【摘 要】
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厦门地铁3号线过海通道工程穿越厦门东海域,连接本岛和翔安区,包含两站两区间,全长6.5km,其中穿越海域长度约3.93km,主隧道采用矿山法+盾构施工。针对厦门本岛至翔安过海通道
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厦门地铁3号线过海通道工程穿越厦门东海域,连接本岛和翔安区,包含两站两区间,全长6.5km,其中穿越海域长度约3.93km,主隧道采用矿山法+盾构施工。针对厦门本岛至翔安过海通道工程五缘湾站—刘五店站海中左线泥水盾构刀箱损坏事件,采用“海上垂直冻结加固+常压进仓”修复方案进行作业,在海面搭设作业平台,实施垂直冻结,辅以洞内超前水平冻结,常压进仓,在刀盘前方施作修复工作室,进行修复作业,之后盾构机脱困,恢复掘进。
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