满足要求,降低运营时车门系统的故障率,必须在车门系统功能试验完成整改后进行集控开关门800次(800次为检修现场经验值,可调)试验,以提前暴露车门系统的故障隐患,提高车门系统的可靠度.此外,地铁塞拉门的日常维护及检修尤为重要,为了验证地铁塞拉门是否检修成功,通常需对检修后的塞拉门进行数次开关门测试,确保检修后车门满足地铁运营要求.
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