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【摘要】职业教育必须随时关注生产技术、生产工艺等的变迁及更新，及时在培养目标、课程开发及专业设置等方面做出积极响应，使教学与具体生产、生活具有很高程度的拟合度，实现工学结合，更好地为企业服务。本校的城市轨道交通车辆运用与检修专业中，融入了动车CRH2型相关知识，特别是车辆空调系统的故障原因分析及频发故障需采取的措施，作为本专业的一个包含工作情景的职业典型工作任务，为电气类专业学生进入与轨道交通相关的企业工作奠定了一定的基础。本文对动车组空调系统做了概述，就CRH2型电力动车组空调系统常见故障及处理方法结合教学要求做了简要论述。
【关键词】工学结合 动车组 空调 故障
【中图分类号】U266；U269 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）23-0293-02
引言
目前铁路客运是我国最主要的一种客运方式，随着人民生活水平逐步提高，乘客对旅途舒适性的要求也越来越高。具有更高速度和舒适性的CRH2型电力动车满足了人们的出行要求，其空調系统的稳定运行也对满足乘客舒适度的需求和提升动车组运行品质起着至关重要的作用。随着全路高速铁路、客运专线的陆续开通，动车组故障会时有发生，空调故障又是与乘客直接相关的故障之一。由于动车组采用的是全密封车体，所有的空气调节、通风换气都需要依靠空调系统的正常运转。若出现问题，轻则影响乘客的乘车环境，重则危机乘客的生命安全、影响整个铁路交通的运行秩序。本校的特色专业是：《城市轨道交通车辆运用与检修》，本专业的学生需要学习轨道交通车辆的空调制冷设备原理、构造和性能以及空调装置的维修等知识，本人在空调制冷设备的教学过程中融入了工厂生产的CRH2型电力动车车辆的空调系统常见故障及其检修等相关内容，工学结合，使教学更贴合生产实践。本文主要分析了CRH2型车辆空调故障频发的原因，并提出解决措施，从而进一步将教学的理论性与生产的实用性结合在一起，也加深了学生对于企业实际情况的认识。
一、空调系统简介
首先在系统的学习了一般空调系统的构成、每一部分作用及工作过程之后，再与动车空调进行比较，最后针对CRH2型车的空调系统进行简析及故障分析。
动车组空调系统的主要任务是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环开启混合后，经过过滤、冷却或加热、减湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外[1]。
CRH2动车组空调系统为舒适性空气设备，空调系统由空调机组、电源系统、控制系统组成它具有通风和制冷（热）功能。空调机组的室外机安装在车下，室内机和室外机的制冷系统通过中间管路和接头连接在一起，形成封闭的制冷循环回路。空调机组对室内的回风进行冷却，然后再供给车内，从而使车内的温度维持在一定的舒适度范围内。
空调系统通过各种送风模式实现对车内环境的控制调节，环境控制有如下功能：
（1）提供新风和排废气
（2）客室和司机室的采暖和制冷
（3）风量的输送和分配
（4）对新风进行初步过滤
（5）混合空气的过滤
（6）对于新风（外部供风）和废排的压力保护
（7）应急通风
（8）调节控制
（一）电源系统简介
空调电源系统包含空调电源箱、变压器、控制面板及相应的连接器和各种配线。操作者可通过控制面板调节设定温度和风速（风量档位），风速分为强、中、弱三档。电源把单相AC400V转换成三相AC440V和DC24V输出，电源系统可根据控制面板的设定以及空调机组室内机回风温度，通过调节三路电源的输出来控制空调机组的运行。
（二）制冷系统简介
由压缩机压缩成高温高压的冷媒蒸气，进入风冷冷凝器，经外界空气的强制冷却。冷凝成常温高压的液体后，进入毛细管节流降压，变成低温低压的气液混合冷媒，然后进入蒸发器，吸收流过蒸发器的空气的热量，蒸发成低温低压蒸气，被压缩机吸入，完成一个制冷循环。这样压缩机就不断工作，达到连续制冷的效果。车内的空气通过蒸发器使空气中的水份冷凝成水滴，被引到车外，在降温的同时也起到除湿作用。
二、常见故障分析
三、定期检修、加强演练
（一）定期检修
CRH2动车组的空调系统除了日常的维护之外，还要做定期的检查。在给学生讲授这部分内容时，需要针对动车组的运行特点讲解。由于夏季和冬季的空调使用频率较高，在检修作业当中，应根据实际需求，相应的缩短空调检修周期，加强检修频率和检查力度。其中，夏季的制冷需求量大，空调冷凝器和空气压缩机的使用频率很高，经常会出现冷凝器脏堵和压缩机过热烧损的情况，因此夏季应该特别加强空调冷凝器的清洗和维护以及压缩机的检查。而冬季由于制热需求量大，空调加热器以及防止过热的热敏电阻会经常出现烧损情况，因而冬季应该加大对空调加热器和热敏电阻的检修频率，同时通过清洁室内回风滤网等手段，尽量避免因车下热空气大量堆积而引起的元器件老化和烧损故障。根据季节性需求适当的调整动车组空调的检修周期，定期进行相应检修和维护，是CRH2型动车组空调能够长久安全稳定运行的关键。
另外，定期检修时，绝缘电阻的测试也非常关键，在教学过程中，需要结合兆欧表的使用以及测试时需注意的事项进行示范讲解。检修工艺要求：空调系统的主电路与控制电路之间、主电路与地之间的绝缘电阻值不得低于5MΩ，控制电路与地之间不得低于2MΩ，如果低于此值，则必须从接触器开始逐级查出问题所在。
（二）加强演练
为降低由于空调失效出现的安全风险，还需加强动车组空调失效应急处置演练，配齐动车组的各类应急必备品，组织随车的工作人员在每年的春、冬季加强演练，确保随车工作人员人人过关。加强动车组空调失效应急处置演练也是提高应急处置能力的一个缩影，既规范了应急备品和应急物资的配备和管理，又强化了预防机制。
四、结束语
本文主要介绍了CRH2空调系统常见故障、出现的原因及处理方法。在本校的《城市轨道交通车辆运用与检修》专业中的专业课学习中融入该内容，工学结合，使教学更贴合生产实践。在以后的教学工作中，还需不断学习、探索、实践，使学生能加深对所学知识的灵活运用，学以致用，并能结合新型动车组空调系统出现的故障及处理方法有自己的独到见解。
参考文献：
[1]铁路职工岗位培训教材编审委员会《车辆电工》中国铁道出版社2011.
【关键词】工学结合 动车组 空调 故障
【中图分类号】U266；U269 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）23-0293-02
引言
目前铁路客运是我国最主要的一种客运方式，随着人民生活水平逐步提高，乘客对旅途舒适性的要求也越来越高。具有更高速度和舒适性的CRH2型电力动车满足了人们的出行要求，其空調系统的稳定运行也对满足乘客舒适度的需求和提升动车组运行品质起着至关重要的作用。随着全路高速铁路、客运专线的陆续开通，动车组故障会时有发生，空调故障又是与乘客直接相关的故障之一。由于动车组采用的是全密封车体，所有的空气调节、通风换气都需要依靠空调系统的正常运转。若出现问题，轻则影响乘客的乘车环境，重则危机乘客的生命安全、影响整个铁路交通的运行秩序。本校的特色专业是：《城市轨道交通车辆运用与检修》，本专业的学生需要学习轨道交通车辆的空调制冷设备原理、构造和性能以及空调装置的维修等知识，本人在空调制冷设备的教学过程中融入了工厂生产的CRH2型电力动车车辆的空调系统常见故障及其检修等相关内容，工学结合，使教学更贴合生产实践。本文主要分析了CRH2型车辆空调故障频发的原因，并提出解决措施，从而进一步将教学的理论性与生产的实用性结合在一起，也加深了学生对于企业实际情况的认识。
一、空调系统简介
首先在系统的学习了一般空调系统的构成、每一部分作用及工作过程之后，再与动车空调进行比较，最后针对CRH2型车的空调系统进行简析及故障分析。
动车组空调系统的主要任务是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环开启混合后，经过过滤、冷却或加热、减湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外[1]。
CRH2动车组空调系统为舒适性空气设备，空调系统由空调机组、电源系统、控制系统组成它具有通风和制冷（热）功能。空调机组的室外机安装在车下，室内机和室外机的制冷系统通过中间管路和接头连接在一起，形成封闭的制冷循环回路。空调机组对室内的回风进行冷却，然后再供给车内，从而使车内的温度维持在一定的舒适度范围内。
空调系统通过各种送风模式实现对车内环境的控制调节，环境控制有如下功能：
（1）提供新风和排废气
（2）客室和司机室的采暖和制冷
（3）风量的输送和分配
（4）对新风进行初步过滤
（5）混合空气的过滤
（6）对于新风（外部供风）和废排的压力保护
（7）应急通风
（8）调节控制
（一）电源系统简介
空调电源系统包含空调电源箱、变压器、控制面板及相应的连接器和各种配线。操作者可通过控制面板调节设定温度和风速（风量档位），风速分为强、中、弱三档。电源把单相AC400V转换成三相AC440V和DC24V输出，电源系统可根据控制面板的设定以及空调机组室内机回风温度，通过调节三路电源的输出来控制空调机组的运行。
（二）制冷系统简介
由压缩机压缩成高温高压的冷媒蒸气，进入风冷冷凝器，经外界空气的强制冷却。冷凝成常温高压的液体后，进入毛细管节流降压，变成低温低压的气液混合冷媒，然后进入蒸发器，吸收流过蒸发器的空气的热量，蒸发成低温低压蒸气，被压缩机吸入，完成一个制冷循环。这样压缩机就不断工作，达到连续制冷的效果。车内的空气通过蒸发器使空气中的水份冷凝成水滴，被引到车外，在降温的同时也起到除湿作用。
二、常见故障分析
三、定期检修、加强演练
（一）定期检修
CRH2动车组的空调系统除了日常的维护之外，还要做定期的检查。在给学生讲授这部分内容时，需要针对动车组的运行特点讲解。由于夏季和冬季的空调使用频率较高，在检修作业当中，应根据实际需求，相应的缩短空调检修周期，加强检修频率和检查力度。其中，夏季的制冷需求量大，空调冷凝器和空气压缩机的使用频率很高，经常会出现冷凝器脏堵和压缩机过热烧损的情况，因此夏季应该特别加强空调冷凝器的清洗和维护以及压缩机的检查。而冬季由于制热需求量大，空调加热器以及防止过热的热敏电阻会经常出现烧损情况，因而冬季应该加大对空调加热器和热敏电阻的检修频率，同时通过清洁室内回风滤网等手段，尽量避免因车下热空气大量堆积而引起的元器件老化和烧损故障。根据季节性需求适当的调整动车组空调的检修周期，定期进行相应检修和维护，是CRH2型动车组空调能够长久安全稳定运行的关键。
另外，定期检修时，绝缘电阻的测试也非常关键，在教学过程中，需要结合兆欧表的使用以及测试时需注意的事项进行示范讲解。检修工艺要求：空调系统的主电路与控制电路之间、主电路与地之间的绝缘电阻值不得低于5MΩ，控制电路与地之间不得低于2MΩ，如果低于此值，则必须从接触器开始逐级查出问题所在。
（二）加强演练
为降低由于空调失效出现的安全风险，还需加强动车组空调失效应急处置演练，配齐动车组的各类应急必备品，组织随车的工作人员在每年的春、冬季加强演练，确保随车工作人员人人过关。加强动车组空调失效应急处置演练也是提高应急处置能力的一个缩影，既规范了应急备品和应急物资的配备和管理，又强化了预防机制。
四、结束语
本文主要介绍了CRH2空调系统常见故障、出现的原因及处理方法。在本校的《城市轨道交通车辆运用与检修》专业中的专业课学习中融入该内容，工学结合，使教学更贴合生产实践。在以后的教学工作中，还需不断学习、探索、实践，使学生能加深对所学知识的灵活运用，学以致用，并能结合新型动车组空调系统出现的故障及处理方法有自己的独到见解。
参考文献：
[1]铁路职工岗位培训教材编审委员会《车辆电工》中国铁道出版社2011.