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【摘 要】本文简要介绍山区高速公路在特定条件下，施工组织设计前策划考虑的因素，主要从项目管理模式、驻地建设、施工便道、施工用电、用水组织和临时设施布置等方面进行表述
【关键词】山区 高速公路 施工组织 策划
【中图分类号】U412.36+6
1 工程概况
1.1 工程简介
惠水至兴仁高速公路为山区高速公路，设计速度80Km/h。十五标段主线长4.235Km；连接线全长15.976Km，二级公路。本标段共有桥梁13座，分离式隧道1座，通道、涵洞60座。项目位于珠江流域北盘江水系，属岩溶地貌区，岩层发育，埋藏浅，厚度大，沿线潜在的滑坡体较多，沟谷发展分布与地质构造有很大程度的一致，地势总体为东低西高。主线隧道进口段和出口段路线为旁溪线，其其他路线和连接线为山脊线和山腰线，作业面高差达150m，地形复杂。
1.2 施工条件
主线工程距离既有省道20Km，进场便道窄，弯道急，转弯半径小；施工区域农网供电不能满足施工要求；本地区属于岩溶地质，溶洞发育，且地形陡峭，无地表积水，施工用水困难；项目所在地无满足工程需要的粗、细集料供应；施工地形复杂，爆破作业多，大临设施布置场地受限；施工线路长，工期要求紧。
2 施工组织策划
策划的主要依据：自然条件、项目前期地形和地貌调查、当地资源调查、工程技术文件、招投标文件、承包单位资源等。
2.1 管理模式及项目部建设
2.1.1 管理模式
本工程施工采取项目制管理，设置項目经理部，实行劳务分包的管理模式。
2.1.2 项目部建设
2.1.2.1 部门及工区设置
根据公司管理体系和项目的管理模式及管理职能的要求，项目经理部设置七部、两室和两办，即工程部、质检部、安监部、物资部、设备部、财务部、合约部、测量室、试验室、综合办和协调办。经理部下设主线分部和连接线分部，各分部下设三个工区。
2.1.2.2 项目部建设
项目部驻地的位置选择要求考虑施工爆破的影响，考虑山体滑坡的影响，考虑搅拌站噪声和粉尘的影响。其建设面积要求考虑部门设置、员工数量、部门办公面积、会议室、宿舍安排、食堂、洗簌间、公共卫生间、污水排放、运动休闲和标准化要求等。驻地距离主线路基200m，在主线左侧对面山脚，建设面积约10亩；因原场地呈坡状，考虑到建设时间和成本，故将项目部的办公区和生活区均按台阶状布设。房屋材料采用活动板房，单层结构。
2.2 进场道路及施工便道
进场道路长20Km，路况差。项目前期，在考虑加长车转弯半径的要求，对进场道路的弯道逐个进行模拟验证，对不满足要求的弯道进行加宽，加宽方式：靠山体侧开挖拓宽或背离山体侧采用浆砌石挡墙。场内便道设置依据总的施工计划和总体施工流程，划分作业点后，按作业点布设。场内便道设置要求考虑行驶车辆的爬坡性能、转弯半径、会车宽度和雨天影响等因素。本标段主线工程场内便道共设5条；连接线工程施工便道在路基范围内布设，进场道路按工区的布设增设2条。
2.3 施工用电
施工用电考虑因素有施工总体布置、施工安排及计划、现场条件、结构施工工艺及设备、所用设备功率及同步系数等。变压器按照各点用电功率合理配置，高压线规格按照从干线到支线，由粗到细的原则选用。高压杆的位置及线路走向要求考虑地形条件、红线范围和与施工便道交叉处的高度等因素，高压杆的位置选定：通过cad软件，在地形图上选点，采取坐标后，采用全站仪测点放样。在农网供电不足的情况下，本标项目经理部与邻标共建一座35千伏变电站。
2.4 施工用水及生活用水
2.4.1 施工用水
主线施工用水采取打井取水方案。综合考虑地形、雨天调查资料和通过当地人了解的情况，确定打井的大致范围，而后通过物探分析，确定井点。水井打设完成后，进行抽水试验，测量供水量，以验证能否满足用水要求。连接线施工用水采取抽取溪水和北盘江水的方案。蓄水池容量设计考虑施工最大用水量、水井供水量、管路供水能力和储备量等因素。
2.4.2 生活用水
生活用水分饮用水和洗漱用水。该地区地下水硬度超标，故饮用水采用纯净水；洗漱用水采用井水、溪水或江水，简单处理后使用。洗漱水每人每日用量按40L考虑，蓄水池、沉淀池容量按此标准及人数设计。
2.5 其他临建
受项目自然条件影响，石料场和砼搅拌站自建（也可采用其他经营模式）。在本标段主线终点红线外，建设临时石料场，采用路基开挖石方做原料，生产粗、细集料。石料场的选址考虑了料源、场地地形及面积、进出场临时道路、粉尘影响、噪声影响、施工用水和用电等因素。搅拌站选址考虑因素：供应平衡、场地条件、施工用水用电条件、施工便道、施工爆破影响、风向、粉尘、噪声等；搅拌站产能、砼强度等级、配料机性能、粗细料隔舱、雨阳棚和文明施工等因素在其平面设计时要综合考虑。该项目砼主搅拌站设在主线中间，红线外200m，位于项目部西北侧。根据施工总流程和现场条件，预制场设置在隧道出口段路基上。炸药库建设规模根据日用量、储备量和公安部门的要求设计，最大储备量按5t考虑，其位置选定在距离路线和石料场500m距离以外，山坳处，周边有山体作为天然屏障，其建设、验收按相关程序及要求执行。
3 结束语
项目实施的技术策划、风险策划和商务策划等，在此不做赘述。项目的组织管理模式和施工平面布置在实践中得到验证，前述各项策划合理。项目部驻地建设和搅拌站建设赢得业主和社会各界的较好评价；进场道路和施工便道满足运输安全、机械运行安全，施工便道布设合理，确保关键工作的如期实施；施工用电设计满足施工安全要求、进度要求；施工用水设计满足人员使用、工程质量和进度要求；预制场位置的合理策划，在降低其建设成本、确保安全生产和施工进度等方面，效果明显；石料场的布设，在项目实施过程中，不仅为本标段主线工程、连接线工程提供了粗细集料，同时也为其他标段提供了资源；合理利用路基开挖石方生产碎石和机制砂，相对从社会采购而言，运输距离短，成本低，低碳环保；碎石和机制砂质量可靠，产能满足施工要求。
【关键词】山区 高速公路 施工组织 策划
【中图分类号】U412.36+6
1 工程概况
1.1 工程简介
惠水至兴仁高速公路为山区高速公路，设计速度80Km/h。十五标段主线长4.235Km；连接线全长15.976Km，二级公路。本标段共有桥梁13座，分离式隧道1座，通道、涵洞60座。项目位于珠江流域北盘江水系，属岩溶地貌区，岩层发育，埋藏浅，厚度大，沿线潜在的滑坡体较多，沟谷发展分布与地质构造有很大程度的一致，地势总体为东低西高。主线隧道进口段和出口段路线为旁溪线，其其他路线和连接线为山脊线和山腰线，作业面高差达150m，地形复杂。
1.2 施工条件
主线工程距离既有省道20Km，进场便道窄，弯道急，转弯半径小；施工区域农网供电不能满足施工要求；本地区属于岩溶地质，溶洞发育，且地形陡峭，无地表积水，施工用水困难；项目所在地无满足工程需要的粗、细集料供应；施工地形复杂，爆破作业多，大临设施布置场地受限；施工线路长，工期要求紧。
2 施工组织策划
策划的主要依据：自然条件、项目前期地形和地貌调查、当地资源调查、工程技术文件、招投标文件、承包单位资源等。
2.1 管理模式及项目部建设
2.1.1 管理模式
本工程施工采取项目制管理，设置項目经理部，实行劳务分包的管理模式。
2.1.2 项目部建设
2.1.2.1 部门及工区设置
根据公司管理体系和项目的管理模式及管理职能的要求，项目经理部设置七部、两室和两办，即工程部、质检部、安监部、物资部、设备部、财务部、合约部、测量室、试验室、综合办和协调办。经理部下设主线分部和连接线分部，各分部下设三个工区。
2.1.2.2 项目部建设
项目部驻地的位置选择要求考虑施工爆破的影响，考虑山体滑坡的影响，考虑搅拌站噪声和粉尘的影响。其建设面积要求考虑部门设置、员工数量、部门办公面积、会议室、宿舍安排、食堂、洗簌间、公共卫生间、污水排放、运动休闲和标准化要求等。驻地距离主线路基200m，在主线左侧对面山脚，建设面积约10亩；因原场地呈坡状，考虑到建设时间和成本，故将项目部的办公区和生活区均按台阶状布设。房屋材料采用活动板房，单层结构。
2.2 进场道路及施工便道
进场道路长20Km，路况差。项目前期，在考虑加长车转弯半径的要求，对进场道路的弯道逐个进行模拟验证，对不满足要求的弯道进行加宽，加宽方式：靠山体侧开挖拓宽或背离山体侧采用浆砌石挡墙。场内便道设置依据总的施工计划和总体施工流程，划分作业点后，按作业点布设。场内便道设置要求考虑行驶车辆的爬坡性能、转弯半径、会车宽度和雨天影响等因素。本标段主线工程场内便道共设5条；连接线工程施工便道在路基范围内布设，进场道路按工区的布设增设2条。
2.3 施工用电
施工用电考虑因素有施工总体布置、施工安排及计划、现场条件、结构施工工艺及设备、所用设备功率及同步系数等。变压器按照各点用电功率合理配置，高压线规格按照从干线到支线，由粗到细的原则选用。高压杆的位置及线路走向要求考虑地形条件、红线范围和与施工便道交叉处的高度等因素，高压杆的位置选定：通过cad软件，在地形图上选点，采取坐标后，采用全站仪测点放样。在农网供电不足的情况下，本标项目经理部与邻标共建一座35千伏变电站。
2.4 施工用水及生活用水
2.4.1 施工用水
主线施工用水采取打井取水方案。综合考虑地形、雨天调查资料和通过当地人了解的情况，确定打井的大致范围，而后通过物探分析，确定井点。水井打设完成后，进行抽水试验，测量供水量，以验证能否满足用水要求。连接线施工用水采取抽取溪水和北盘江水的方案。蓄水池容量设计考虑施工最大用水量、水井供水量、管路供水能力和储备量等因素。
2.4.2 生活用水
生活用水分饮用水和洗漱用水。该地区地下水硬度超标，故饮用水采用纯净水；洗漱用水采用井水、溪水或江水，简单处理后使用。洗漱水每人每日用量按40L考虑，蓄水池、沉淀池容量按此标准及人数设计。
2.5 其他临建
受项目自然条件影响，石料场和砼搅拌站自建（也可采用其他经营模式）。在本标段主线终点红线外，建设临时石料场，采用路基开挖石方做原料，生产粗、细集料。石料场的选址考虑了料源、场地地形及面积、进出场临时道路、粉尘影响、噪声影响、施工用水和用电等因素。搅拌站选址考虑因素：供应平衡、场地条件、施工用水用电条件、施工便道、施工爆破影响、风向、粉尘、噪声等；搅拌站产能、砼强度等级、配料机性能、粗细料隔舱、雨阳棚和文明施工等因素在其平面设计时要综合考虑。该项目砼主搅拌站设在主线中间，红线外200m，位于项目部西北侧。根据施工总流程和现场条件，预制场设置在隧道出口段路基上。炸药库建设规模根据日用量、储备量和公安部门的要求设计，最大储备量按5t考虑，其位置选定在距离路线和石料场500m距离以外，山坳处，周边有山体作为天然屏障，其建设、验收按相关程序及要求执行。
3 结束语
项目实施的技术策划、风险策划和商务策划等，在此不做赘述。项目的组织管理模式和施工平面布置在实践中得到验证，前述各项策划合理。项目部驻地建设和搅拌站建设赢得业主和社会各界的较好评价；进场道路和施工便道满足运输安全、机械运行安全，施工便道布设合理，确保关键工作的如期实施；施工用电设计满足施工安全要求、进度要求；施工用水设计满足人员使用、工程质量和进度要求；预制场位置的合理策划，在降低其建设成本、确保安全生产和施工进度等方面，效果明显；石料场的布设，在项目实施过程中，不仅为本标段主线工程、连接线工程提供了粗细集料，同时也为其他标段提供了资源；合理利用路基开挖石方生产碎石和机制砂，相对从社会采购而言，运输距离短，成本低，低碳环保；碎石和机制砂质量可靠，产能满足施工要求。