【摘 要】
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汽车法兰带肩螺母整体结构复杂且肩部壁厚较薄,成形困难.为满足零件批量生产的需求,依据塑性成形理论,初步设计了两种多工位冷镦成形工艺方案,并采用DEFORM-3D软件对两种工艺
【机 构】
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湖南汽车工程职业学院车辆运用学院,湖南株洲412001;湖南汽车工程职业学院车辆运用学院,湖南株洲412001;中南大学材料科学与工程学院,湖南长沙410083
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汽车法兰带肩螺母整体结构复杂且肩部壁厚较薄,成形困难.为满足零件批量生产的需求,依据塑性成形理论,初步设计了两种多工位冷镦成形工艺方案,并采用DEFORM-3D软件对两种工艺方案的成形过程进行了数值模拟,分析了零件成形过程中等效应力、等效应变和工件损伤值的分布情况及成形力的变化规律.结果表明,设计的两种工艺方案均能生产法兰带肩螺母,填充饱满,无缩孔、折叠、开裂等缺陷,但工艺方案1中各工位的成形力大小分布更为均匀,且工件损伤值较小.经生产工艺试验验证,采用工艺方案1生产出的零件满足设计要求,通过对零件实际外形尺寸与模拟结果进行对比,误差均在合理范围内,验证了数值模拟结果与试模结果的一致性.
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