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轿车动力总成NVH即噪声（Noise）、振动（Vibration）和声振粗糙度（Harshness）是一个系统性的问题，涉及车辆多个系统的相互作用。本文就动力总成与悬架等子系统存在振动耦合，建立动力总成和底盘的耦合振动模型。在MATLAB／simlink下仿真表明，动力总成悬置系统NⅧ性能主要集中在竖直和绕曲轴转动这两个方向上，对乘员的舒适性有较大影响。用能量解耦法对动力总成悬置系统进行改进，可提高动力总成NvH性能及乘坐的舒适性。