【摘 要】
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在高油价背景下．降低航速无疑是提高船舶燃油经济性的最好选择．但问题是速度到底可以降到什么程度。有研究显示，在当今的贸易格局下，21～22节是船舶的最低航速，如果再降低．就要投入更
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在高油价背景下．降低航速无疑是提高船舶燃油经济性的最好选择．但问题是速度到底可以降到什么程度。有研究显示，在当今的贸易格局下，21～22节是船舶的最低航速，如果再降低．就要投入更多数量的船舶来维持同等的服务。但是有观点认为船舶完全可以走得更慢些，因为．第一，营运者可以通过减少靠港次数来实现相同的货物到港时间．第二．只要保证按时交货．货物在途中的时间并不重要，因此对时间要求高的货物可提供快速服务，相反则可提供环境友好的低速服务。航运界还将继续优化贸易形式。
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