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针对某首制矿砂船试航期间出现的主机转速接近最大转速时提速极为困难，且时常激发机舱监测系统报警的问题，相关方认为主机未完全调校好，无法满足船舶未来航行需求。根据发生的故障，结合船用柴油机和螺旋桨特性的相关理论，对主机燃油限制的构成进行研究。对比主机厂台架试验与实际海况的差异，指出台架试验的局限性和实际航行时各因素的影响，找到主机燃油限制问题的起因，解决该问题，并提出预防措施，供其他船舶参考。