【摘 要】
:
为使风力机叶片的强度和刚度综合性能较优,提出了一种基于综合决策模型的多目标优化方法.以某1.5 MW叶片为例,应用试验设计法、有限元分析和多元非线性回归法,建立了铺层参数与叶片性能间的数学模型.采用因子分析法和最小二乘法计算各目标函数权重,构建了叶片多目标综合决策模型并进行求解,得到叶片优化的铺层参数.结果表明:优化后叶片的最大位移和Tsai-Wu失效因子均降低,性能提升.
【机 构】
:
内蒙古工业大学 机械工程学院,呼和浩特 010051;内蒙古工业大学 机械工程学院,呼和浩特 010051;内蒙古自治区先进制造技术重点实验室,呼和浩特 010051;内蒙古第一机械集团股份有限公司第
论文部分内容阅读
为使风力机叶片的强度和刚度综合性能较优,提出了一种基于综合决策模型的多目标优化方法.以某1.5 MW叶片为例,应用试验设计法、有限元分析和多元非线性回归法,建立了铺层参数与叶片性能间的数学模型.采用因子分析法和最小二乘法计算各目标函数权重,构建了叶片多目标综合决策模型并进行求解,得到叶片优化的铺层参数.结果表明:优化后叶片的最大位移和Tsai-Wu失效因子均降低,性能提升.
其他文献
随着视频图像的处理分析技术成为当代社会必不可少的一项技术,图像数据的采集技术也逐渐被人们所重视。传统的采集技术主要通过计算机软件、单片机来完成,但因其存在运行速度慢无法满足数据实时性要求、或运行速度过快应用范围有限等不良因素,一系列用于视频图像采集的芯片应运而生。本文的研究与设计主要基于FPGA芯片完成对数据图像的采集、存储、显示及实时传输,主要的工作及创新点如下:(1)基于在数字电路设计中常采用
针对并网信号采集、处理时,通过霍尔元件采样得到的信号无法满足数字信号处理(DSP)片内A/D采样模块采样电压要求的问题,设计了光伏逆变路并网信号检测系统.该系统可通过调理电路把霍尔元件采集的信号调理到DSP片内A/D采样模块采样的电压范围内.介绍了光伏并网发电逆变器中DSP28335内A/D采样模块的电压信号采样和调理电路的设计,并通过仿真验证了所设计的信号采样与调理电路可以满足DSP28335内A/D采样模块采样电压与响应速度的要求.
针对二代在线专用离子色谱分析测量装置存在的水样消耗量大、测量稳定性差、测量指标不全等问题,研制了包含在线超纯水系统、全自动在线取样系统、在线阴阳离子分析系统和控制及数据处理系统在内的三代工业在线专用离子色谱分析测量装置,该装置采用全自动在线取样系统,使用超纯水作为淋洗液,可以检测单个离子的质量浓度,投入运行后,可以准确测量单种阴阳离子的质量浓度,实时反映锅炉水汽系统中离子质量浓度的变化,为机组的稳定运行提供准确、及时的服务.
针对轨道交通直驱传动机车对电机的特性要求,选择永磁电机作为机车牵引电动机,对电机进行了电磁计算、校验参数;建立三维模型,对电机刚度进行仿真,验证结构强度;对温升情况进行仿真,验证冷却效果;最后试制了电机样机,对样机进行试验,验证了电机特性及冷却效果.
群体智能算法是智能优化算法的一类重要分支,面对大规模优化问题,尤其是一些NP难问题,有着比传统优化算法显而易见的优势。但是也存在局限性,所以如何改进这类算法成为了广大学者研究的重点。差分进化算法就是一种群体智能算法,可以看成是对生物进化过程的模拟模型。它通过变异、交叉操作不断地迭代,选择适应度高的即最适应环境的个体进入下一代。相较于其他的群体智能算法,它有着结构相对简单,运行速度快,鲁棒性强的特点
风电汇集区一般处于电网末端,且风电装机容量大,通过集中送出的方式与主网相连,在机组大出力工况下易引发地区电网电压偏低,甚至越下限.以内蒙古某风电汇集区为研究对象,基于变电站低压侧集中补偿、风电场无功设备补偿和风电机组无功输出3种方案分析了该地区电网无功电压特性,认为可以通过释放风电机组无功容量进行无功电压调节,为消除地区低电压风险保障新能源安全稳定送出提供理论支撑,方法可供新能源汇集区同类技术问题借鉴.
针对传统A*算法在进行变电站巡检机器人路径规划时,可能出现规划路径长度不是最优、不够平滑等问题,提出采用16邻域进行启发搜索,使搜索变为连续的、更多的方向,并用最小二叉堆对A*算法的OPEN列表进行存储,加快从OPEN列表中选出代价最小的节点速度.试验表明,16邻域A*算法在路径长度、规划时间以及优化效果等方面显著领先A*算法,在变电站路径规划方面具有较高的应用价值.
复杂网络中的路由传输策略是近年来一个网络科学的研究热点。在本文中,基于传统的流量传输模型,我们主要对无标度网络和符号网络上的路由算法进行了讨论研究。具体而言,在第一项工作中我们定义了新的流量传输模型,将传输距离限制定义为L,并在无标度网络中随机选择一部分节点作为站点。基于最短路径算法和加权路径算法,我们在分段距离限制下观察了仿真结果。结果表明,L的设置很重要,可用于指导和控制计算机和交通网络中车辆
飞机客户化是指对航空公司等客户订购的飞机产品进行构型选择和定义的过程,这需要对飞机客户化的范围和内容、定义载体、工作计划、人员职责、最终交付物、以及潜在的构型变更和风险等进行规划和管控,通过高效的业务流和优良的组织体系进行保障,以提高客户飞机的交付效率,降低延误和计划外成本的风险.因而高效率的客户化过程管控对制造商和客户都非常重要,其可以按照买卖双方约定的交付计划,有节奏的对设计、更改、生产、取证、供应链和库存进行合理安排,确保买卖双方按期保质履行商务合约.通过对飞机客户化要素的分析并结合项目管理的理论和
“大商船”运输机原为英国阿姆斯特朗·惠特沃斯飞机公司(Armstrong Whitworth Company)设计制造,名AW.650,后该公司并入英国豪克·西德利公司,遂更名为大商船650,该机为装有4台涡轮螺旋桨发动机的运输机,专为货运而设计,机头和机尾均开有舱门,以便装卸货物.