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电气化铁道并联电容补偿装置自投运以来屡屡出现电抗器烧损的严重惯性故障。本文作者利用Pro—tel软件对电气化铁道并联电容补偿装置过电压进行仿真分析,得到电抗器在投入运行时,要承受到交流峰值50kV的过电压;在断路器开断电容器组时,电抗器要承受91.2kV的冲击过电压,进而提出在电容器和电抗器之间并联1台10kV氧化锌避雷器,并进行实际运行验证,证明其电抗器过电压保护对策的正确性。