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[摘 要] 针对广州航海学院面向珠三角经济区域培养高素质“应用型人才”的教学要求，探索 “问题启发+项目驱动”的课堂教学结合课外教学的 “双引擎”驱动教学模式，应用于能源动力专业教学活动实践中，使学生的良好学习习惯得到培养，学习创新能力得到提高。
[关 键 词] 问题启发；项目驱动；创新
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）16-0084-02
广州航海学院作为面向珠三角经济区域，培养适应新时代需求下的高素质“应用型人才”的本科院校，进行创新创业教育改革非常必要，有利于推动学校教学水平的提高，使教育更好地服务于当地的经济发展。
能源动力工程是经济和社会发展的重要物质基础，是影响经济发展的主要推动力，能源与动力工程专业是在传统的热能与动力工程专业的基础上为适应现代经济社会的发展，对原有专业进行拓宽，而形成的知识领域宽广、实践要求强的新型专业。针对国内外“大众创业，万众创新”的形势，如何在新形势下，开展对能源与动力工程专业大学生的创新创业教育，是从事该专业理论和实践教学的高校教育工作者必须思考的问题。
根据以往能源动力专业的教学经验总结，探索了“問题启发+项目驱动”课堂教学结合课外教学的“双引擎”驱动教学模式，应用于能源动力专业教学活动实践中，培养了学生的良好学习习惯，并提高了学生的学习创新能力。
一、“双引擎”教学模式
（一）传统的教学方法及现状
《中华人民共和国高等教育法》第五条明确提出：“高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。”
传统的教学方法以老师讲授为主，很多教师为缺乏企业工作经历及实践的年轻教师，容易导致学生所学知识与社会及企业需求脱节。
同时，企业过多地强调实践能力而忽视理论知识能力，容易造成企业创新能力不足，技术更新及产业升级能力下降。
基于以上现象，笔者结合多年的创新创业教育经验，提出并采用了“问题启发+项目驱动”课堂教学结合课外教学的“双引擎”驱动教学模式。
（二）“双引擎”驱动模式及其环节
“双引擎”驱动模式，结合“问题引导”引擎和“项目驱动”引擎，培养学生兴趣，使学生主动学习，让学生养成良好学习习惯，学习创新能力得到提高。
1.“问题引导”式课堂教学
“问题引导”式课堂教学方法以学生为主体，将讲授环节、问题及讨论环节和总结环节有机联系起来。作为教学活动的“导演”——教师，激发学生的思维并引导学生进行创新探索。其主要环节如下：（1）讲授环节：教师讲解理论知识。在讲授过程中，鼓励教师和学生进行双向的思想交流。（2）问题及讨论环节：针对某一知识点议题，鼓励学生提出问题，并鼓励其他学生进行解答，在解答过程中，学生或师生需要展开探讨并优化解答。在讨论时，所遵循的原则为：①知识点议题探讨需要综合理论知识和实际应用。②探讨的知识点议题内容需要考虑学生的学习能力和前期学习基础。（3）总结环节：对讨论的议题总结为开放性的结论，在此过程中，需要对教师及各位学生的观点进行总结。
如图1所示为问题引导式课堂教学流程图。
通过参与问题引导式课堂教学活动，提高学生的学习积极性，激发学生“课堂思维”，让学生的学习潜能和创新意识得到提高。
2.基于项目驱动的课外教学
“项目教学法”最早见于美国教育家凯兹和加拿大教育家查德合著的《项目教学法》。教师与学生共同参与一个与专业知识密切相关的项目使学生获得知识并提高了学生的创新学习能力。
如图2所示为项目驱动式教学流程图。
从图2中可以看出，项目驱动式教学主要为解决多个实际需求的知识点议题，通过项目提出、项目执行和项目结题，在项目参与过程中，系统运用能源动力专业知识来解决实际问题，有效提高了学生的创新学习能力和创新实践能力。
以笔者近年来指导学生创新创业活动为例。“一种新型的基于余压能驱动的磁力耦合泵”，进行过程中，需要进行详细的水力计算、能量分析、结构选型及设计、材料选取及应力计算和经济性评价，因而项目需要相关的流体力学、工程热力学，工程力学、财务分析、三维结构设计和绘声绘影等多方面专业知识。在项目进行过程中，学生经过理论分析、系统计算和试验模型样机加工，有效锻炼了多种专业知识能力。
（三）“双引擎”驱动模式教学活动区域相互关系
“双引擎”教学模式中问题引导式教学、项目驱动式教学和总结是一个有机结合的教学活动。图3所示为“双引擎”教学。
从图3中可以看出，“双引擎”教学模式中问题引导式教学、项目驱动式教学和总结有机结合起来，总结教学活动存在于其他两个教学活动区域中，引导式教学活动和项目驱动式教学活动需要专门预留一部分教学活动区域实施开展总结教学活动。
（四）“双引擎”驱动模式中的教师及学生信息交换模式
如图4所示为“双引擎”教学模式中的教师与学生信息交换模式。
从图4分析可知，在“双引擎”驱动教学模式中，学生学习的驱动力为“问题引导式”课堂教学活动结合“项目驱动式”课外教学活动，教师与学生之间开展双向信息交换，学生作为信息的接受者，同时又是信息的发出者，能积极主动地学习并获取知识。
二、“双引擎”教学模式的实践
笔者从2011年探索“双引擎”教学模式并将其逐步运用于具体教学实践过程中。如流体力学、换热器原理与设计和泵与风机等多门课程的课堂教学，指导大学生进行创新创业课外教学，转变了学生的学习观念，取得了一系列的教学成果：（1）指导学生参加了全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛，获得一等奖2次，二等奖1次，三等奖1次和优秀组织奖1次；（2）指导学生参加了共青团广东省委员会主办的广东省大学生挑战杯，获得银奖2次，三等奖1次；（3）指导学生撰写科研论文4篇，获专利授权6项，获校优秀论文1篇。
三、结语
“双引擎”教学模式中，“问题启发”的课堂教学与“项目驱动”的课外教学为学生学习的双引擎驱动力，教师与学生间开展双向信息交换，学生既是信息的接受者，同时又是信息的发出者，积极主动地学习并获取知识。
“双引擎”教学模式中将问题引导式课堂教学环节、项目驱动式课外教学环节和总结环节有机结合起来，总结环节存在于其他两个环节中，问题引导式课堂教学环节和项目驱动式课外教学环节需要专门预留一部分教学活动区域实施开展总结环节。
笔者从2011年将“双引擎”驱动教学模式逐步运用于教学具体实践过程中，取得了较好的教学效果。
参考文献：
[1]陈学俊.能源动力工程的发展与展望[J].热力发电，2003（7）.
[2]邱洁.关于能源与动力工程专业课程体系改革的思考[J].课程教育研究，2013（25）.
[关 键 词] 问题启发；项目驱动；创新
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）16-0084-02
广州航海学院作为面向珠三角经济区域，培养适应新时代需求下的高素质“应用型人才”的本科院校，进行创新创业教育改革非常必要，有利于推动学校教学水平的提高，使教育更好地服务于当地的经济发展。
能源动力工程是经济和社会发展的重要物质基础，是影响经济发展的主要推动力，能源与动力工程专业是在传统的热能与动力工程专业的基础上为适应现代经济社会的发展，对原有专业进行拓宽，而形成的知识领域宽广、实践要求强的新型专业。针对国内外“大众创业，万众创新”的形势，如何在新形势下，开展对能源与动力工程专业大学生的创新创业教育，是从事该专业理论和实践教学的高校教育工作者必须思考的问题。
根据以往能源动力专业的教学经验总结，探索了“問题启发+项目驱动”课堂教学结合课外教学的“双引擎”驱动教学模式，应用于能源动力专业教学活动实践中，培养了学生的良好学习习惯，并提高了学生的学习创新能力。
一、“双引擎”教学模式
（一）传统的教学方法及现状
《中华人民共和国高等教育法》第五条明确提出：“高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。”
传统的教学方法以老师讲授为主，很多教师为缺乏企业工作经历及实践的年轻教师，容易导致学生所学知识与社会及企业需求脱节。
同时，企业过多地强调实践能力而忽视理论知识能力，容易造成企业创新能力不足，技术更新及产业升级能力下降。
基于以上现象，笔者结合多年的创新创业教育经验，提出并采用了“问题启发+项目驱动”课堂教学结合课外教学的“双引擎”驱动教学模式。
（二）“双引擎”驱动模式及其环节
“双引擎”驱动模式，结合“问题引导”引擎和“项目驱动”引擎，培养学生兴趣，使学生主动学习，让学生养成良好学习习惯，学习创新能力得到提高。
1.“问题引导”式课堂教学
“问题引导”式课堂教学方法以学生为主体，将讲授环节、问题及讨论环节和总结环节有机联系起来。作为教学活动的“导演”——教师，激发学生的思维并引导学生进行创新探索。其主要环节如下：（1）讲授环节：教师讲解理论知识。在讲授过程中，鼓励教师和学生进行双向的思想交流。（2）问题及讨论环节：针对某一知识点议题，鼓励学生提出问题，并鼓励其他学生进行解答，在解答过程中，学生或师生需要展开探讨并优化解答。在讨论时，所遵循的原则为：①知识点议题探讨需要综合理论知识和实际应用。②探讨的知识点议题内容需要考虑学生的学习能力和前期学习基础。（3）总结环节：对讨论的议题总结为开放性的结论，在此过程中，需要对教师及各位学生的观点进行总结。
如图1所示为问题引导式课堂教学流程图。
通过参与问题引导式课堂教学活动，提高学生的学习积极性，激发学生“课堂思维”，让学生的学习潜能和创新意识得到提高。
2.基于项目驱动的课外教学
“项目教学法”最早见于美国教育家凯兹和加拿大教育家查德合著的《项目教学法》。教师与学生共同参与一个与专业知识密切相关的项目使学生获得知识并提高了学生的创新学习能力。
如图2所示为项目驱动式教学流程图。
从图2中可以看出，项目驱动式教学主要为解决多个实际需求的知识点议题，通过项目提出、项目执行和项目结题，在项目参与过程中，系统运用能源动力专业知识来解决实际问题，有效提高了学生的创新学习能力和创新实践能力。
以笔者近年来指导学生创新创业活动为例。“一种新型的基于余压能驱动的磁力耦合泵”，进行过程中，需要进行详细的水力计算、能量分析、结构选型及设计、材料选取及应力计算和经济性评价，因而项目需要相关的流体力学、工程热力学，工程力学、财务分析、三维结构设计和绘声绘影等多方面专业知识。在项目进行过程中，学生经过理论分析、系统计算和试验模型样机加工，有效锻炼了多种专业知识能力。
（三）“双引擎”驱动模式教学活动区域相互关系
“双引擎”教学模式中问题引导式教学、项目驱动式教学和总结是一个有机结合的教学活动。图3所示为“双引擎”教学。
从图3中可以看出，“双引擎”教学模式中问题引导式教学、项目驱动式教学和总结有机结合起来，总结教学活动存在于其他两个教学活动区域中，引导式教学活动和项目驱动式教学活动需要专门预留一部分教学活动区域实施开展总结教学活动。
（四）“双引擎”驱动模式中的教师及学生信息交换模式
如图4所示为“双引擎”教学模式中的教师与学生信息交换模式。
从图4分析可知，在“双引擎”驱动教学模式中，学生学习的驱动力为“问题引导式”课堂教学活动结合“项目驱动式”课外教学活动，教师与学生之间开展双向信息交换，学生作为信息的接受者，同时又是信息的发出者，能积极主动地学习并获取知识。
二、“双引擎”教学模式的实践
笔者从2011年探索“双引擎”教学模式并将其逐步运用于具体教学实践过程中。如流体力学、换热器原理与设计和泵与风机等多门课程的课堂教学，指导大学生进行创新创业课外教学，转变了学生的学习观念，取得了一系列的教学成果：（1）指导学生参加了全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛，获得一等奖2次，二等奖1次，三等奖1次和优秀组织奖1次；（2）指导学生参加了共青团广东省委员会主办的广东省大学生挑战杯，获得银奖2次，三等奖1次；（3）指导学生撰写科研论文4篇，获专利授权6项，获校优秀论文1篇。
三、结语
“双引擎”教学模式中，“问题启发”的课堂教学与“项目驱动”的课外教学为学生学习的双引擎驱动力，教师与学生间开展双向信息交换，学生既是信息的接受者，同时又是信息的发出者，积极主动地学习并获取知识。
“双引擎”教学模式中将问题引导式课堂教学环节、项目驱动式课外教学环节和总结环节有机结合起来，总结环节存在于其他两个环节中，问题引导式课堂教学环节和项目驱动式课外教学环节需要专门预留一部分教学活动区域实施开展总结环节。
笔者从2011年将“双引擎”驱动教学模式逐步运用于教学具体实践过程中，取得了较好的教学效果。
参考文献：
[1]陈学俊.能源动力工程的发展与展望[J].热力发电，2003（7）.
[2]邱洁.关于能源与动力工程专业课程体系改革的思考[J].课程教育研究，2013（25）.