近日，通用汽车CEO玛丽·巴拉接受《快公司》采访时，谈起了未来交通的新趋势。她的发言一定程度上代表了传统车企目前转型的方向。
　　“未来，自动驾驶技术还会继续学习和进步，它能在隧道、雨雪天和各种复杂的路况下运行，这样车辆运营的地理围栏才能不断扩大直至彻底消失。随着车辆性能的提升，我们会不断努力降低成本，为自动驾驶汽车的广泛部署创造机会。当然，我们还得考虑整个自动驾驶生态的发展和监管政策的走向。
　　“目前，电动汽车的续航里程已经提高，能大大缓解用户的续航焦虑。下一个要解决的问题是充电的焦虑。未来我们会通过应用软件提醒用户何时需要停车充电，整个体验也会向现在的加油站看齐。这样我们就能拿到利润了，整个游戏规则也会彻底改变，未来几年内这三件事会先后发生。
　　“眼下，人类出行的转型正在4个领域发生。一是推进系统，电动化是这部分的核心。二是自动驾驶。三是互联。最后一个领域是共享出行。”

Speeches at a Glance

　　你会发现，让人宅的那些技术发展得都很快，开辟新世界的技术发展得都慢。这很危险，对人类来说这是不是一个陷阱？谁也不知道。
　　—科幻作家刘慈欣在参加《GQ》的《通往未来之路》专题对谈时说。
　　和这类具有极高创造力的人打交道时，他们确实会有些与众不同的行为，但这和他们拥有的创造力是平衡的。如果你想要主流的东西，那模式便是主流的，但如果你想要极端的创意，就得接受他们的模式，有时他们会说出一些你无法接受，但也许部分人能明白并理解的话。
　　—阿迪达斯C E O卡斯珀·罗思德接受Business Insider采访，聊起同坎耶·韦斯特合作创作椰子鞋时说。
　　如果各国部长打算在2020年至2030年期间将二氧化碳排放量减少40%，为了尽可能地控制成本，我们的工厂将不得不在10年内裁员10万人，占总人数的25%。
　　—大众汽车CEO赫伯·特迪斯在接受《南德意志报》采访时表示，欧盟新设定的减排目标过于严苛，可能会适得其反。
　　我们需要认清这样一个事实，即在某个时刻我们将放慢速度，我们不能再保持每月50%、60%的增长，这是不可能的。希望大家能放心并享受这段特殊时期，不要因为增长放缓或业绩变化而沮丧。
　　—Gucci CEO Marco Bizzarri近日在一段視频中安抚员工，称Gucci在经历了3年收入爆炸性增长后，业绩增速将会放缓。