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摘要：对于盾构施工技术在地铁隧道中的应用优势来说，需要保障贯通施工测量技术有效落实，以此提升施工测量的精准度。本文围绕地铁盾构隧道工程建设特点进行分析，具体探讨贯通施工测量技术的实施要点以及隧道贯通误差分析，并为了提升地铁盾构施工测量精度，对相关有测量技术实施进行要点总结。
关键词：盾构隧道;贯通测量;误差控制;技术要点
引言：依托于城市化和经济的发展，城市基础设施建设逐渐得到完善。其中地铁建设不仅为人们出行提供了很大的便利，也具有环保价值，能够有效减轻城市路面交通的压力以及汽车尾气排放对环境的影响。在地铁隧道施工中，贯通测量施工技术是工作的重点内容，其施工质量与工程完工、经济效益以及工程质量都有直接关系，故需要优化施工技术，提升建设效果。
一、地铁盾构隧道施工特点
（一）施工测量的精确性
运用盾构法进行地铁隧道施工，可以提升地铁隧道施工测量的精确性。由于地铁隧道工程建设的机械化运用程度比较高，需要通过各种电子设备仪器以及计算机相关技术手段，以及高效、准确的测量技术的应用，沿着设计规划路线，使盾构机向前推进，并与相应的配套设施自动测量导向系统，加以控制，实现盾构推进的线形管理。地铁隧道施工测量的技术含量和自动化程度高，施工过程中也涉及很多复杂的内容，对测量人员的专业素质和对测量施工技术操作的精确度的要求都比较高。而且隧道工程测量持续的时间长，需要从各个测量阶段进行落实，从勘察设计、施工建设、运营等各阶段，在测量完成后，需要结合工程实际测量结果，及时调整并纠正其中存在的偏差，确保精细化处理，保障地铁隧道可以顺利贯通[1]。
（二）技术可靠性和施工便捷性
隧道盾构法因具有技术可靠和施工便利的特点而被广泛运用，结合其鲜明的应用优势，对做好隧道盾构期间的测量施工作业、有效组织和统筹都具有显著现实意义，能够及时反映施工的具体情况，直至盾构贯通。根据盾构法隧道工程的施工特点，展开技术施工和测量可以从以下层面展开：其一，创建平面控制网和高程控制网;其二，明确地面的坐标、方向及高程，将其有序传递至地下，构建完整的地下坐标系统;其三，做好地下平面和高程的测量与控制工作;其四，组织测量放样，以此为参照标准，为开挖和衬砌提供测量施工支持，保证开挖量的合理性以及衬砌结构的准确性[2]。所以，结合这些测量施工要点以及对隧道盾构施工特点分析，需要科学部署，做好详细勘察和准备工作，严格按照设计图纸对设备科学安装，并将测量的数据进行整理和汇总，为后续作业提供数据参考依据。
二、隧道盾构机施工测量的精度分析
（一）隧道贯通误差分析
为了保证地铁隧道施工的准确度和安全性，相关建设单位需要严格依照相关的规范要求，进行施工和测量。在盾构隧道施工进行测量工作中，需要遵守整个地铁隧道测量施工标准来实施，相关工作人员需要在测量开始之前，根据所测量的地铁隧道的实际长度、测量工作的精度以及整个测量工作的范围进行合理把控，通常我国地铁隧道工程建设是采用三网合一的测量模式，并结合我国盾构隧道施工过程中的测量工作要求，将盾构隧道施工精度有效的划分在标准的工作范围内。在隧道以外的测量精确度相比预期测量的精度要高很多，可以基于這种情况获得隧道洞口的内部测量精度值，再通过测量误差分配方式，将隧道整个测量数据误差控制在标准范围内。因为地下工程测量的特殊性，需要对地下工程从开挖、施工建设、技术手段等多方面综合统筹，涉及层面多，使不同工段之间不能通视。但是测量工作如果不能互通，就会对组织检核造成不便，这样出现数据测量误差也很难及时发现并纠偏。基于此，在贯通测量误差和估算过程中，通过精确的公式计算获得隧道测量以外的控制量，并对隧道贯通测量工作所产生的洞口内部与外部的误差，实现有效控制。
（二）盾构法隧道工程施工测量工作要点分析
隧道施工测量工作要点分析主要从地面控制测量、联系测量、地下控制测量分析：第一，地面控制测量。在地面控制测量工作中，主要是针对地面以上建立起安全施工平面网，地面控制网分两级设置，包含全线 GPS 控制网和精密导线网，控制网需要每年复测一次。由于地铁站附近的精密导线是进行平面联系测量的计算依据，精密导线的精度与联系测量的成果好坏有直接关系。所以，隧道施工过程中需要着重对洞口附近的控制点以及接收洞口的控制点的精度进行复核，确保其可靠性。要对工程实施之前、建设过程中、贯通之前进行复核，覆盖该区间始发井及接收井的控制点联测，检核其精度及稳定性与工程建设规范要求是否保持一致。第二，联系测量。联系测量工作主要是将地面上的施工坐标、方向和高程，直接传输到地下隧道当中，通过这种联系测量方式确保整合隧道工程施工，建立地面控制和地下控制相统一的坐标系统。经过实践可知，将地上地下坐标统一的联系测量，是影响轨道交通隧道贯通的主要误差来源之一，也是贯通施工整个测量工作中最难控制的阶段。第三，地下控制测量。地下控制测量工作主要是以地面控制测量为主，在地下建立起相应的立体平面网，隧道施工测量针对的是涉及到施工内部的测量工作以及高程测量工作。总之，在地铁盾构隧道施工测量工作中，通过盾构施工测量技术可以确保整个地层的安全性和稳定性，施工过程中会运用很多钢管结构，在盾构隧道施工过程当中，借助盾构施工测量技术，并利用计算机程序进行精确计算，可以提升测量精度。相关测量人员需要对使用设备性能进行了解，有效保障整个隧道施工和运行的安全，减少对施工区域范围周边居民生活造成影响，同时，也能保证地面交通正常运营，在此基础上进行盾构施工，为后续的工程施工奠定基础。
结语：综合分析，结合地铁盾构隧道施工测量技术的应用特点和技术分析，从中可以总结出在隧道施工测量过程中，相关建设单位需要针对测量工作加以充分的重视，结合测量技术实施阶段，针对测量的控制点进行合理的设定，同时，要对测量设备和测量基础操作有充分了解，完善施工各个环节工作，有效提高整个隧道工程施工的质量和效率。
参考文献：
[1]王登皇.地铁盾构隧道施工特点及贯通施工测量技术[J].工程机械与维修，2021（04）：102-103.
[2]纪万坤，胡永利，靳羽西.贯通测量在济南地铁盾构施工中的应用[J].勘察科学技术，2019（02）：53-56.
关键词：盾构隧道;贯通测量;误差控制;技术要点
引言：依托于城市化和经济的发展，城市基础设施建设逐渐得到完善。其中地铁建设不仅为人们出行提供了很大的便利，也具有环保价值，能够有效减轻城市路面交通的压力以及汽车尾气排放对环境的影响。在地铁隧道施工中，贯通测量施工技术是工作的重点内容，其施工质量与工程完工、经济效益以及工程质量都有直接关系，故需要优化施工技术，提升建设效果。
一、地铁盾构隧道施工特点
（一）施工测量的精确性
运用盾构法进行地铁隧道施工，可以提升地铁隧道施工测量的精确性。由于地铁隧道工程建设的机械化运用程度比较高，需要通过各种电子设备仪器以及计算机相关技术手段，以及高效、准确的测量技术的应用，沿着设计规划路线，使盾构机向前推进，并与相应的配套设施自动测量导向系统，加以控制，实现盾构推进的线形管理。地铁隧道施工测量的技术含量和自动化程度高，施工过程中也涉及很多复杂的内容，对测量人员的专业素质和对测量施工技术操作的精确度的要求都比较高。而且隧道工程测量持续的时间长，需要从各个测量阶段进行落实，从勘察设计、施工建设、运营等各阶段，在测量完成后，需要结合工程实际测量结果，及时调整并纠正其中存在的偏差，确保精细化处理，保障地铁隧道可以顺利贯通[1]。
（二）技术可靠性和施工便捷性
隧道盾构法因具有技术可靠和施工便利的特点而被广泛运用，结合其鲜明的应用优势，对做好隧道盾构期间的测量施工作业、有效组织和统筹都具有显著现实意义，能够及时反映施工的具体情况，直至盾构贯通。根据盾构法隧道工程的施工特点，展开技术施工和测量可以从以下层面展开：其一，创建平面控制网和高程控制网;其二，明确地面的坐标、方向及高程，将其有序传递至地下，构建完整的地下坐标系统;其三，做好地下平面和高程的测量与控制工作;其四，组织测量放样，以此为参照标准，为开挖和衬砌提供测量施工支持，保证开挖量的合理性以及衬砌结构的准确性[2]。所以，结合这些测量施工要点以及对隧道盾构施工特点分析，需要科学部署，做好详细勘察和准备工作，严格按照设计图纸对设备科学安装，并将测量的数据进行整理和汇总，为后续作业提供数据参考依据。
二、隧道盾构机施工测量的精度分析
（一）隧道贯通误差分析
为了保证地铁隧道施工的准确度和安全性，相关建设单位需要严格依照相关的规范要求，进行施工和测量。在盾构隧道施工进行测量工作中，需要遵守整个地铁隧道测量施工标准来实施，相关工作人员需要在测量开始之前，根据所测量的地铁隧道的实际长度、测量工作的精度以及整个测量工作的范围进行合理把控，通常我国地铁隧道工程建设是采用三网合一的测量模式，并结合我国盾构隧道施工过程中的测量工作要求，将盾构隧道施工精度有效的划分在标准的工作范围内。在隧道以外的测量精确度相比预期测量的精度要高很多，可以基于這种情况获得隧道洞口的内部测量精度值，再通过测量误差分配方式，将隧道整个测量数据误差控制在标准范围内。因为地下工程测量的特殊性，需要对地下工程从开挖、施工建设、技术手段等多方面综合统筹，涉及层面多，使不同工段之间不能通视。但是测量工作如果不能互通，就会对组织检核造成不便，这样出现数据测量误差也很难及时发现并纠偏。基于此，在贯通测量误差和估算过程中，通过精确的公式计算获得隧道测量以外的控制量，并对隧道贯通测量工作所产生的洞口内部与外部的误差，实现有效控制。
（二）盾构法隧道工程施工测量工作要点分析
隧道施工测量工作要点分析主要从地面控制测量、联系测量、地下控制测量分析：第一，地面控制测量。在地面控制测量工作中，主要是针对地面以上建立起安全施工平面网，地面控制网分两级设置，包含全线 GPS 控制网和精密导线网，控制网需要每年复测一次。由于地铁站附近的精密导线是进行平面联系测量的计算依据，精密导线的精度与联系测量的成果好坏有直接关系。所以，隧道施工过程中需要着重对洞口附近的控制点以及接收洞口的控制点的精度进行复核，确保其可靠性。要对工程实施之前、建设过程中、贯通之前进行复核，覆盖该区间始发井及接收井的控制点联测，检核其精度及稳定性与工程建设规范要求是否保持一致。第二，联系测量。联系测量工作主要是将地面上的施工坐标、方向和高程，直接传输到地下隧道当中，通过这种联系测量方式确保整合隧道工程施工，建立地面控制和地下控制相统一的坐标系统。经过实践可知，将地上地下坐标统一的联系测量，是影响轨道交通隧道贯通的主要误差来源之一，也是贯通施工整个测量工作中最难控制的阶段。第三，地下控制测量。地下控制测量工作主要是以地面控制测量为主，在地下建立起相应的立体平面网，隧道施工测量针对的是涉及到施工内部的测量工作以及高程测量工作。总之，在地铁盾构隧道施工测量工作中，通过盾构施工测量技术可以确保整个地层的安全性和稳定性，施工过程中会运用很多钢管结构，在盾构隧道施工过程当中，借助盾构施工测量技术，并利用计算机程序进行精确计算，可以提升测量精度。相关测量人员需要对使用设备性能进行了解，有效保障整个隧道施工和运行的安全，减少对施工区域范围周边居民生活造成影响，同时，也能保证地面交通正常运营，在此基础上进行盾构施工，为后续的工程施工奠定基础。
结语：综合分析，结合地铁盾构隧道施工测量技术的应用特点和技术分析，从中可以总结出在隧道施工测量过程中，相关建设单位需要针对测量工作加以充分的重视，结合测量技术实施阶段，针对测量的控制点进行合理的设定，同时，要对测量设备和测量基础操作有充分了解，完善施工各个环节工作，有效提高整个隧道工程施工的质量和效率。
参考文献：
[1]王登皇.地铁盾构隧道施工特点及贯通施工测量技术[J].工程机械与维修，2021（04）：102-103.
[2]纪万坤，胡永利，靳羽西.贯通测量在济南地铁盾构施工中的应用[J].勘察科学技术，2019（02）：53-56.