【摘 要】
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目的为了分析动荷载作用下纤维的加入对路面黏弹性响应的影响.方法以Burgers模型模拟纤维沥青混凝土的黏弹性性质，基于黏弹性理论，应用有限元方法分析单周期动荷载作用下，不同荷
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目的为了分析动荷载作用下纤维的加入对路面黏弹性响应的影响.方法以Burgers模型模拟纤维沥青混凝土的黏弹性性质，基于黏弹性理论，应用有限元方法分析单周期动荷载作用下，不同荷载作用时间对不同纤维沥青路面的路表各点最大竖向位移和卸载后加载中心点竖向位移的影响规律.结果纤维加入到沥青路面后，减小了路面的竖向位移；对于不同纤维沥青路面结构，在荷载作用时间较短时，路面结构的流变性质不显著；荷载作用时间较长时，卸载后还有部分残余变形不能恢复，但路面响应规律基本相同.结论纤维的加入提高了路面的整体变形能力，但没有明显
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