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摘要：随着我国经济社会的快速发展，桥梁建设也越来越多，但是也出现了越来越多诸如桥梁搭板断裂、不均匀沉降等问题，这些问题对行车安全造成了极大的威胁。由于许多自然因素和人为因素，道路桥梁容易发生沉降，所以对桥梁沉降段的施工处理技术要求比较严格，如果沉降段处理不好，就会影响桥梁的整体质量。所以，如何采取科學有效的技术方法处理好道路桥梁沉降段路基路面的施工，如何提高施工质量，是一个值得研究的问题。本文对市政道路桥梁工程中关于沉降段路基面的施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；桥梁工程；路基路面
1 前言
社会经济的持续健康增长，人们生活水平的不断提升，促进当前基础设施建设工作取得了良好的发展成果。道路桥梁工程，对于人们生产生活、国民经济发展具有积极的意义和影响。在开展道路桥梁工程建设施工工作的过程中，需要积极采用切实有效的方式和手段保障施工质量，提升施工效果，这样才能够有效促进工程建设发挥真正的作用和优势。
2市政道路桥梁工程中的沉降原理
2.1台背地基出现形变的基本原理
沟壑地段地基的土壤的缝隙比较大，含水量比较高，具有极大的可压缩性，基于以上特点，也使得沟壑地段成为了道路桥梁工程中，最容易发生沉降的路段由于地基土壤的强度比较低，所以在施工的过程中，该路面极为容易发生形变。通常情况下，桥头段路堤的填筑高度会比普通路段高出5-10cm 左右，所以对地基产生的附加应力也比较大，进而导致地基沉降的出现。
2.2路堤出现变形的基本原理
在路基施工中，由于回填土一般是粘土或其中含有大量的粘土成分，粘土在外界因素影响中易出现不均匀沉降。特别是在压实度、密实度达不到规范要求情况下，投入使用后经过车辆等荷载，路基路面很容易出现沉降。本身粘土具备较强的柔性，强度不高，其与混凝土桥台之间的结合存在一定差异，二者结合后易造成桥台出现沉降变形。
2.3桥头搭板设置导致的沉降
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为链接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得引发沉降的。详细原因：在道桥工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表面层以下，使路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
3市政道路桥梁工程中关于沉降段路基面的施工技术
3.1搭板设置
在搭板设置过程中，首先要考虑台背地基状况，回填高度和回填材料等一系列因素。结合搭板长度计算行驶车辆荷载作用及其路面变化，由于该方法施工较为困难，所以很少使用，其次，要结合具体的工程情况，确定搭板的使用长度，然后使搭板和面层顶部平行。在连接搭板施工和桥台的过程中，需要对以下几个问题给予注意。（1）应该将近台端上边缘和牛腿上缘做成倒角结构，这样可以有效的防止搭板移动造成的道路结构损坏的问题。（2）为了有效的防止搭板的纵向滑动而导致的桥头凹陷问题，应该在台背与搭板间设置锚栓和拉杆，按照不同规格的支座来合理的控制钢筋之间距离，通常而言，支座都放在搭板近台端下方的位置。（3）为了防止雨水渗入路基路面土层，应该对沉降段的接缝处填入材料。按照相关的施工标准进行施工，保证混凝土表面坡度的平整度，此外，相关的施工单位还应规范好后台填充的施工环节。
3.2优化路基填充技术
对于沉降段路基来说，由于施工现场限制和施工技术限制，发生沉降是在所难免的，但为了有效减小路基发生沉降的幅度，可以通过优化填充的方式来增强路基的强度和稳定性，从而有效控制沉降的发生。在道路桥梁施工当中影响路基稳定性的主要是软土路基引起的强度和稳定性下降，因此在实施填充技术时对软土路基进行适当填充能够改变软土本身的性质，从而能够增强路基工程强度，也能够有效延长桥梁路基的使用寿命。再者，适当填充也能够有效增强桥梁基桩承载力，增强道路桥梁的耐久性，从而有效阻止路基结构在力作用影响下发生侧向移动，从而有效促进路桥沉降段路基路面施工的效率。在填充料的选择上对于软土层较厚的施工现场来说，需要选择渗水性能佳和含水量少的填充材料来加入到软土层当中，从而能够有效增强整个路基的稳定性，像是砂石类填充料，不能使用淤泥、沼泽土等来进行填充。
3.3加强后台填筑，控制路堤沉降变形
大量实践证明，后天填筑材料的质量与性能影响着路堤基沉降变形。为有效控制路堤沉降变形，应科学合理的选用填筑材料。科学验证，使用轻型材料能明显减少因反复荷载引起的路堤沉降，在控制路基沉降变形上具有重大作用。介于此，市政道路桥梁工程中路堤施工中可以使用可塑性高的轻型填筑材料。与此同时，严格按照路堤施工工序和填筑范围进行路堤部分施工，避免出现操作失误。总而来看，进行路堤填筑材料选择时应注意两个方面问题：①沉降段是刚柔沉降段，选用的填筑材料的刚度应在桥台材料强度与路基材料强度之间；②受沟壑等地质条件影响，对填筑层的压实度要求较高，需要选择可塑性较高的填筑材料。只有选择符合以上条件的填筑材料，才能保证路堤压实度、透水性等参数符合条件，防治路堤沉降变形。
3.4桥台中软基施工技术
道路桥梁中桥台中软基施工方法大致可以分为四种方法，水泥粉喷桩地基法是其中一种效果比较好的方法，另外一种是塑料排水板法，此外还包括了强夯法和爆破法。但是根据调查发现，水泥喷桩地基法尽管使用效果是这四种方法中最为明显的一种，但是这种方法的施工工期必须要控制得当。这种方法确实可以缩短工程的工期，看似可以为企业节省成本，实际相反，这种技术的应用成本相当高，最后道路施工完成之后的沉降量也会比较大。因此，为了让桥台软基施工的质量得到保障，施工人员要结合具体的情况针对桥台地段进行长时间预压，减少软土路基发生的不均匀沉降现象，尽量增加软土路基的承载能力还有牢固性。
3.5道路桥梁工程沉降段回填作业过程中选取合适的填料
在道路桥梁工程沉降段，积极采用路基路面施工技术，减少工程的沉降问题出现，是当前道路桥梁工程施工工作中重点采用的方式和手段之一，对于不断提升工程施工效果，具有积极的意义和作用。回填作业，是道路桥梁工程沉降段施工过程中的常见方式，需要积极选择合适的填料，才能够起到良好的效果。首先，针对于道路桥梁工程的沉降段情况来说，其本身的地质条件和道路桥梁工程其他路段都存在着较大的差异，这时候在选择填料的时候，需要积极选择一些加固性较强的材料。其次，施工单位从固定材料出发进行选择，需要先确定出几种合适的材料，积极开展相应的土工试验工作，根据试验结果，从而选择出合适的填料。通常情况下，施工单位针对土工试验中，采用的判断依据，主要是充分考虑到了干容重和渗水性能方面。
4结语
因强度设计不佳导致的跳车问题不仅影响行车质量，也在一定程度上影响道路桥梁路基路面，因此在实际的解决过程中不仅仅是加强对沉降的处理，更加需要了解出现沉降的原因，了解其危害，从实际工程的情况出发去选择合适的施工方案，有效保证整个道路桥梁的良好行车质量，也为我国道路桥梁的建设提供更加有价值的参考依据。
参考文献：
[1]李国强.市政道路工程沉降原因分析及预防控制措施[J].中国房地产业，2012（8）.
[2]王思达.谈市政道路软土地基道路沉降原因分析及处治对策[J].科技致富向导，2013（17）：332-333.
关键词：市政道路；桥梁工程；路基路面
1 前言
社会经济的持续健康增长，人们生活水平的不断提升，促进当前基础设施建设工作取得了良好的发展成果。道路桥梁工程，对于人们生产生活、国民经济发展具有积极的意义和影响。在开展道路桥梁工程建设施工工作的过程中，需要积极采用切实有效的方式和手段保障施工质量，提升施工效果，这样才能够有效促进工程建设发挥真正的作用和优势。
2市政道路桥梁工程中的沉降原理
2.1台背地基出现形变的基本原理
沟壑地段地基的土壤的缝隙比较大，含水量比较高，具有极大的可压缩性，基于以上特点，也使得沟壑地段成为了道路桥梁工程中，最容易发生沉降的路段由于地基土壤的强度比较低，所以在施工的过程中，该路面极为容易发生形变。通常情况下，桥头段路堤的填筑高度会比普通路段高出5-10cm 左右，所以对地基产生的附加应力也比较大，进而导致地基沉降的出现。
2.2路堤出现变形的基本原理
在路基施工中，由于回填土一般是粘土或其中含有大量的粘土成分，粘土在外界因素影响中易出现不均匀沉降。特别是在压实度、密实度达不到规范要求情况下，投入使用后经过车辆等荷载，路基路面很容易出现沉降。本身粘土具备较强的柔性，强度不高，其与混凝土桥台之间的结合存在一定差异，二者结合后易造成桥台出现沉降变形。
2.3桥头搭板设置导致的沉降
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为链接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得引发沉降的。详细原因：在道桥工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表面层以下，使路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
3市政道路桥梁工程中关于沉降段路基面的施工技术
3.1搭板设置
在搭板设置过程中，首先要考虑台背地基状况，回填高度和回填材料等一系列因素。结合搭板长度计算行驶车辆荷载作用及其路面变化，由于该方法施工较为困难，所以很少使用，其次，要结合具体的工程情况，确定搭板的使用长度，然后使搭板和面层顶部平行。在连接搭板施工和桥台的过程中，需要对以下几个问题给予注意。（1）应该将近台端上边缘和牛腿上缘做成倒角结构，这样可以有效的防止搭板移动造成的道路结构损坏的问题。（2）为了有效的防止搭板的纵向滑动而导致的桥头凹陷问题，应该在台背与搭板间设置锚栓和拉杆，按照不同规格的支座来合理的控制钢筋之间距离，通常而言，支座都放在搭板近台端下方的位置。（3）为了防止雨水渗入路基路面土层，应该对沉降段的接缝处填入材料。按照相关的施工标准进行施工，保证混凝土表面坡度的平整度，此外，相关的施工单位还应规范好后台填充的施工环节。
3.2优化路基填充技术
对于沉降段路基来说，由于施工现场限制和施工技术限制，发生沉降是在所难免的，但为了有效减小路基发生沉降的幅度，可以通过优化填充的方式来增强路基的强度和稳定性，从而有效控制沉降的发生。在道路桥梁施工当中影响路基稳定性的主要是软土路基引起的强度和稳定性下降，因此在实施填充技术时对软土路基进行适当填充能够改变软土本身的性质，从而能够增强路基工程强度，也能够有效延长桥梁路基的使用寿命。再者，适当填充也能够有效增强桥梁基桩承载力，增强道路桥梁的耐久性，从而有效阻止路基结构在力作用影响下发生侧向移动，从而有效促进路桥沉降段路基路面施工的效率。在填充料的选择上对于软土层较厚的施工现场来说，需要选择渗水性能佳和含水量少的填充材料来加入到软土层当中，从而能够有效增强整个路基的稳定性，像是砂石类填充料，不能使用淤泥、沼泽土等来进行填充。
3.3加强后台填筑，控制路堤沉降变形
大量实践证明，后天填筑材料的质量与性能影响着路堤基沉降变形。为有效控制路堤沉降变形，应科学合理的选用填筑材料。科学验证，使用轻型材料能明显减少因反复荷载引起的路堤沉降，在控制路基沉降变形上具有重大作用。介于此，市政道路桥梁工程中路堤施工中可以使用可塑性高的轻型填筑材料。与此同时，严格按照路堤施工工序和填筑范围进行路堤部分施工，避免出现操作失误。总而来看，进行路堤填筑材料选择时应注意两个方面问题：①沉降段是刚柔沉降段，选用的填筑材料的刚度应在桥台材料强度与路基材料强度之间；②受沟壑等地质条件影响，对填筑层的压实度要求较高，需要选择可塑性较高的填筑材料。只有选择符合以上条件的填筑材料，才能保证路堤压实度、透水性等参数符合条件，防治路堤沉降变形。
3.4桥台中软基施工技术
道路桥梁中桥台中软基施工方法大致可以分为四种方法，水泥粉喷桩地基法是其中一种效果比较好的方法，另外一种是塑料排水板法，此外还包括了强夯法和爆破法。但是根据调查发现，水泥喷桩地基法尽管使用效果是这四种方法中最为明显的一种，但是这种方法的施工工期必须要控制得当。这种方法确实可以缩短工程的工期，看似可以为企业节省成本，实际相反，这种技术的应用成本相当高，最后道路施工完成之后的沉降量也会比较大。因此，为了让桥台软基施工的质量得到保障，施工人员要结合具体的情况针对桥台地段进行长时间预压，减少软土路基发生的不均匀沉降现象，尽量增加软土路基的承载能力还有牢固性。
3.5道路桥梁工程沉降段回填作业过程中选取合适的填料
在道路桥梁工程沉降段，积极采用路基路面施工技术，减少工程的沉降问题出现，是当前道路桥梁工程施工工作中重点采用的方式和手段之一，对于不断提升工程施工效果，具有积极的意义和作用。回填作业，是道路桥梁工程沉降段施工过程中的常见方式，需要积极选择合适的填料，才能够起到良好的效果。首先，针对于道路桥梁工程的沉降段情况来说，其本身的地质条件和道路桥梁工程其他路段都存在着较大的差异，这时候在选择填料的时候，需要积极选择一些加固性较强的材料。其次，施工单位从固定材料出发进行选择，需要先确定出几种合适的材料，积极开展相应的土工试验工作，根据试验结果，从而选择出合适的填料。通常情况下，施工单位针对土工试验中，采用的判断依据，主要是充分考虑到了干容重和渗水性能方面。
4结语
因强度设计不佳导致的跳车问题不仅影响行车质量，也在一定程度上影响道路桥梁路基路面，因此在实际的解决过程中不仅仅是加强对沉降的处理，更加需要了解出现沉降的原因，了解其危害，从实际工程的情况出发去选择合适的施工方案，有效保证整个道路桥梁的良好行车质量，也为我国道路桥梁的建设提供更加有价值的参考依据。
参考文献：
[1]李国强.市政道路工程沉降原因分析及预防控制措施[J].中国房地产业，2012（8）.
[2]王思达.谈市政道路软土地基道路沉降原因分析及处治对策[J].科技致富向导，2013（17）：332-333.