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摘要：超高性能混凝土是一种性能优异的材料，由于其自身优越的特性，可以很大程度上满足各种高要求的建设工程需求，因而广泛被应用于交通工程领域和建筑领域。本篇文章基于此，简单对于超高性能混凝土在交通工程中的应用进行介绍，并且主要探讨超高性能混凝土的具体应用，希望对于日后实践有所帮助。
关键词：交通工程;超高性能混凝土;应用
引言
混凝土在现代各项建筑工程中都有很重要的作用，超高性能混凝土是更高的标准，也是未来的需求所在。作为一种具有优良性能的特种工程材料，超高性能混凝土相比传统混凝土来说，使用硅灰和纤维可以保证其有更加稳定的支撑效果，可以更好地满足工程的要求，更好地为交通工程建设服务，本篇文章主要讨论超高性能混凝土及其在交通工程中的应用。
一、超高性能混凝土概述
超高性能混凝土是一种复合材料，主要以传统水泥为基础材料，通过对于其他方面比如原料的配比、添加进行调控，使得混凝土的性能得到明显的提升。当混凝土的内部和水的填充比例减小，理论层面密实度可提高，低孔隙率、低水胶比可以使得材料具有超高耐久性和超高强度。由于拥有更接近自流平混凝土的性能，超高性能混凝土可较好用于制作薄壁或异型构件，满足不同的工程需求。
二、超高性能混凝土在发展中遇到的问题
虽然超高性能混凝土的抗压性能得到了显著的提升，但是面对如今高速发展的时代，工程上对于混凝土提出了更高的要求，因此超高混凝土的各种配料比例也在不断变化着。和普通混凝土相比，超高性能混凝土在配比方面要求更加严格，需要高精密度。同时，超高性能混凝土在成本生命仍有着很大的压缩空间，由于这项技术的历史很短暂，大部分的研究仍然停留在理论层面，实践应用很少，因此在技术的成熟度上面有所欠缺。超高性能混凝土的设计理论是最大堆积密度理论，即是在有限空间内使得物质在最大程度上进行堆积。由于致密的混凝土结构，使得其粘性增强，因此需要投入更多成本在于搅拌器方面，并且由于超高性能混凝土的水胶比低，导致裂缝极易产生，所以后期的定时养护也是有严格的要求。
三、超高性能混凝土在交通工程中的具体应用
随着人口的增长、土地资源越来越紧缺，在合理减少土地的使用面积又可以尽可能使土地的利用率达到最大化的过程中，现代交通工程都不断向超跨化、高层化方向发展，因此使得超高性能混凝土的应用领域越来越广泛、频率越来越高。在地铁的建筑过程中，对于超高性能混凝土的需求力度很大。使用超高性能混凝土进行地铁部分关键结构的施工可以使得整个工程的安全性和稳定性都得到大幅度的提升。同时，公路、立交桥等均离不开超高性能混凝土的应用。在桥梁建设过程中，使用超高性能混凝土进行两跨的填充，使得桥面更加稳定的同时还可以增加桥面的承重能力。随着对于超高性能混凝土的研究不断深入，将理论转化成实际应用，对于超高性能混凝土的了解会更加深入，才可以更好的运用这项技术，不仅可以使得整体工程质量得到提升，也可以使得经济效益得到增加。
四、超高性能混凝土在交通工程中的应用步骤
1.严格把控原材料配比
超高性能混凝土相比于普通的混凝土来说，对于各个材料的配比要求更加严格，首先要保障原材料的质量，要注意原材料的规格问题，规格必要时可通过实验进行检测。在此基础上使用原材料进行配比工作，配比工作需要专业性，一定要请专家指导才可以进行。混合工艺是超高性能混凝土的关键工艺，要注意选择高标水泥、不规则的人工骨料。同时需要注意的是，在进行配比时，降低水泥的水灰比有利于增强超高性能混凝土的性质，并且要控制矿物质的添加剂量，以保障超高性能混凝土达到工程需求。
2.监督混凝土的混合搅拌流程
为了达到工程要求，超高性能混凝土的水泥比大多很低，这就导致了在用水方面比普通混凝土少很多，水胶比更高。高水胶比导致超高性能混凝土的搅拌对于搅拌机的要求极高，在该搅拌环节需要购买专业的设备进行搅拌，并且需要逐步添加原料使得搅拌均匀。要引起注意的是在该环节，用水量的把控最为重要，如果不控制好用水量，将会使得超高性能混凝土的性能大打折扣，進而影响整个工程的质量。
3.把控浇筑和振捣环节
该环节为工程重点环节，需要注意。在此环节，可以沿用普通混凝土的浇筑和振捣技术，首先确认周围模板湿润，再进行施工。在此过程中，人员的熟练度是十分重要的，只有提高相关人员的技术熟练度，更加规范的进行操作，才可以提升工程质量。在工程时如果出现其他的异常情况，可根据现场问题，针对问题提出解决方案。
4.注重后期检修维护
由于超高性能混凝土的水胶比低，因此极易出现裂缝，所以定期的维护对于超高性能混凝土的保护来说是十分重要的。在日常保护方面，如果昼夜温差过高，对于一般的混凝土要进行夜间保温处理，可以使用帆布进行保温层的制作。但是对于超高性能混凝土来说，要求更高，由于其水胶比过低，需要选用更加有效的保温材料进行保温。如需提高降温的效果，则可以采用冷水降温等方法。可以根据具体情况进行操作。在检修和维护时，对于不同的检修设备，应该应用不同的检修标准。同时针对相应的检修标准制定出来相应的维修计划，这样才可以使得维护和检修合理有效。同时此项工作同样需要专业素养，相关技术人员务必要进行相应的培训，一定要遵守相应的规章制度进行操作，同时要掌握各项设备的使用方法，保证检修工作可以熟练进行，进而使得检修工作整体有效。
五、结束语
超高性能混凝土的发展前景良好，在交通工程方面有着十分广阔的应用。研究超高混凝土的性能特点和质量控制方法对于交通工程的发展有积极的意义。目前的超高性能混凝土技术仍不成熟，许多理论知识没有应用于实际，相信随着进行越来越深入的研究之后，我国建筑水平能够进一步提升，希望本文的以上内容能够为相关工作者提供帮助。
参考文献：
[1]郑尚敏，童尚兰，程海根.交通工程专业“混凝土结构设计原理”教学探索[J].黑龙江教育（高教研究与评估），2020（03）：34-35.
[2]王铁.交通工程土建施工中混凝土施工技术分析[J].科技风，2020（05）：127.
[3]韦龙.轨道交通工程侧墙大体积混凝土裂缝控制技术——以北京市为例[J].中国建设信息化，2020（03）：76-78.
[4]余以明，郦亮，徐文冰，孟洪峰，徐勍.轨道交通工程侧墙大体积混凝土裂缝控制技术[J].中国港湾建设，2019，39（10）：17-20.
（作者单位：山东鲁桥建材有限公司）
关键词：交通工程;超高性能混凝土;应用
引言
混凝土在现代各项建筑工程中都有很重要的作用，超高性能混凝土是更高的标准，也是未来的需求所在。作为一种具有优良性能的特种工程材料，超高性能混凝土相比传统混凝土来说，使用硅灰和纤维可以保证其有更加稳定的支撑效果，可以更好地满足工程的要求，更好地为交通工程建设服务，本篇文章主要讨论超高性能混凝土及其在交通工程中的应用。
一、超高性能混凝土概述
超高性能混凝土是一种复合材料，主要以传统水泥为基础材料，通过对于其他方面比如原料的配比、添加进行调控，使得混凝土的性能得到明显的提升。当混凝土的内部和水的填充比例减小，理论层面密实度可提高，低孔隙率、低水胶比可以使得材料具有超高耐久性和超高强度。由于拥有更接近自流平混凝土的性能，超高性能混凝土可较好用于制作薄壁或异型构件，满足不同的工程需求。
二、超高性能混凝土在发展中遇到的问题
虽然超高性能混凝土的抗压性能得到了显著的提升，但是面对如今高速发展的时代，工程上对于混凝土提出了更高的要求，因此超高混凝土的各种配料比例也在不断变化着。和普通混凝土相比，超高性能混凝土在配比方面要求更加严格，需要高精密度。同时，超高性能混凝土在成本生命仍有着很大的压缩空间，由于这项技术的历史很短暂，大部分的研究仍然停留在理论层面，实践应用很少，因此在技术的成熟度上面有所欠缺。超高性能混凝土的设计理论是最大堆积密度理论，即是在有限空间内使得物质在最大程度上进行堆积。由于致密的混凝土结构，使得其粘性增强，因此需要投入更多成本在于搅拌器方面，并且由于超高性能混凝土的水胶比低，导致裂缝极易产生，所以后期的定时养护也是有严格的要求。
三、超高性能混凝土在交通工程中的具体应用
随着人口的增长、土地资源越来越紧缺，在合理减少土地的使用面积又可以尽可能使土地的利用率达到最大化的过程中，现代交通工程都不断向超跨化、高层化方向发展，因此使得超高性能混凝土的应用领域越来越广泛、频率越来越高。在地铁的建筑过程中，对于超高性能混凝土的需求力度很大。使用超高性能混凝土进行地铁部分关键结构的施工可以使得整个工程的安全性和稳定性都得到大幅度的提升。同时，公路、立交桥等均离不开超高性能混凝土的应用。在桥梁建设过程中，使用超高性能混凝土进行两跨的填充，使得桥面更加稳定的同时还可以增加桥面的承重能力。随着对于超高性能混凝土的研究不断深入，将理论转化成实际应用，对于超高性能混凝土的了解会更加深入，才可以更好的运用这项技术，不仅可以使得整体工程质量得到提升，也可以使得经济效益得到增加。
四、超高性能混凝土在交通工程中的应用步骤
1.严格把控原材料配比
超高性能混凝土相比于普通的混凝土来说，对于各个材料的配比要求更加严格，首先要保障原材料的质量，要注意原材料的规格问题，规格必要时可通过实验进行检测。在此基础上使用原材料进行配比工作，配比工作需要专业性，一定要请专家指导才可以进行。混合工艺是超高性能混凝土的关键工艺，要注意选择高标水泥、不规则的人工骨料。同时需要注意的是，在进行配比时，降低水泥的水灰比有利于增强超高性能混凝土的性质，并且要控制矿物质的添加剂量，以保障超高性能混凝土达到工程需求。
2.监督混凝土的混合搅拌流程
为了达到工程要求，超高性能混凝土的水泥比大多很低，这就导致了在用水方面比普通混凝土少很多，水胶比更高。高水胶比导致超高性能混凝土的搅拌对于搅拌机的要求极高，在该搅拌环节需要购买专业的设备进行搅拌，并且需要逐步添加原料使得搅拌均匀。要引起注意的是在该环节，用水量的把控最为重要，如果不控制好用水量，将会使得超高性能混凝土的性能大打折扣，進而影响整个工程的质量。
3.把控浇筑和振捣环节
该环节为工程重点环节，需要注意。在此环节，可以沿用普通混凝土的浇筑和振捣技术，首先确认周围模板湿润，再进行施工。在此过程中，人员的熟练度是十分重要的，只有提高相关人员的技术熟练度，更加规范的进行操作，才可以提升工程质量。在工程时如果出现其他的异常情况，可根据现场问题，针对问题提出解决方案。
4.注重后期检修维护
由于超高性能混凝土的水胶比低，因此极易出现裂缝，所以定期的维护对于超高性能混凝土的保护来说是十分重要的。在日常保护方面，如果昼夜温差过高，对于一般的混凝土要进行夜间保温处理，可以使用帆布进行保温层的制作。但是对于超高性能混凝土来说，要求更高，由于其水胶比过低，需要选用更加有效的保温材料进行保温。如需提高降温的效果，则可以采用冷水降温等方法。可以根据具体情况进行操作。在检修和维护时，对于不同的检修设备，应该应用不同的检修标准。同时针对相应的检修标准制定出来相应的维修计划，这样才可以使得维护和检修合理有效。同时此项工作同样需要专业素养，相关技术人员务必要进行相应的培训，一定要遵守相应的规章制度进行操作，同时要掌握各项设备的使用方法，保证检修工作可以熟练进行，进而使得检修工作整体有效。
五、结束语
超高性能混凝土的发展前景良好，在交通工程方面有着十分广阔的应用。研究超高混凝土的性能特点和质量控制方法对于交通工程的发展有积极的意义。目前的超高性能混凝土技术仍不成熟，许多理论知识没有应用于实际，相信随着进行越来越深入的研究之后，我国建筑水平能够进一步提升，希望本文的以上内容能够为相关工作者提供帮助。
参考文献：
[1]郑尚敏，童尚兰，程海根.交通工程专业“混凝土结构设计原理”教学探索[J].黑龙江教育（高教研究与评估），2020（03）：34-35.
[2]王铁.交通工程土建施工中混凝土施工技术分析[J].科技风，2020（05）：127.
[3]韦龙.轨道交通工程侧墙大体积混凝土裂缝控制技术——以北京市为例[J].中国建设信息化，2020（03）：76-78.
[4]余以明，郦亮，徐文冰，孟洪峰，徐勍.轨道交通工程侧墙大体积混凝土裂缝控制技术[J].中国港湾建设，2019，39（10）：17-20.
（作者单位：山东鲁桥建材有限公司）