作为第一家在中国投资的欧洲企业部件供应商，GKN已经发展成为中国领先的汽车传动系统部件生产商。这个世界领先的汽车传动系统和解决方案供应商服务于全球领先汽车制造商的跨国企业，致力于研制、生产和供应各种类型的汽车传动系统，在从最小型的超低成本汽车到最精密的需要复杂动态驾驶性能的豪华汽车中都有应用。
　　而自1988年它就在中国建立了第一家合资厂——上海纳铁福传动轴有限公司，至此，GKN一直对在中国的发展充满信心，并制定了清晰的发展远景。
　　伴随着中国汽车工业的高速发展，GKN在中国的业务也持续增长，产能不断提升，GKN Driveline亚太区董事总经理Marc Vuarchex对《汽车观察》表示，将向中国引入最新的汽车传动系统技术。
　　A=Automotive Observer
　　M=Marc Vuarchex
　　A：2011年4月，中国汽车产销27个月以来，首次出现了负增长，GKN怎么看待中国市场的变化？您对未来中国市场有怎样的判断？
　　
　　M：在我们的眼光里，中国这样的增长即使是比以往几年有所减缓，但是和欧美市场相比已经是非常好的市场增长，所以我们对中国市场依然是充满信心。GKN预计中国的汽车产量未来仍将持续增长，2014年乘用车产量有望超过1500万辆。为了满足不断增长的客户需求，GKNDriveline在等速万向节系统及全轮驱动系统上的产能将继续保持增长势头。
　　
　　A：GKN最近几年加快了在中国市场的发展步伐，今年在中国开设了第12家生产厂，您对中国市场也如此看好，未来，GKN将在中国市场会有更大的动作吗？
　　
　　M：我们在中国的成功与中国快速发展的汽车产业保持一致。我们的等速万向节系统、全轮驱动系统、驱动桥解决方案和电动驱动系统技术受到了前所未有的极大关注。我们很自豪能成为全球规模最大、最具活力、快速增长的汽车市场的一部分。
　　
　　我们将在未来五年投入8000万元人民币用于扩建上海研发中心。这将有助于原型设备的开发，以及材料和计量能力的提升，从而可以让该公司开发出满足中国国内市场需求的产品。这次投入还将使GKN Driveline在中国的研发工程师人数倍增到120名，使公司首次完全实现在中国自主开展研发工作。
　　
　　A：对于中国市场，很多跨国零部件公司都看到了这一市场发展的机遇，现在越来越企业开始参与进来，对于这种变化，GKN将如何应对？
　　
　　M：我们确实注意到中国的市场除了在高端汽车市场受到越来越多的亲睐之外，还有一个方面是小型轻量、小排量价格低廉，家庭用车发展迅猛，尤其是中国自主品牌，我们已经把国际上研发的新技术，降低成本，降低重量，但是它的质量仍然是世界一流的，我们已经把这个技术引进到中国过程当中来，明年年初就可以投入批量生产。