【摘 要】
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随着国际LNG产业的迅猛发展,对LNG储运低温材料的需求日益增加.为了兼顾服役性能和制造成本,Mn元素含量为20％～28％的低温高锰钢得到关注.该钢种采用Mn元素替代Ni元素,并添加适量
【机 构】
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上海交通大学 上海市激光制造与材料改性重点实验室,上海 200240上海交通大学 上海市激光制造与材料改性重点实验室,上海 200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240;
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随着国际LNG产业的迅猛发展,对LNG储运低温材料的需求日益增加.为了兼顾服役性能和制造成本,Mn元素含量为20％～28％的低温高锰钢得到关注.该钢种采用Mn元素替代Ni元素,并添加适量的C、N、Cu等元素,在控制成本的同时获得良好的组织稳定性和低温强韧性,具有广阔的应用前景.低温高锰钢焊接时易出现热裂纹、元素烧损以及接头低温性能下降等问题,对焊接材料开发和焊接工艺优化提出了较高要求.加强对LNG船用低温高锰钢及其焊接技术的研发,有助于提高我国船舶制造企业的国际竞争力.
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