【摘 要】
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通过研究分析国内11条隧道65段挤压性大变形案例的发生规律,并考虑到艰险山区地质条件的复杂性及评价指标的全面性,选取围岩洞壁最大主应力、岩石抗压强度、围岩强度应力比、岩石弹性模量、围岩级别、地质构造和地下水构建评价指标体系.由于影响围岩大变形的因素众多,且特定工程地质条件下各指标差异性较大,权重影响相对离散,通过引入距离函数判别法,结合层次分析法和熵权法建立组合赋权规则,综合确定各个指标的权重系数.基于理想点法的计算规则及理论,构建一种挤压性围岩大变形预测模型,最后利用该模型对相关隧道的大变形案例进行工程
【机 构】
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西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都,611756
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通过研究分析国内11条隧道65段挤压性大变形案例的发生规律,并考虑到艰险山区地质条件的复杂性及评价指标的全面性,选取围岩洞壁最大主应力、岩石抗压强度、围岩强度应力比、岩石弹性模量、围岩级别、地质构造和地下水构建评价指标体系.由于影响围岩大变形的因素众多,且特定工程地质条件下各指标差异性较大,权重影响相对离散,通过引入距离函数判别法,结合层次分析法和熵权法建立组合赋权规则,综合确定各个指标的权重系数.基于理想点法的计算规则及理论,构建一种挤压性围岩大变形预测模型,最后利用该模型对相关隧道的大变形案例进行工程实例验证.研究结果表明:采用欧氏距离函数进行大变形危险性评价的准确率达到90.9％,说明该模型具有较高可靠性和准确性.
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