【摘 要】
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IGBT元件作为电机控制器的核心元件,其散热性能将直接影响到控制器的稳定性。根据一种IGBT元件的散热要求,在常规矩形散热器的基础上设计了底为3 mm,高为1 mm的等腰三角形散
【机 构】
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湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室,武汉科技大学汽车与交通工程学院,湖北文理学院汽车与交通工程学院,东风电驱动系统有限公司
【基金项目】
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湖北省技术创新专项重大项目(2017AAA133),“机电汽车”湖北省优势特色学科群开放基金项目(XKQ2018002),湖北文理学院博士科研基金资助项目(2013B014),湖北省自然科学基金青年项目(2020CFB320)
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IGBT元件作为电机控制器的核心元件,其散热性能将直接影响到控制器的稳定性。根据一种IGBT元件的散热要求,在常规矩形散热器的基础上设计了底为3 mm,高为1 mm的等腰三角形散热器和上底为1 mm,下底为3 mm,高为1 mm的等腰梯形散热器。分别对3种散热器的IGBT模块进行了三维建模和理论结温计算,并利用计算流体力学分析软件STAR-CCM+对3种IGBT模块在不同翅片高度、翅片厚度及翅片间距下进行了数值模拟。通过分析IGBT模块的温度场和矢量场,结果表明:仿真结果与理论计算结果误差均在5%左右;且
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