【摘 要】
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为研究影响绿色交通发展的主要影响因素,基于DPSIR(驱动力-压力-状态-影响-响应)模型构建城市绿色交通发展模型框架,以关中平原城市群为研究对象,利用2009~2018年关中平原城
【机 构】
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长安大学经济与管理学院,长安大学运输工程学院
【基金项目】
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国家社会科学基金项目(18BGL258),陕西省社科界重大理论与现实问题研究项目(2020Z354),西安市社会科学规划基金重点项目(JG-33),西安市科技计划项目(XA2020-RKXYJ-0205),西安市未央区科技计划项目(202023)
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为研究影响绿色交通发展的主要影响因素,基于DPSIR(驱动力-压力-状态-影响-响应)模型构建城市绿色交通发展模型框架,以关中平原城市群为研究对象,利用2009~2018年关中平原城市群面板数据,构建城市绿色交通评价指标体系,从城市群和城市尺度下对关中平原城市群绿色交通发展水平进行评价,结合空间自相关法分析其时空演化特征并讨论其影响因素。研究认为,城市群尺度下关中平原绿色交通水平发展速度较为缓慢,存在明显的空间分布差异,呈现“中间高,边缘低”的空间格局,城市尺度下各城市绿色交通发展水平不均衡,且主要影响因
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