【摘 要】
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2016年我国正式迈入四阶段油耗限值时代,各大车企面临巨大的降油耗压力,整车轻量化的目标需要通过分解到整车各子系统来实现.而对于内饰系统来说,塑料件占80％以上,因此内饰零
【机 构】
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贵州华工工具注塑有限公司华昌分公司 贵州贵阳 550025
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2016年我国正式迈入四阶段油耗限值时代,各大车企面临巨大的降油耗压力,整车轻量化的目标需要通过分解到整车各子系统来实现.而对于内饰系统来说,塑料件占80％以上,因此内饰零件的轻量化对于注塑工艺技术的需求迫在眉睫,微发泡注塑成型技术应运而生.以某乘用车门护板骨架的开发过程为例,针对微发泡注塑制造技术特点对门护板骨架进行有针对性的结构设计,最终使该零件由普通注塑时零件质量为1531g降低到采用微发泡注塑工艺后的1375g,降重率达到12％,同时注塑成型周期缩短约20％,既实现了注塑零件的轻量化,也降低了注塑零件的成本.
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