单调荷载下体外预应力钢一混凝土组合梁的受力性能

来源 :江苏大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:adiwang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
基于3根模型梁试件的单调静力试验,对体外预应力钢一混凝土组合梁的受力性能进行了研究.研究表明:施加体外预应力可以有效提高组合梁的抗弯承载力,但试件的延性有所降低;试件纯弯段截面应变分布符合平截面假定;增大栓钉间距可以提高试件的极限变形能力,但对其抗弯承载力的影响不大;试件的抗剪连接程度越低,达到极限荷载时栓钉滑移值越大.结合试验并通过有限元建模,分析了混凝土强度等级、有效预应力、预应力筋线型、栓钉间距等对体外预应力组合梁受力性能的影响.最后,在考虑了预应力筋作用的基础上,提出了体外预应力组合梁抗弯承栽力的
其他文献
针对两种级配不同的福建标准干砂,在不同固结压力下进行常规三轴试验,着重探讨不同初始相对密实度对砂土抗剪强度的影响.试验结果表明:考虑砂土的初始结构性,即初始相对密实
反淡化保护是一种对著名商标进行扩大化保护的制度,其根本目标是保护著名商标的显著性和识别性不受弱化、丑化和退化.但是这种强保护也有可能被权利人滥用,从而妨碍他人言论
为实现自励式缓速器制动力矩的智能化控制,以流过励磁线圈的电流为基准划分了制动力矩档位,提出了以可控硅导电角为控制对象的制动力矩控制方法.分析了励磁线圈驱动电路及可控硅
市场份额优势的建立是基于产品锁定 ,由此形成的竞争优势是非持久性的 ;而市场空间竞争优势的建立则是基于顾客锁定而形成的 ,由此形成的竞争优势难以模仿 ,而且还将随着时间
大量的实践表明,作为教师教书和育人的主要途径,课堂可以成为一个学生自我展示的平台,成为学生新的认识增长点、能力和素养的发展点。不过这一切都需要建立在有效的教学之上。高
结合我国公路沥青路面防滑研究和实践,讨论沥青路面抗滑性能的影响因素.根据沥青路面抗滑应具备的条件,分析提高沥青路面抗滑性能的途径,提出沥青路面抗滑表层的施工要求.
汽车驾驶模拟器是一种能够模拟汽车驾驶动作的仿真设备, 随着信息技术的发展逐步走向成熟,汽车驾驶模拟器的性能也在 不断的优化,在未来的发展中,将其应用于驾驶培训行业中,
为满足无线传感网射频收发芯片中频率综合器的应用需求,采用TSMC 0.18μm RF CMOS工艺设计并实现了一个4.8 GHz低功耗LC压控振荡器.电路核心采用电流源偏置的互补差分负阻LC
修建于高山峻岭之中的公路隧道,部分属于雷击多发地区,若不采取妥善的预防措施,将会部隧道及其配套设施带来重大的经济损失。为此结合深圳惠盐高速公路盐田坳隧道的实际情况,探讨
企业是树,文化是根.当前,企业文化的重要性已被越来越多的国内外企业所认同,它是企业生存和发展的源泉所在,也是企业在激烈的市场竞争中致胜的法宝.因此,每个企业必须不断健