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应用MIDAS软件建立有限元模型，计算临时铁路便桥的振动特性，分析其结构自振频率及振形。采用车桥耦合振动分析软件VBC2．0，对列车通过一陆时铁路便桥时引起的车辆与桥梁结构耦合振动进行数值仿真分析。通过分析和计算临时铁路便桥动力响应位置的横向振幅、横向加速度、坚向位移和竖向加速度表明，脱轨系数、轮重减载率、轮对横向力、车体竖向和横向加速度的最不利计算结果能够基本满足相关规范要求，可以保证列车安全运行。