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发动机连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动.它承受燃气压力和往复惯性力所产生的交变载荷(压缩、拉伸和弯曲).连杆在这种工作条件下容易发生变形--弯曲和扭曲.尤其当发动机超速运转、低速超负荷运转或发生烧瓦抱轴、活塞胀死故障时,连杆更容易发生弯曲和扭曲.
连杆弯曲、扭曲的检验与校正
【摘 要】
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发动机连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动.它承受燃气压力和往复惯性力所产生的交变载荷(压缩、拉伸和弯曲).连杆在这种工作条件
【出 处】
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河北农机
【发表日期】
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2004年4期
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