7月24、25日，山东省交通厅运输管理局牛兵副局长、赵兰俭科长、山东交运集团有关人员到交通运输部公路司，向李华副司长、俞卫江处长汇报了山东交通北京奥运服务车队进京服务工作情况，现场演示了山东奥运服务车辆GPS监控系统运行情况。李华副司长对山东奥运服务工作和实施GPS监控给予充分肯定，认为山东省交通系统领导重视，管理统一，服务规范，工作扎实有效。
　　此前一周，山东交通北京奥运服务车队誓师进京。车队根据北京奥组委的统筹安排，分期分批入驻北京航空航天大学、国际关系学院、中央财经大学等五所院校，为奥运会的志愿者提供优质的运输服务。
　　
　　奥运服务安全第一
　　
　　山东交通北京奥运服务车队为保证车辆运行安全，进京前对所有驾驶员进行安全教育专项培训，并进行了实际演练，提高了对各类突发事件的应急处理能力。所有驾驶员接受了包括驾驶技术、安全操作、服务礼仪、奥运知识等各项培训，编制了《北京奥运会服务指导纲要》，并邀请省委党校教授、济南消防支队反恐大队、济南交警支队的民警等现场授课，全部考试合格后才正式成为进京人员。
　　按照《全省交通系统奥运安全稳定工作方案》的要求，集团还制定了《奥运安全稳定工作方案》、《防恐怖、防爆炸及防突发事件紧急预案》、《旅客骤增疏运应急预案》和《特殊情况应急预案》，并组织了多次实战演练，提高了进京服务人员的应急处置和实战能力。
　　进京后，车队安排专职安全人员负责安全运行工作。进京车辆全部接受了北京车管所的集中审验，驾驶员参加了北京市交管局的安全培训，均一次性通过严格的驾驶安全操作测试。根据各条运输线路的实际情况，车队重新修订了《线路安全运行指导书》，对每条运输线路进行了详细标注，要求驾驶员严格按照指导书执行运输任务。
　　车队加大安保工作力度，要求各分队长和驾驶员每次出车前都要对车辆底仓、车厢、后盖等部位进行重点检查，收车时也要仔细检查一遍，并将检查的项目和流程以制度的形式确认下来。
　　制订了《安全保卫日检管理规定》，对车场停车、车辆安保、车辆检查等各项事务进行了详细具体地规定。指挥部要求各个分队做好日常的班前会制度，对每天的例检和维修情况做好纪录，实时掌握每部车的运行状态。驾驶员与分队长之间、分队与指挥部之间建立起信息上报和汇总的长效机制，为奥运服务安全提供了强有力的制度保证。
　　昆明公交车爆炸案发生后，车队在第一时间内做出反应，对原有的安全保卫工作进行了细化和完善，与所有的驾驶员进行了一对一的交流，让驾驶员全面了解当前的安全形势，增强安全意识，使保障奥运安全成为日常工作中的一种自觉行为。
　　
　　分批进京服务为上
　　
　　目前，山东交通北京奥运服务车队在京车辆已达37部，指定的五所高校已全部入驻，运行路线达到了9条。目前最早的班次凌晨5：00发车，驾驶员凌晨4：00起床检查车辆准备发车，最晚班次为晚上11：30分，收车时间约为凌晨1点。部分线路要按照赛场进程安排运行计划，时刻处于待命状态，特别是国际关系学院到奥运林匹克大家庭饭店，根据比赛赛程要求随时提供运输服务。
　　山东交通北京奥运服务车队驾驶员文明服务，不断提高服务质量，仅一个月时间里，驾驶员除做好自身的驾驶服务外，先后有十多人次捡到志愿者丢失的手机、腰包、资料袋等，都在第一时间联系到失主，确保了志愿者各项工作的顺利进行，赢得了志愿者的称赞。
　　
　　车队凸显“科技奥运”
　　
　　山东奥运服务车队进京后在北航设立了值班室，全天24小时专人值班。值班室装备了电脑等设施，并装备了奥运车辆GPS监控平台，全天候监控奥运车辆的运行情况。
　　为贯彻落实“科技奥运”主题，山东交通北京奥运服务车辆全部实施GPS监控，并首家采用了适时监控图像采集系统，在服务时间内进行适时监控。在此基础上，北京市交通信息中心为山东交通北京奥运服务车队的37部客车安装了动态交通信息导航仪，实现了实时接收路况信息，并可根据路况进行路径规划，直观快速显示道路拥堵状况，规避拥堵路段，实现了动态导航功能。
　　动态交通信息每五分钟更新一次，可覆盖主要干线、主辅路、立交桥、匝道等。通过智能化实时导航，可以减少行驶时间，方便驾驶员对出行时间的管理，并可以达到降低驾驶员心理焦躁情绪等作用，对提高路网使用率、减少能源消耗、减少尾气排放起到重要的作用。
　　导航仪还为北京奥运会开发了奥运专题功能，可以在导航仪上随时随地查询奥运赛事日程表，并可快速导航至奥运场馆以及奥运相关设施。
　　


　　目前，该导航仪只在各省市所有进京车辆中选择了两省市安装，山东交通北京奥运服务车队因车型统一、管理规范成为其中的一家。经现场调试后运转一切正常，并将在后续进京奥运服务车辆上全部安装导航仪，更好地服务奥运会。
　　
　　为加强管理力度，山东交通北京奥运服务车队指挥部要求车队巡查小组定期、不定期对各个分队进行综合检查，重点检查各分队的安全工作日志、调度日志、维修日志等基础材料，并直接与驾驶员进行面对面的交流，及时反馈各类意见和建议，解决他们工作、生活中的各类问题，使他们时刻保持充沛的精力和良好的精神状态。同时车队还成立了临时党支部，下设6个党小组，分布于各个分队，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
　　在这期间涌现出许多认真负责、勇于奉献的先进典型。分队长李立生，作为山东交运集团济宇高速公司的一名安全员，曾在驾驶员岗位上干了22年，安全行车里程超过200万公里，从一名出色的驾驶员成长为优秀的管理人员。
　　7月4日，他带领着6部高级大客车奔赴北京航空航天大学，成为最先入驻北京高校的奥运服务车队之一。每天早上，他第一个赶到停车地点，带领驾驶员、维修技术人员逐一对车辆的各项性能进行例检，并对轮胎、制动、刹车、灯光、转向等重点部位进行重点检查。所有车辆开出学校时他才去餐厅匆匆吃上几口，而很多时候餐厅已经关门了，他就回宿舍冲上一包方便面……
　　晚上，当所有车辆执行完任务回到学校时，他又让所有驾驶员及时赶回宿舍休息，自己对所有车辆进行仔细检查，编制第二天的运行计划。看到有的驾驶员很累，回来就躺在床上睡着了，他就偷偷地把他们的工作服拿去洗了……再比如拾金不昧的驾驶员申金章，曾连续多次在执行任务中捡到志愿者的背包、钱包、手机等贵重物品，他及时归还失主，得到志愿者的好评。
　　随着奥运会的日益临近，奥运服务车队的发车班次和运送人数越来越多，所有车辆几乎是连轴转，山东交通北京奥运服务车队的全体人员已全面熟悉了自己在奥运会中担当的“角色”，在属于自己的舞台上演绎着另一段奥运传奇。