【摘 要】
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人们的传统观念认为冷却液的温度控制在80～90℃是正常的,这一观念对货车发动机现在仍然适用,但对采用电喷发动机的轿车就不适用了。电喷发动机由于高转速、高压缩比、高功率的
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人们的传统观念认为冷却液的温度控制在80～90℃是正常的,这一观念对货车发动机现在仍然适用,但对采用电喷发动机的轿车就不适用了。电喷发动机由于高转速、高压缩比、高功率的特点,机械负荷与热负荷都较大,如果冷却液的温度仍控制在80～90℃,将会导致散热损失增加,热效率下降,
People’s traditional view that the coolant temperature control at 80 ~ 90 ℃ is normal, the concept of the truck engine is still applicable, but the use of EFI engine car is not applicable. Because of the characteristics of high speed, high compression ratio and high power, EFI engine has large mechanical load and heat load. If the coolant temperature is still controlled at 80 ~ 90 ℃, the heat loss will increase and the thermal efficiency will decrease.
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