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在分析电流变减振器工作机理的基础上,论述了汽车阻尼可变悬架系统的组成,建立了悬架4自由度力学模型.针对汽车悬架系统的不确定性、时变性、非线性和复杂性,设计了自动调整模糊控制器.基于控制系统仿真软件,对路面随机激励信号和确定性扰动进行了系统仿真,并对系统延时和内部参数变动问题进行了仿真研究,研究结果表明所设计的控制器有效、稳定和可靠.