论文部分内容阅读
摘要：桥梁是是道路的重要组成部分，桥梁下部构造在整体的施工质量上起到至关重要的作用。本文主要阐述的是如何有效提高市政桥梁下部构造工程质量，以促进整个市政桥梁的工程质量。
关键词：市政桥梁；下部构造；质量控制
一、市政桥梁下部构造工程中的质量问题
伴随着市政桥梁工程建设的发展，桥梁下部构造中隐藏的质量问题也在逐步显现，下部构造作为桥梁工程的重要组成部分，其存在的位置和受力情况都会直接影响整个桥梁建设的质量。
桥梁的下部结构中组成要素只要有桥台、桥墩和基础等，这些组成要素在支撑整个桥梁时都起着重要作用。其中，桥台的主要作用是支撑桥跨结构中的结构物、对于两岸接线的路堤能够起到连接作用、在整个施工过程中能够挡住附近的土尘以保护路堤、对于填土和车辆载荷产生的侧压力应能够起到承受作用等；桥墩的作用也是非常重要的，它是位于多跨或者大跨越桥梁的中间，作为一种支撑物去承受较多的载荷，除了由桥台传下的载荷以外，还应承受风力、水流等的压力，在较为寒冷的天气时，还应承担冰载荷，在遇到突发事件时，还应承受突如其来的撞击力等。
桥梁的下部结构在使用过程中，不仅承受上述载荷，还要承受雨水的冲击、洪水的冲刷、位于地震带上的桥梁，还有可能受到地震带来的不利影响等；在日常的桥梁使用中，由于过桥车辆自身的逐渐加重，也会使得桥梁下部结构负荷增加。因此，市政桥梁在经过多年的使用之后，就会造成其本身的损坏，尤其是市政桥梁下部结构的组成要素，也会因为长时间的支撑而造成一定程度的磨损，从而出现各种各样的缺陷，这样不仅会影响桥梁本身的质量，也会使桥梁的寿命减少。为此，对于桥梁下部构造的质量控制应得到相关单位和人员的关注，并积极采取有效措施对桥梁下部结构的质量进行控制，从而提高市政桥梁下部构造的工程质量，保证市政桥梁的使用寿命得以延长。
二、市政桥梁下部构造工程施工质量控制
（一）做好前期的施工准备工作
测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能烦碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。
（二）桩基础施工技术要点
1、施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种荷载，防止出现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机机械的各种性能正常，钻头直径达到标准要求，每一桩机都必须配备同一型号的后备钻头一个，每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员，对施工安全及在施工中的机械故碍及时排除。
2、开孔前应埋设护筒，以防止地面水或杂物进入桩井，护筒应高出地面30cm，护筒埋设后测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。钻孔过程中，钻孔应保持均速前进，对不同地质条件钻进中也应调节钻机的速度，遇到流砂层时，速度不宜过快，因在泥浆未形成护壁时，容易造成塌孔。现场施工队每进尺5-8m，用“检孔器”检查孔径和竖直度，发现桩孔有倾斜时，应及时修正，钻孔机为2小时，冲机为4小时检查一次进尺，并捞取岩本，做好原始记录，到达设计标高时，施工人员应及时通知桥梁施工员，对桩孔、深度、桩长进行验算，并较对施工资料及土样与设计地质资料是否符合。
3、灌注砼前，应探测孔底泥浆及泥浆比重检测，大于规定应再次清孔，砼运至灌注地点时应检查均匀性和坍落度，否则容易发生各种故障和质量事故，灌注现场施工队应听从指挥，发生故障及时报告听从处理意见，灌注首批砼时，应计算砼的方量，应能满足首批砼下落后，导管埋入砼中深度≥1m，在灌注过程中，导管的埋深应控制在2-6m，施工队必须有专人测探孔内砼面的位置，及时地调整导管埋深，填写灌桩记录表，为防止钢筋骨架上浮，当灌注砼顶面距钢筋骨架底部约1m时，应降低砼灌注速度。
（三）台墩施工技术要点
1、钢筋的绑扎
主筋与箍筋的数量与位置应与图纸相同，间距与尺寸应符合规范要求，受力筋焊接頭设置应互相错开，两头间距不小于1.3倍搭接长度，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，非焊接钢筋骨架的多层筋之间，应用短筋支抽，为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块。
2、模板使用的一般规定及要点
木模板应采用表面平整、当滑，多次使用后应检查其刚度是否满足要求，组合钢模应采用通用化，表面无生锈，没有变形的，模板要求严密不漏浆，装拆容易，施工操作方便。模板施工人员应遵守以规定：应按规定存放模板，防止阳光暴晒或雨水浸湿。使用模板时，整张模板割切应征得现场管理人员同意方可切开。严禁整长的钢管切凿。
3、模板的安装
模板安装之前应清除表面砼残浆，钢模先除锈，涂刷脱模剂，检查各螺检的丝牙，防止施工过程中滑丝，模板安装要与钢筋的安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分应待钢筋安装完毕后安装补全，模板与脚手架除为整体设计外，二者之间不得相联系，以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。
（四）系梁施工
1、破桩头
桩头应凿除及清理，桩顶面严格按照施工技术规范进行凿毛处理，以确保新老混凝土的良好结合，凿除后的桩头无松散混凝土屑以及混凝土浮浆。
2、质量检测
桩头凿除后根据规范要求按照桩基检测规范对桩基进行超声波无破损检测。
3、钢筋制作及绑扎
钢筋采用集中加工制作，施工现场绑扎，钢筋在制作前必须经过调直和除锈，钢筋调直均应保证钢筋无损伤，调直后按设计图纸及下料尺寸准确制作。钢筋绑扎采用现场就地绑扎，绑扎严格按照施工规范及技术要求进行，节点处采用双股扎丝“十”字交叉绑扎。模板采用定型大块钢模板组装，组装前模板表面应刷脱模剂，然后根据已放出中心点及边线开始支护模板，在施工过程中应无跑模、漏浆。
4、混凝土浇筑
由于接桩部位的混凝土标号与桩间横系梁混凝土的标号不同，桩间横系梁与接桩部位的混凝土从结构上考虑是整体浇筑，因此为便利施工，在施工过程中将桩间横系梁混凝土标号应与接桩部位一致。混凝土运输到现场经溜槽入模，插入式振捣棒振捣；混凝土从接桩部位开始向中间浇筑，混凝土分层连续浇筑一次成型，施工前，混凝土配比已通过试验确定，骨料采用试验合格的中砂、碎石，并保证了级配良好。混凝土在接柱部位应留毛面，以保证墩柱混凝土与接桩部位的混凝土接合密实。
5、拆模及养护
强度达到设计规范要求时方可拆模，拆模后应继续进行养护，养护时间不小于7天。
（五）立柱的施工技术要点
台墩、立柱施工时，先测量放样出具体位置，钢筋安装完毕，检查无误，监理签证后，进行模板安装，台墩模板要求轴线位置准确，模板表面平整，垂直度符全要求，支撑满足要求，主柱模板脚可采用钢丝绳固定，每隔5-7m设一道，垂直度较核可采用前后方向与左右方向，从柱口挂两根钻垂球，量出上中下端离柱壁距离，尺寸保持一致即为垂直，在砼施工中，经常核正，如有偏移，调节固定，立柱模板的钢丝绳即可。立柱砼浇注时，注意安置串筒，砼升到距离柱顶标高1m时，予埋PVC管，用于盖梁支架支撑孔用，具体尺寸，予埋位置见盖梁模板施工图。
（六）支座垫石的施工
在盖梁混凝土的强度达到70%时，可以开始施工支座垫石。先在盖梁上放出每个支座垫石的准确位置，用油漆做好记号，并报请监理工程师复核。合格后，将支座垫石位置处的混凝土凿毛，并用特制的定型组合钢板固定在支座垫石处，作浇筑模板。并在其内按设计要求安装好钢筋，并浇注混凝土，浇注完毕及时进行养生。
参考文献：
[1] 倪小华.加强桥梁工程质量管理的若干思考[J].大众科技，2005.
[2] 崔凤华，刘亚坤.对冬季有效施工技术措施的探讨[J].黑龙江科技信息，2007.
[3] 张永奎.浅析冬期施工应注意的问题[J].黑龙江科技信息，2007.
[4] 周颂民.碳纤维布在洛溪大桥加固工程中的应用[J].广东科技，2007.
关键词：市政桥梁；下部构造；质量控制
一、市政桥梁下部构造工程中的质量问题
伴随着市政桥梁工程建设的发展，桥梁下部构造中隐藏的质量问题也在逐步显现，下部构造作为桥梁工程的重要组成部分，其存在的位置和受力情况都会直接影响整个桥梁建设的质量。
桥梁的下部结构中组成要素只要有桥台、桥墩和基础等，这些组成要素在支撑整个桥梁时都起着重要作用。其中，桥台的主要作用是支撑桥跨结构中的结构物、对于两岸接线的路堤能够起到连接作用、在整个施工过程中能够挡住附近的土尘以保护路堤、对于填土和车辆载荷产生的侧压力应能够起到承受作用等；桥墩的作用也是非常重要的，它是位于多跨或者大跨越桥梁的中间，作为一种支撑物去承受较多的载荷，除了由桥台传下的载荷以外，还应承受风力、水流等的压力，在较为寒冷的天气时，还应承担冰载荷，在遇到突发事件时，还应承受突如其来的撞击力等。
桥梁的下部结构在使用过程中，不仅承受上述载荷，还要承受雨水的冲击、洪水的冲刷、位于地震带上的桥梁，还有可能受到地震带来的不利影响等；在日常的桥梁使用中，由于过桥车辆自身的逐渐加重，也会使得桥梁下部结构负荷增加。因此，市政桥梁在经过多年的使用之后，就会造成其本身的损坏，尤其是市政桥梁下部结构的组成要素，也会因为长时间的支撑而造成一定程度的磨损，从而出现各种各样的缺陷，这样不仅会影响桥梁本身的质量，也会使桥梁的寿命减少。为此，对于桥梁下部构造的质量控制应得到相关单位和人员的关注，并积极采取有效措施对桥梁下部结构的质量进行控制，从而提高市政桥梁下部构造的工程质量，保证市政桥梁的使用寿命得以延长。
二、市政桥梁下部构造工程施工质量控制
（一）做好前期的施工准备工作
测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能烦碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。
（二）桩基础施工技术要点
1、施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种荷载，防止出现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机机械的各种性能正常，钻头直径达到标准要求，每一桩机都必须配备同一型号的后备钻头一个，每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员，对施工安全及在施工中的机械故碍及时排除。
2、开孔前应埋设护筒，以防止地面水或杂物进入桩井，护筒应高出地面30cm，护筒埋设后测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。钻孔过程中，钻孔应保持均速前进，对不同地质条件钻进中也应调节钻机的速度，遇到流砂层时，速度不宜过快，因在泥浆未形成护壁时，容易造成塌孔。现场施工队每进尺5-8m，用“检孔器”检查孔径和竖直度，发现桩孔有倾斜时，应及时修正，钻孔机为2小时，冲机为4小时检查一次进尺，并捞取岩本，做好原始记录，到达设计标高时，施工人员应及时通知桥梁施工员，对桩孔、深度、桩长进行验算，并较对施工资料及土样与设计地质资料是否符合。
3、灌注砼前，应探测孔底泥浆及泥浆比重检测，大于规定应再次清孔，砼运至灌注地点时应检查均匀性和坍落度，否则容易发生各种故障和质量事故，灌注现场施工队应听从指挥，发生故障及时报告听从处理意见，灌注首批砼时，应计算砼的方量，应能满足首批砼下落后，导管埋入砼中深度≥1m，在灌注过程中，导管的埋深应控制在2-6m，施工队必须有专人测探孔内砼面的位置，及时地调整导管埋深，填写灌桩记录表，为防止钢筋骨架上浮，当灌注砼顶面距钢筋骨架底部约1m时，应降低砼灌注速度。
（三）台墩施工技术要点
1、钢筋的绑扎
主筋与箍筋的数量与位置应与图纸相同，间距与尺寸应符合规范要求，受力筋焊接頭设置应互相错开，两头间距不小于1.3倍搭接长度，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，非焊接钢筋骨架的多层筋之间，应用短筋支抽，为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块。
2、模板使用的一般规定及要点
木模板应采用表面平整、当滑，多次使用后应检查其刚度是否满足要求，组合钢模应采用通用化，表面无生锈，没有变形的，模板要求严密不漏浆，装拆容易，施工操作方便。模板施工人员应遵守以规定：应按规定存放模板，防止阳光暴晒或雨水浸湿。使用模板时，整张模板割切应征得现场管理人员同意方可切开。严禁整长的钢管切凿。
3、模板的安装
模板安装之前应清除表面砼残浆，钢模先除锈，涂刷脱模剂，检查各螺检的丝牙，防止施工过程中滑丝，模板安装要与钢筋的安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分应待钢筋安装完毕后安装补全，模板与脚手架除为整体设计外，二者之间不得相联系，以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。
（四）系梁施工
1、破桩头
桩头应凿除及清理，桩顶面严格按照施工技术规范进行凿毛处理，以确保新老混凝土的良好结合，凿除后的桩头无松散混凝土屑以及混凝土浮浆。
2、质量检测
桩头凿除后根据规范要求按照桩基检测规范对桩基进行超声波无破损检测。
3、钢筋制作及绑扎
钢筋采用集中加工制作，施工现场绑扎，钢筋在制作前必须经过调直和除锈，钢筋调直均应保证钢筋无损伤，调直后按设计图纸及下料尺寸准确制作。钢筋绑扎采用现场就地绑扎，绑扎严格按照施工规范及技术要求进行，节点处采用双股扎丝“十”字交叉绑扎。模板采用定型大块钢模板组装，组装前模板表面应刷脱模剂，然后根据已放出中心点及边线开始支护模板，在施工过程中应无跑模、漏浆。
4、混凝土浇筑
由于接桩部位的混凝土标号与桩间横系梁混凝土的标号不同，桩间横系梁与接桩部位的混凝土从结构上考虑是整体浇筑，因此为便利施工，在施工过程中将桩间横系梁混凝土标号应与接桩部位一致。混凝土运输到现场经溜槽入模，插入式振捣棒振捣；混凝土从接桩部位开始向中间浇筑，混凝土分层连续浇筑一次成型，施工前，混凝土配比已通过试验确定，骨料采用试验合格的中砂、碎石，并保证了级配良好。混凝土在接柱部位应留毛面，以保证墩柱混凝土与接桩部位的混凝土接合密实。
5、拆模及养护
强度达到设计规范要求时方可拆模，拆模后应继续进行养护，养护时间不小于7天。
（五）立柱的施工技术要点
台墩、立柱施工时，先测量放样出具体位置，钢筋安装完毕，检查无误，监理签证后，进行模板安装，台墩模板要求轴线位置准确，模板表面平整，垂直度符全要求，支撑满足要求，主柱模板脚可采用钢丝绳固定，每隔5-7m设一道，垂直度较核可采用前后方向与左右方向，从柱口挂两根钻垂球，量出上中下端离柱壁距离，尺寸保持一致即为垂直，在砼施工中，经常核正，如有偏移，调节固定，立柱模板的钢丝绳即可。立柱砼浇注时，注意安置串筒，砼升到距离柱顶标高1m时，予埋PVC管，用于盖梁支架支撑孔用，具体尺寸，予埋位置见盖梁模板施工图。
（六）支座垫石的施工
在盖梁混凝土的强度达到70%时，可以开始施工支座垫石。先在盖梁上放出每个支座垫石的准确位置，用油漆做好记号，并报请监理工程师复核。合格后，将支座垫石位置处的混凝土凿毛，并用特制的定型组合钢板固定在支座垫石处，作浇筑模板。并在其内按设计要求安装好钢筋，并浇注混凝土，浇注完毕及时进行养生。
参考文献：
[1] 倪小华.加强桥梁工程质量管理的若干思考[J].大众科技，2005.
[2] 崔凤华，刘亚坤.对冬季有效施工技术措施的探讨[J].黑龙江科技信息，2007.
[3] 张永奎.浅析冬期施工应注意的问题[J].黑龙江科技信息，2007.
[4] 周颂民.碳纤维布在洛溪大桥加固工程中的应用[J].广东科技，2007.