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“整合教育资源包括多种形式，最主要的是要整合学校和企业的资源。改进教学方式也包括多方面内容，最主要的是要实行工学结合。什么样的教学方式最合理？我们要改进，往哪儿改进；要整合，整合什么？要做到上面这两点，核心是一个，就是推动学校与企业联合办学，实行校企合作。”这是教育部部长袁贵仁在2010年全国职业教育与成人教育工作会议上的讲话，他把工学结合、校企合作作为解决职业教育发展致命弱点的办法，明确提出做好“工学结合、校企合作”是今年工作的侧重点、工作的任务、工作的目标。作为从事职业教育的学校，必须面对在政府没有具体政策扶持时如何开展校企合作、如何才能收到理想的教学效果等一系列实际问题。本文以笔者学校汽修专业目前正在进行的“工学结合”实践为例，对如何构建“工学结合”校企合作平台进行了探索和思考。
一、构建“工学结合”校企合作平台的必要性
由于汽车产业的蓬勃发展，汽车作为现代最先进技术的综合载体，集成了计算机、液压、机械、电子等科技成果，对汽修人才的要求也日益提升，传统培养模式已经不能胜任汽车人才培养的任务了。因此，如何建设汽修专业，使之满足产业发展对专业人才的需求，是摆在我们面前的重大课题。“工学结合”是职业教育人才培养模式的显著特征，也是职业教育的核心理念。而构建“工学结合”校企合作平台，是实现“工学结合”培养模式的基础，只有在这个平台上学生才能学到一线企业的实际操作技能，从而保证学校培养出合格的汽修人才。笔者学校汽修专业对“工学结合”培养模式进行了积极探索，构建了不同形式的校企合作平台，取得了一定的成效，充分体会到构建校企合作平台对专业发展的促进作用。
二、构建工学结合实践平台面临的问题
“工学结合”校企合作在发达国家已经是成熟的职业教育体系，特别在德国，是由政府制定相关法律，由各行业协会和职业学校分工合作共同完成对学生的培养。“工学结合”校企合作的双元制模式，是德国职业教育成功的法宝，德国有一整套完善的政策法规对此进行支持和约束，从而形成政府、学校、企业和学生的共赢局面。我国目前还缺少“工学结合”校企合作的政策法规，职业教育法律法规体系不健全，现有法律法规对企业参与职业教育只是从宏观上进行了劝告性的规定，难以进行具体操作，职业教育法缺乏对工学结合的明确规定，工学结合难以按照当前的法律制度实施。所以在构建“工学结合”校企合作平台时会面临很多问题，需要我们智慧地解决。
1.如何处理好学校、企业和学生的利益关系
“工学结合”校企合作的最大受益者必须是学生，“以生为本”是教育的最终目的，也是开展“工学结合”实践的核心目标。企业和学校在这里应该是付出为主，得到的回报是社会效益而不应该是经济效益。学生作为“工学结合”培养的主体，如果在整个“工学结合”过程中没有体会到自己是受益人，那么这个“工学结合”实践就会有问题，当学生对“工学结合”实践有抵触情绪后，“工学结合”实践就不会有良性的、可持续的发展。
2.如何保证“工学结合”实践的效果
学校作为“工学结合”实践的组织者，必须对整个“工学结合”阶段的实践内容、实践效果进行跟踪和评估，从而保证“工学结合”的效果。所以在构建校企合作平台时，学校要有话语权，可以对企业行为进行一定的约束，如果做不到这点，学校把学生往企业一送就不参与具体管理了，学生往往会成为企业的免费劳动力，只能从事一些低端的简单工作，通过“工学结合”提高学生技能的目标就不可能实现，学生对这样的“工学结合”也不可能认可。
三、汽修专业“工学结合”校企合作的实践与探索
1.构建校内企业“工学结合”合作平台
笔者学校汽修专业是2006年组建的新专业，汽修实训基地经过了多年的投入发展，特别是2008年又获得中央财政支持，常熟市政府拨付2000万元建设了汽修实训大楼，汽修实训基地现已通过了江苏省实训基地验收。在规划实训基地时，笔者学校就考虑了“工学结合”校企合作，特意建设了高标准的汽车维修车间，包括1000多平方米的维修车间、400平方米的商务区、800平方米的汽车美容区，车间配套设备都采用目前汽修先进设备。经过多方认证，学校选择和BOSCH东港公司合作，把支持学校学生“工学结合”实践作为合作的前提条件，学校提供场地和设备，BOSCH公司提供管理和技术人员，合作建设一个对外服务的BOSCH维修BCS中心站。由于BOSCH是世界五百强企业，有着正规的员工培训体系，可以保证他们认真对待我们进车间实习的学生，安排专人负责各个岗位的培训。学校提供学生练习的车辆和材料，尽可能不给企业经营造成影响。目前学校已有2个汽修班学生分批进入BOSCH维修站，完成了每批15人、为期1周的初级培训，学生每天在不同的岗位学习不同的技能，了解机修、钣金、喷涂、前台等岗位的具体工作流程。事实证明，“工学结合”实践的效果还是很好的。
2.构建校外企业“工学结合”合作平台
在不断完善校内企业“工学结合”实践的合作基础上，我们还分析汽车售后服务市场的动态，发现目前汽车装潢和美容市场前景巨大，BOSCH的强项是汽车维修，可以满足我们学生机修方面的“工学结合”要求，但此外还有必要再找一个合作伙伴，来提供汽车装潢和美容方面的“工学结合”实践平台。通过多方努力，我们找到了在当地做汽车装潢和美容最好的企业——平安车务会所。平安车务会所主要面向高端汽车美容市场，现已发展成拥有5家子公司的大集团，拥有自己的员工培训机构，专门负责新员工培训和技术升级培训，在汽车装潢和美容业占有很大的份额。在和总经理沟通后，总经理认为我们的学生可以作为其企业发展的人才储备资源，愿意让我们的学生进入他们企业培训，培训的内容和进度安排事先提供给我们审核，他们对学生工作技能和态度进行考核后发相关的证书，并选拔优秀学生达成就业意向。目前，笔者学校已有汽修班级学生分批进行了为期3周的“工学结合”实践，学生对该企业的培训效果非常满意，感觉可以真正学到汽车美容装潢技术，对安排这样的“工学结合”实践非常欢迎。
“工学结合”校企合作是一个值得我们深入研究的课题，需要我们不断努力、不断探索。虽然笔者学校汽修专业已经开始这方面的尝试，但还是有许多问题需要解决。我们相信在国家相关政策的不断完善下，在各级政府的大力推动下，职业教育“工学结合”校企合作一定会迎来蓬勃发展的春天。
（作者单位：江苏省常熟中等专业学校）
一、构建“工学结合”校企合作平台的必要性
由于汽车产业的蓬勃发展，汽车作为现代最先进技术的综合载体，集成了计算机、液压、机械、电子等科技成果，对汽修人才的要求也日益提升，传统培养模式已经不能胜任汽车人才培养的任务了。因此，如何建设汽修专业，使之满足产业发展对专业人才的需求，是摆在我们面前的重大课题。“工学结合”是职业教育人才培养模式的显著特征，也是职业教育的核心理念。而构建“工学结合”校企合作平台，是实现“工学结合”培养模式的基础，只有在这个平台上学生才能学到一线企业的实际操作技能，从而保证学校培养出合格的汽修人才。笔者学校汽修专业对“工学结合”培养模式进行了积极探索，构建了不同形式的校企合作平台，取得了一定的成效，充分体会到构建校企合作平台对专业发展的促进作用。
二、构建工学结合实践平台面临的问题
“工学结合”校企合作在发达国家已经是成熟的职业教育体系，特别在德国，是由政府制定相关法律，由各行业协会和职业学校分工合作共同完成对学生的培养。“工学结合”校企合作的双元制模式，是德国职业教育成功的法宝，德国有一整套完善的政策法规对此进行支持和约束，从而形成政府、学校、企业和学生的共赢局面。我国目前还缺少“工学结合”校企合作的政策法规，职业教育法律法规体系不健全，现有法律法规对企业参与职业教育只是从宏观上进行了劝告性的规定，难以进行具体操作，职业教育法缺乏对工学结合的明确规定，工学结合难以按照当前的法律制度实施。所以在构建“工学结合”校企合作平台时会面临很多问题，需要我们智慧地解决。
1.如何处理好学校、企业和学生的利益关系
“工学结合”校企合作的最大受益者必须是学生，“以生为本”是教育的最终目的，也是开展“工学结合”实践的核心目标。企业和学校在这里应该是付出为主，得到的回报是社会效益而不应该是经济效益。学生作为“工学结合”培养的主体，如果在整个“工学结合”过程中没有体会到自己是受益人，那么这个“工学结合”实践就会有问题，当学生对“工学结合”实践有抵触情绪后，“工学结合”实践就不会有良性的、可持续的发展。
2.如何保证“工学结合”实践的效果
学校作为“工学结合”实践的组织者，必须对整个“工学结合”阶段的实践内容、实践效果进行跟踪和评估，从而保证“工学结合”的效果。所以在构建校企合作平台时，学校要有话语权，可以对企业行为进行一定的约束，如果做不到这点，学校把学生往企业一送就不参与具体管理了，学生往往会成为企业的免费劳动力，只能从事一些低端的简单工作，通过“工学结合”提高学生技能的目标就不可能实现，学生对这样的“工学结合”也不可能认可。
三、汽修专业“工学结合”校企合作的实践与探索
1.构建校内企业“工学结合”合作平台
笔者学校汽修专业是2006年组建的新专业，汽修实训基地经过了多年的投入发展，特别是2008年又获得中央财政支持，常熟市政府拨付2000万元建设了汽修实训大楼，汽修实训基地现已通过了江苏省实训基地验收。在规划实训基地时，笔者学校就考虑了“工学结合”校企合作，特意建设了高标准的汽车维修车间，包括1000多平方米的维修车间、400平方米的商务区、800平方米的汽车美容区，车间配套设备都采用目前汽修先进设备。经过多方认证，学校选择和BOSCH东港公司合作，把支持学校学生“工学结合”实践作为合作的前提条件，学校提供场地和设备，BOSCH公司提供管理和技术人员，合作建设一个对外服务的BOSCH维修BCS中心站。由于BOSCH是世界五百强企业，有着正规的员工培训体系，可以保证他们认真对待我们进车间实习的学生，安排专人负责各个岗位的培训。学校提供学生练习的车辆和材料，尽可能不给企业经营造成影响。目前学校已有2个汽修班学生分批进入BOSCH维修站，完成了每批15人、为期1周的初级培训，学生每天在不同的岗位学习不同的技能，了解机修、钣金、喷涂、前台等岗位的具体工作流程。事实证明，“工学结合”实践的效果还是很好的。
2.构建校外企业“工学结合”合作平台
在不断完善校内企业“工学结合”实践的合作基础上，我们还分析汽车售后服务市场的动态，发现目前汽车装潢和美容市场前景巨大，BOSCH的强项是汽车维修，可以满足我们学生机修方面的“工学结合”要求，但此外还有必要再找一个合作伙伴，来提供汽车装潢和美容方面的“工学结合”实践平台。通过多方努力，我们找到了在当地做汽车装潢和美容最好的企业——平安车务会所。平安车务会所主要面向高端汽车美容市场，现已发展成拥有5家子公司的大集团，拥有自己的员工培训机构，专门负责新员工培训和技术升级培训，在汽车装潢和美容业占有很大的份额。在和总经理沟通后，总经理认为我们的学生可以作为其企业发展的人才储备资源，愿意让我们的学生进入他们企业培训，培训的内容和进度安排事先提供给我们审核，他们对学生工作技能和态度进行考核后发相关的证书，并选拔优秀学生达成就业意向。目前，笔者学校已有汽修班级学生分批进行了为期3周的“工学结合”实践，学生对该企业的培训效果非常满意，感觉可以真正学到汽车美容装潢技术，对安排这样的“工学结合”实践非常欢迎。
“工学结合”校企合作是一个值得我们深入研究的课题，需要我们不断努力、不断探索。虽然笔者学校汽修专业已经开始这方面的尝试，但还是有许多问题需要解决。我们相信在国家相关政策的不断完善下，在各级政府的大力推动下，职业教育“工学结合”校企合作一定会迎来蓬勃发展的春天。
（作者单位：江苏省常熟中等专业学校）