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[摘 要]本文就农机维修、故障排除、保养农机零件等方面做简述，农机离合器的故障与排除方法和清洗农机零件油污、积炭的几种方法，以及清洗的效果和注意事项。
[关键词]农机维修 离合器 农机零件的保养
中图分类号：S232.7 文献标识码：P 文章编号：1009―914X（2013）22―0345―01
前言
拖拉机作业中，由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因，会使离合器各部间隙发生变化，并影响其正常工作，因此要经常检查、调整离合器间隙。例如东方红-75的离合器分离杆球头与分离轴承间隙为3.5～4.5mm，其相应的踏板自由行程为30～35mm。离合器工作一段时间后，会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑，应及时予以清洗。
1.农机离合器的故障与排除方法
1.1 农机离合器的故障分析
1.1.1摩擦衬片打滑
离合器在结合状态时，主动盘与从动盘之间相对滑转，发动机的动力就不能正常传递出去，此时机车起步缓慢、爬坡无力，行驶速度不能随发动机转速增加而提高。打滑严重时，摩擦衬片还会因过热而冒青烟，并伴有一种烧焦的气味。其产生原因与排除方法如下：
1.1.2踏板自由行程过小。机车使用过程中，会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小，并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合，从而产生滑转。此时，应按规定要求调整分离杆球头与分离轴承的间隙。
1.1.3 三个分离杆球头不在同一工作面上。分离杆球头与分离轴承的间隙若不一致，踩下离合器踏板时，轴承会因受力不均而偏磨，并过早损坏；同时，还造成离合器弹簧的压力不均或不足，引起摩擦衬片的打滑，因此要正确调整。例如东方红-75（已经淘汰）的分离杆球头与分离轴承标准间隙为3.5～4.5mm，其误差不能超过0.5mm。
1.1.4摩擦衬片烧蚀硬化或磨损过薄。如果从动盘长时间滑转就会将摩擦衬片烧蚀硬化，并导致压盘弹簧、分离杆受热变形，失去原有的工作性能。另外，摩擦衬片磨损过薄后，还会使铆钉头凸出，拉伤飞轮或压盘工作表面。以上都会引起摩擦衬片打滑。因此，应对损伤的零件进行锉刮、车削或更换。
1.1.5离合器弹簧折断或弹力不足。弹簧折断应换新，弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力，这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。
1.1.6摩擦衬片表面沾有油污。摩擦衬片若沾有油污，其摩擦系数便大大下降，会出现打滑现象。遇到这种情况，先要判断油污的来源。例如若沾有齿轮油，则来自变速箱第1轴前油封；若沾有机油，则来自发动机曲轴后油封；若沾有黄油，是因为离合器轴承打黄油过多。然后可采取相应的措施来防治漏油，同时，还应清洗离合器，使摩擦衬片恢复清洁状态。
1.2离合器分离不彻底 产生原因与排除方法
如果离合器踏板踩到底，换档时仍有齿轮撞击声，并感到换档困难；或者机车行驶时不能切断动力，使机车停住，则说明离合器分离不彻底。其产生原因与排除方法如下：
1.2.1 三个分离杆球头不在同一工作面上。离合器分离时，部分弹簧不能充分压缩，离合器也不能彻底分离。应按规定要求将3个分离杆调整在同一平面。
1.2.2分离杆球头磨损严重或踏板自由行程太大。此时，离合器踏板的工作行程减小，离合器不能彻底分离。应正确调整分离杆球头与分离轴承间隙。
1.2.3从动盘钢片变形。离合器经长期使用或因打滑而过热，会使从动盘钢片翘曲变形，引起摩擦衬片偏磨和分离不彻底。此时，应校正从动盘钢片，必要时予以更换。
1.2.4从动盘不能与飞轮或压盘分离。由于安装时摩擦衬片湿度大或机车长期停放等原因，从动盘会与飞轮或压盘锈粘在一起，造成踩下离合器踏板不能切断动力。可让机车挂低速档行驶，同时，踩下离合器踏板并加制动的办法，使被锈粘的摩擦衬片强行分离，必要时将离合器拆开检修。
1.2.5变速箱第1轴与发动机飞轮轴轴承孔不同心。此时第1轴易变形，并导致摩擦衬片与分离工作面不平行，即使离合器踏板踩到底，摩擦衬片与飞轮或压盘仍有接触而不能分离彻底。应检查第1轴承孔和飞轮轴承孔磨损是否超限，从动盘摆差是否过大，曲轴轴线同飞轮工作面是否垂直，同时，还要检查或校正第1轴。
1.2.6新换摩擦衬片过厚。此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离，可更换标准的摩擦衬片，或在离合器盘与飞轮间加适当厚度的金属垫片。
1.2.7雙片式离合器的中间压盘调整螺钉调整不当。有的机车采用双片式离合器，若中间压盘调整螺钉的间隙不对或不一致，会使离合器分离不彻底。
1.2.8有的机车离合器从动盘有正反之分，安装时不能装反，否则会造成离合器分离不彻底或不能结合。
2.清洗农机零件油污、积炭的几种方法及清洗效果的分析
在实际操作中，保养和维修农机时拆下的零件，大部分都沾有油污、积炭和水垢，为了准确鉴定零件的技术状态，确保各类农机的技术性能，必须对不同材料、不同精度的零件采取不同的清洗方法，以保证零件的经久耐用。
2.1清除油污
油污通常由油脂、金属、尘土等混合物组成，其本质特征是不溶于水，这就要求用除油污溶剂来清除，这里介绍3类常用的除油污溶剂：碱性溶液、有机溶液和金属清洗剂。
2.1.1 碱性溶液除油
对零件表面动植物油脂和矿物油脂的清除，可采用碱性溶液加入少量乳化剂，充分利用碱性溶液对油类的皂化作用除油，常用的碱性溶液配方（以质量计）为：①用于钢铁零件。苛性钠0.75%、碳酸钠5.0%、磷酸钠1.0%、肥皂0.15%、水93.1%；②用于铝合金件。碳酸钠1.0%、重铬酸钾0.05%、水98.85%。清洗时，应先将溶液加热到75～80 ℃，若采用压力喷射，除油效果更佳。清洗完后，再用热水冲洗零件表面残留的碱溶液，晾干后除油防锈。 2.1.2 有机溶液除油
为防止碱溶液对精密零件如高压油泵、喷油器等的强烈腐蚀，一般可采用有机溶剂清洗。有机溶液是指汽油、煤油、柴油、酒精、三氯乙烯等，其主要优点是：方法简便，不需要加温，适宜清洗精密零件和不适宜于碱性溶液清洗的零件，如铜、铝、塑料、毡质零件等。但有机溶剂价格高，易燃烧，对资源造成浪费，不宜推广应用。
2.1.3金属清洗剂除油
因碱溶液对铝合金有强烈的腐蚀作用，而有机溶液成本高昂，故当修理较多铝合金零件时，应采用金属清洗剂除油。其主要优点是无毒、无臭，不易燃烧，不易腐蚀，挥发性小，使用安全，去污能力强，清洗成本低，节约能源，已被广大机手和农机维修厂普遍采用。但其缺点是常温下清洗效果较差，对人体皮肤刺激较大。目前市场上清洗剂的品牌很多，性能特点不一。因此，在清洗零件时，要充分根据零件的材质、积污特点来选择，如有加热条件的选用高温型清洗剂，手工刷洗时选用低温型清洗剂。
2.2清除积炭
机械在工作过程中，由于油料的不完全燃烧，在汽缸盖、活塞、气门和喷油嘴等零件上，产生积炭，时间长了会影响发动机的工作性能，同时对机械造成一定损害，所以在修理时必须加以清除。通常采用机械法和化学法2种方法。
2.2.1机械法
用金属刷、刮刀、砂纸等用具来铲除积炭，此方法虽简便，但效率低，清洗不彻底，容易刮伤零件表面，故对精密零件上积炭的清除，不得用纱布和钢刮刀，可用木制、竹制式铜制刮刀进行清除，也可在软木板上来回摩擦清除。用机械法清除零件积炭后，需用油仔细清洗。
2.2.2化学法
日常机械零件积炭的清除，大多采用化学方法，这里介绍几种除炭溶液的配方：
（1）清除钢铁零件几种配方。配方1：100 g水中加苛性钠2.5 g、碳酸钠3.0 g、硅酸钠0.15 g、肥皂0.85 g；配方2：100 g水中加苛性钠10 g、重铬酸钾0.5 g；配方3：100 g水中加苛性鈉2.5 g、碳酸钠3.1 g、硅酸钠1.0 g、肥皂0.85 g、重铬酸钾0.5 g。
（2）清除铝合金零件的几种配方。配方1：100 g水中加碳酸钠1.85 g、硅酸钠0.85 g、肥皂0.8 g；配方2：100 g水中加碳酸钠2.0 g、硅酸钠0.8 g、肥皂1.0 g、重铬酸钾0.5 g；配方3：100 g水中加碳酸钠1.0 g、肥皂1.0 g、重铬酸钾0.5 g。
清洗时，先将溶液加热到80～90 ℃，然后将零件放入其中浸泡2～3 h取出，用毛刷或棉沙擦除积炭，再用热水洗净，吹干或晾干。
[关键词]农机维修 离合器 农机零件的保养
中图分类号：S232.7 文献标识码：P 文章编号：1009―914X（2013）22―0345―01
前言
拖拉机作业中，由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因，会使离合器各部间隙发生变化，并影响其正常工作，因此要经常检查、调整离合器间隙。例如东方红-75的离合器分离杆球头与分离轴承间隙为3.5～4.5mm，其相应的踏板自由行程为30～35mm。离合器工作一段时间后，会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑，应及时予以清洗。
1.农机离合器的故障与排除方法
1.1 农机离合器的故障分析
1.1.1摩擦衬片打滑
离合器在结合状态时，主动盘与从动盘之间相对滑转，发动机的动力就不能正常传递出去，此时机车起步缓慢、爬坡无力，行驶速度不能随发动机转速增加而提高。打滑严重时，摩擦衬片还会因过热而冒青烟，并伴有一种烧焦的气味。其产生原因与排除方法如下：
1.1.2踏板自由行程过小。机车使用过程中，会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小，并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合，从而产生滑转。此时，应按规定要求调整分离杆球头与分离轴承的间隙。
1.1.3 三个分离杆球头不在同一工作面上。分离杆球头与分离轴承的间隙若不一致，踩下离合器踏板时，轴承会因受力不均而偏磨，并过早损坏；同时，还造成离合器弹簧的压力不均或不足，引起摩擦衬片的打滑，因此要正确调整。例如东方红-75（已经淘汰）的分离杆球头与分离轴承标准间隙为3.5～4.5mm，其误差不能超过0.5mm。
1.1.4摩擦衬片烧蚀硬化或磨损过薄。如果从动盘长时间滑转就会将摩擦衬片烧蚀硬化，并导致压盘弹簧、分离杆受热变形，失去原有的工作性能。另外，摩擦衬片磨损过薄后，还会使铆钉头凸出，拉伤飞轮或压盘工作表面。以上都会引起摩擦衬片打滑。因此，应对损伤的零件进行锉刮、车削或更换。
1.1.5离合器弹簧折断或弹力不足。弹簧折断应换新，弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力，这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。
1.1.6摩擦衬片表面沾有油污。摩擦衬片若沾有油污，其摩擦系数便大大下降，会出现打滑现象。遇到这种情况，先要判断油污的来源。例如若沾有齿轮油，则来自变速箱第1轴前油封；若沾有机油，则来自发动机曲轴后油封；若沾有黄油，是因为离合器轴承打黄油过多。然后可采取相应的措施来防治漏油，同时，还应清洗离合器，使摩擦衬片恢复清洁状态。
1.2离合器分离不彻底 产生原因与排除方法
如果离合器踏板踩到底，换档时仍有齿轮撞击声，并感到换档困难；或者机车行驶时不能切断动力，使机车停住，则说明离合器分离不彻底。其产生原因与排除方法如下：
1.2.1 三个分离杆球头不在同一工作面上。离合器分离时，部分弹簧不能充分压缩，离合器也不能彻底分离。应按规定要求将3个分离杆调整在同一平面。
1.2.2分离杆球头磨损严重或踏板自由行程太大。此时，离合器踏板的工作行程减小，离合器不能彻底分离。应正确调整分离杆球头与分离轴承间隙。
1.2.3从动盘钢片变形。离合器经长期使用或因打滑而过热，会使从动盘钢片翘曲变形，引起摩擦衬片偏磨和分离不彻底。此时，应校正从动盘钢片，必要时予以更换。
1.2.4从动盘不能与飞轮或压盘分离。由于安装时摩擦衬片湿度大或机车长期停放等原因，从动盘会与飞轮或压盘锈粘在一起，造成踩下离合器踏板不能切断动力。可让机车挂低速档行驶，同时，踩下离合器踏板并加制动的办法，使被锈粘的摩擦衬片强行分离，必要时将离合器拆开检修。
1.2.5变速箱第1轴与发动机飞轮轴轴承孔不同心。此时第1轴易变形，并导致摩擦衬片与分离工作面不平行，即使离合器踏板踩到底，摩擦衬片与飞轮或压盘仍有接触而不能分离彻底。应检查第1轴承孔和飞轮轴承孔磨损是否超限，从动盘摆差是否过大，曲轴轴线同飞轮工作面是否垂直，同时，还要检查或校正第1轴。
1.2.6新换摩擦衬片过厚。此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离，可更换标准的摩擦衬片，或在离合器盘与飞轮间加适当厚度的金属垫片。
1.2.7雙片式离合器的中间压盘调整螺钉调整不当。有的机车采用双片式离合器，若中间压盘调整螺钉的间隙不对或不一致，会使离合器分离不彻底。
1.2.8有的机车离合器从动盘有正反之分，安装时不能装反，否则会造成离合器分离不彻底或不能结合。
2.清洗农机零件油污、积炭的几种方法及清洗效果的分析
在实际操作中，保养和维修农机时拆下的零件，大部分都沾有油污、积炭和水垢，为了准确鉴定零件的技术状态，确保各类农机的技术性能，必须对不同材料、不同精度的零件采取不同的清洗方法，以保证零件的经久耐用。
2.1清除油污
油污通常由油脂、金属、尘土等混合物组成，其本质特征是不溶于水，这就要求用除油污溶剂来清除，这里介绍3类常用的除油污溶剂：碱性溶液、有机溶液和金属清洗剂。
2.1.1 碱性溶液除油
对零件表面动植物油脂和矿物油脂的清除，可采用碱性溶液加入少量乳化剂，充分利用碱性溶液对油类的皂化作用除油，常用的碱性溶液配方（以质量计）为：①用于钢铁零件。苛性钠0.75%、碳酸钠5.0%、磷酸钠1.0%、肥皂0.15%、水93.1%；②用于铝合金件。碳酸钠1.0%、重铬酸钾0.05%、水98.85%。清洗时，应先将溶液加热到75～80 ℃，若采用压力喷射，除油效果更佳。清洗完后，再用热水冲洗零件表面残留的碱溶液，晾干后除油防锈。 2.1.2 有机溶液除油
为防止碱溶液对精密零件如高压油泵、喷油器等的强烈腐蚀，一般可采用有机溶剂清洗。有机溶液是指汽油、煤油、柴油、酒精、三氯乙烯等，其主要优点是：方法简便，不需要加温，适宜清洗精密零件和不适宜于碱性溶液清洗的零件，如铜、铝、塑料、毡质零件等。但有机溶剂价格高，易燃烧，对资源造成浪费，不宜推广应用。
2.1.3金属清洗剂除油
因碱溶液对铝合金有强烈的腐蚀作用，而有机溶液成本高昂，故当修理较多铝合金零件时，应采用金属清洗剂除油。其主要优点是无毒、无臭，不易燃烧，不易腐蚀，挥发性小，使用安全，去污能力强，清洗成本低，节约能源，已被广大机手和农机维修厂普遍采用。但其缺点是常温下清洗效果较差，对人体皮肤刺激较大。目前市场上清洗剂的品牌很多，性能特点不一。因此，在清洗零件时，要充分根据零件的材质、积污特点来选择，如有加热条件的选用高温型清洗剂，手工刷洗时选用低温型清洗剂。
2.2清除积炭
机械在工作过程中，由于油料的不完全燃烧，在汽缸盖、活塞、气门和喷油嘴等零件上，产生积炭，时间长了会影响发动机的工作性能，同时对机械造成一定损害，所以在修理时必须加以清除。通常采用机械法和化学法2种方法。
2.2.1机械法
用金属刷、刮刀、砂纸等用具来铲除积炭，此方法虽简便，但效率低，清洗不彻底，容易刮伤零件表面，故对精密零件上积炭的清除，不得用纱布和钢刮刀，可用木制、竹制式铜制刮刀进行清除，也可在软木板上来回摩擦清除。用机械法清除零件积炭后，需用油仔细清洗。
2.2.2化学法
日常机械零件积炭的清除，大多采用化学方法，这里介绍几种除炭溶液的配方：
（1）清除钢铁零件几种配方。配方1：100 g水中加苛性钠2.5 g、碳酸钠3.0 g、硅酸钠0.15 g、肥皂0.85 g；配方2：100 g水中加苛性钠10 g、重铬酸钾0.5 g；配方3：100 g水中加苛性鈉2.5 g、碳酸钠3.1 g、硅酸钠1.0 g、肥皂0.85 g、重铬酸钾0.5 g。
（2）清除铝合金零件的几种配方。配方1：100 g水中加碳酸钠1.85 g、硅酸钠0.85 g、肥皂0.8 g；配方2：100 g水中加碳酸钠2.0 g、硅酸钠0.8 g、肥皂1.0 g、重铬酸钾0.5 g；配方3：100 g水中加碳酸钠1.0 g、肥皂1.0 g、重铬酸钾0.5 g。
清洗时，先将溶液加热到80～90 ℃，然后将零件放入其中浸泡2～3 h取出，用毛刷或棉沙擦除积炭，再用热水洗净，吹干或晾干。