当所有的悬念尘埃落定，我们不妨沉浸在阿布扎比迷人的夜色中，欣赏最后一场谢幕秀。
　　在Fl的赛历中，阿布扎比大奖赛无疑是极具观赏性的，这不仅仅是因为亚斯湾璀璨的夜景，更多的是因为其身上“收官战”的标签。“决战之夜”的名号让阿布扎比从来都不缺少记忆点，你大可以聊聊当年维泰尔如何险胜阿隆索，从一个青涩的毛头小子一跃成为Fl最年轻的王者，或是汉密尔顿和罗斯博格的第一次巅峰对决。不过这一次可能有些特别，2015赛季几乎没有给阿布扎比留下太多悬念，年度领奖台上的席位早已在巴西站上被瓜分殆尽，甚至连挑起战火的双倍积分也被取消了，风平浪静的亚斯湾码头赛道似乎并不符合一场收官战应有的气质，这会是一场敷衍的谢幕秀么？
　　有一种绝望叫做当你倾尽全力却还是比不过别人的闲庭信步，这或许就是围场内的小伙伴们看着“三叉星”在赛道上招摇而过时的心情写照。本赛季的梅赛德斯车队依旧风光无限，在提前包揽了年度车队总冠军和年度车手的冠亚军之后，阿布扎比一战，似乎已经无欲无求。汉密尔顿和罗斯博格的较量早已无关乎成绩，而斗的不过是个面子和心气。
　　排位赛上，罗斯博格再次飙出了逆天的成绩，1分40秒237，打破了2009赛季维泰尔创下来的1分40秒279的最快圈速，而汉密尔顿也同样刷出了自己的新速度，只不过稍稍落后了队友0.377s。微弱的差距下，罗斯博格斩获了自己的连续第6个杆位，如果再算上前半个赛季汉密尔顿狂揽下的11个杆位，梅赛德斯双雄几乎把整个2015赛季的杆位承包了。之后的正赛再无悬念，包揽了头排发车位的罗斯博格和汉密尔顿很快通过自己的速度优势拉开了距离。竞争只存在于梅赛德斯双雄之间。第31圈，罗斯博格完成二停，与上一站巴西大奖赛不同的是，这一次汉密尔顿没有随即被叫进站，而是继续待在赛道上，一圈又一圈……与此同时，英国人在Team Radio里不断与工作人员沟通着各种“选择”。显然巴西站上“三叉星”为汉密尔顿制定的策略在赛后饱受诟病，因而也这次干脆放权，换什么，什么时候换，自己说了算！不过，小汉自己制定的策略似乎也没有好在哪儿，一番纠结之后，最终还是没能阻止队友登上收官战的领奖台，收获其职业生涯中的首个分站三连冠，汉密尔顿屈居次席。其实，不管结果如何，“三叉星”都是最大的赢家，这已经是梅赛德斯双雄本赛季第12次包揽领奖台的前两位。至此，梅赛德斯车队的总积分已经达到703分，刷新了车队赛季得分的新纪录，领先排在第二位的法拉利275分之多。2015，梅赛德斯车队风风光光又一年。
　　在阿布扎比，除了风光无限的“三叉星”，亚斯湾码头赛道上最耀眼的莫过于红色跃马。不过按照好事多磨的惯例，法拉利的比赛并不顺利。排位赛上Ql环节，维泰尔由于车队技师对圈速判断失误而放慢了速度，导致早早出局，正赛中只能从第15位起步。而队友莱科宁则再次拿下本赛季最好的排位成绩，力压佩雷兹紧随梅赛德斯车手，位列第三。尽管维泰尔在排位赛中大意失手，但正如其所言：一切总该向前看，何况在阿布扎比，德国人不乏一路逆转的经历。
　　果然，维泰尔从发车后就自动切换到疯狂超车模式，仅仅11圈之后，德国人已经上升了13位，紧随罗斯博格位列全场第二。第36圈，维泰尔遵照车队指令，客气地让过了身后的队友莱科宁，在完成第2次进站之后，位列第5，而此时比赛已经接近尾声。第46圈，使用新胎的维泰尔不负众望超越佩雷兹上到了第4位，并将这个位置保持到了终点。虽然最终与领奖台擦肩，但从第15位逆袭至全场第4，维泰尔无愧于阿布扎比赛道上“超车王”的美誉。相比队友的艰难奔袭，莱科宁则相对轻松，在占据了有利的发车位之后，莱科宁抓住机会跟随两辆梅赛德斯赛车完赛，以一个季军为自己的2015赛季画上了一个句号。从曾经被叫做“拖拉机”，到如今成为赛道上最接近“火星车”的地球车，跃马在经过5年的痛苦沉沦之后，终于再度苏醒。
　　2015赛季的谢幕演出上，“三叉星”负责刷速度，跃马负责超车，而迈凯轮依旧负责赚眼泪。阿隆索先是在排位赛中爆胎，而后正赛刚刚开始，又在1号弯变线时被索伯车手纳斯尔追尾，冲撞下迈凯轮赛车又弹到马尔多纳多的车上，砸坏了后者的后悬架，无辜的马尔多纳多退赛，而阿隆索也不得不进站更换受损的前翼，并接受处罚，最终仅位列第17位。其队友巴顿位排在第13位，迈凯轮又是一分未得，车队积分榜上，迈凯轮全年仅积27分，甚至还不如“三叉星”一站的积分多，演足了悲情戏码。
　　一场热闹的谢幕秀之后，2015赛季终于缓缓合上了大幕，一百多天之后，又将是一个新的开始。