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以西安地铁2号线穿越地裂缝带为研究背景，通过数值模拟对地面不均匀沉降作用下马蹄形地铁隧道与土体的相互作用机理进行了研究。研究结果表明，随着上下盘位错量的增加，地裂缝处受影响的土体范围逐渐增大，土体的竖向位移也逐渐变大；上盘下降过程中，下盘隧道顶部沉降变形最大，上盘隧道顶部沉降变形最小；隧道的变形区域出现在预设地裂缝两侧，并且随着竖向位错的增大而增大。当错距d=100mm时，地裂缝处隧道结构发生破坏。隧道的最大主应力位置出现在结构出现裂缝和受剪切破坏的区域，随着位错量的增加，隧道的最大主应力变化剧烈。地裂缝